تشكّل طوابير طويلة بالفعل في 35% فقط من مراكز الاقتراع الفرنسية الجديدة

بعد مرور أربعة أشهر فقط على بدء فرنسا تسجيل مواطني الدول الثالثة في نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي، أفادت مجلة التكنولوجيا Identity Week بوجود "طوابير طويلة" في عدة مطارات فرنسية، رغم أن النظام لا يعمل إلا بطاقة ثلث قدرته فقط. في أوقات الذروة خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية، أبلغ المسافرون في مطاري أورلي ونيس عن انتظار دام ساعتين، حيث واجه المسؤولون صعوبات مع أجهزة مسح بصمات الأصابع التي تحتاج إلى تنظيف بين كل مستخدم وآخر، والكاميرات التي لم تتمكن من التقاط صور واضحة في ضوء الشمس الساطع.

وقد أوقفت المفوضية الأوروبية مؤقتًا الالتزام بزيادة نسبة المسافرين إلى 50% حتى سبتمبر، معترفة بمشاكل التكامل ونقص الكوادر. وقامت مطارات باريس بتجنيد 200 موظف موسمي إضافي لمساعدة المسافرين في استخدام الأكشاك، لكن النقابات العمالية تصف ذلك بأنه "قطرة في بحر" مقارنة بفقدان 600 ضابط تقاعدوا خلال العقد الماضي.

ويخشى مزودو الخدمات اللوجستية من تأثيرات سلبية على تدفق الشحنات الجوية التي تعتمد على جداول تسليم دقيقة. وقال موظف في شركة الخطوط الجوية الفرنسية لمجلة Identity Week: "إذا اضطر الطاقم للوقوف في نفس الطوابير مع السياح، ستفقد موعد الإقلاع وتنهار دورة الرحلات بأكملها."



وسط هذه الظروف غير المستقرة، يمكن لمنصة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) تبسيط الجانب الإداري لرحلتك. تقدم المنصة إرشادات محدثة حول متطلبات نظام الدخول والخروج، وقواعد تأشيرة شنغن، وإجراءات المطارات، كما يمكن لمتخصصيها مراجعة الوثائق مسبقًا لتقليل وقت الانتظار على الحدود وزيادة وقت التركيز على الأعمال.

وينصح مستشارو التنقل فرق الموارد البشرية بإرسال أدلة مفصلة خطوة بخطوة حول نظام الدخول والخروج للمسافرين بغرض العمل، مؤكدين أنه بمجرد تسجيل المسافر، تتطلب الرحلات اللاحقة فحص هوية سريع فقط. كما يشيرون إلى أن حاملي تصاريح الإقامة الفرنسية مستثنون مؤقتًا من استخدام البوابات الإلكترونية، لذا يجب أن يكون الموظفون المغتربون مستعدين لاستخدام المسارات اليدوية.

وتؤكد الحكومة أن المشاكل الأولية مؤقتة وتشير إلى الفوائد الأمنية طويلة الأمد للنظام، لكن مع اقتراب موسم الصيف المزدحم، سيحتاج مديرو السفر في الشركات إلى خطط طوارئ محكمة.