فرق مراقبة الحدود الفرنسية أطلقت تحذيرات بشأن سرعة تطبيق نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). منذ إطلاقه التجريبي في أكتوبر 2025، تم تسجيل 35% فقط من المسافرين من دول ثالثة، بينما يرتفع الالتزام القانوني إلى 100% اعتبارًا من 10 أبريل. شهدت مطارات باريس شارل ديغول، أورلي، نيس وليون ذروة انتظار تصل إلى ثلاث ساعات في عطلات نهاية الأسبوع المزدحمة، رغم تعليق فرنسا المعالجة الكاملة للنظام في عدة نقاط عبور لتسريع حركة الطوابير.
أبلغ مشغلو المطارات وشركات الطيران وجمعيات السفر المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع أن نقص الموظفين المزمن ومتطلبات التقاط البيانات البيومترية الكاملة (أربعة بصمات وأخذ صورة حية للوجه) قد تؤدي إلى طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات خلال ذروة العطلات في يوليو وأغسطس. تقدر شركة مطارات باريس (ADP) أن تسجيل المسافرين يضيف 45-60 ثانية لكل مسافر، وهو أمر يمكن التعامل معه خارج الموسم لكنه كارثي في مركز يعالج 225,000 مسافر يوميًا.
في الكواليس، تضغط فرنسا على بروكسل للحصول على مرونة مشابهة للتسهيلات التي منحت خلال إغلاقات شنجن بسبب كوفيد. الخيارات المطروحة تشمل تحديد سقف يومي للتسجيل، السماح بفحوصات يدوية عشوائية بدلاً من التقاط البيانات البيومترية الكاملة، والسماح بتعليق مؤقت عند تجاوز أوقات الانتظار ساعتين. تدعم نقابات شرطة الحدود هذه الفكرة، محذرة من تراجع الروح المعنوية بعد زيادة حركة المرور خلال أولمبياد 2024.
![المطارات الفرنسية تستعد لازدحام الصيف مع توسع فحوصات البصمة البيومترية في الاتحاد الأوروبي]()
منسقو السفر الذين يحتاجون إلى دعم مباشر مع هذه المتطلبات المتغيرة يمكنهم الاعتماد على مركز موارد فرنسا من VisaHQ (https://www.visahq.com/france/). المنصة تتابع تغييرات قواعد EES بشكل فوري، تقدم تنبيهات استباقية لمواعيد التسجيل، وتوفر مراجعات سريعة للوثائق—خدمات تقلل من المفاجآت عند نقاط التفتيش الفرنسية.
للمديرين المسؤولين عن تنقلات الشركات، النصيحة الفورية هي توسيع فترات التوصيل، إطلاع الموظفين على ما يمكن توقعه عند الدخول الأول، والنظر في التوجيه عبر مراكز ثانوية مثل تولوز أو بوردو حيث تقل أعداد المسافرين. كما يجب على الشركات التي تعتمد على حافلات الموظفين عبر نفق القنال متابعة اختبارات جاهزية يوروتونيل؛ حيث تأخر تكامل البرمجيات مع قواعد بيانات الشرطة الفرنسية "عدة أسابيع"، وفقًا لمصادر صناعية.
على المدى المتوسط، بمجرد تسجيل المسافرين، سيكون الدخول أسرع من الختم اليدوي الحالي، وتتوقع فرنسا إعادة فتح بوابات PARAFE الإلكترونية لحاملي تصاريح الإقامة بحلول خريف 2026. وحتى ذلك الحين، يبقى التخطيط للطوارئ أمرًا ضروريًا.
أبلغ مشغلو المطارات وشركات الطيران وجمعيات السفر المفوضية الأوروبية هذا الأسبوع أن نقص الموظفين المزمن ومتطلبات التقاط البيانات البيومترية الكاملة (أربعة بصمات وأخذ صورة حية للوجه) قد تؤدي إلى طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات خلال ذروة العطلات في يوليو وأغسطس. تقدر شركة مطارات باريس (ADP) أن تسجيل المسافرين يضيف 45-60 ثانية لكل مسافر، وهو أمر يمكن التعامل معه خارج الموسم لكنه كارثي في مركز يعالج 225,000 مسافر يوميًا.
في الكواليس، تضغط فرنسا على بروكسل للحصول على مرونة مشابهة للتسهيلات التي منحت خلال إغلاقات شنجن بسبب كوفيد. الخيارات المطروحة تشمل تحديد سقف يومي للتسجيل، السماح بفحوصات يدوية عشوائية بدلاً من التقاط البيانات البيومترية الكاملة، والسماح بتعليق مؤقت عند تجاوز أوقات الانتظار ساعتين. تدعم نقابات شرطة الحدود هذه الفكرة، محذرة من تراجع الروح المعنوية بعد زيادة حركة المرور خلال أولمبياد 2024.
منسقو السفر الذين يحتاجون إلى دعم مباشر مع هذه المتطلبات المتغيرة يمكنهم الاعتماد على مركز موارد فرنسا من VisaHQ (https://www.visahq.com/france/). المنصة تتابع تغييرات قواعد EES بشكل فوري، تقدم تنبيهات استباقية لمواعيد التسجيل، وتوفر مراجعات سريعة للوثائق—خدمات تقلل من المفاجآت عند نقاط التفتيش الفرنسية.
للمديرين المسؤولين عن تنقلات الشركات، النصيحة الفورية هي توسيع فترات التوصيل، إطلاع الموظفين على ما يمكن توقعه عند الدخول الأول، والنظر في التوجيه عبر مراكز ثانوية مثل تولوز أو بوردو حيث تقل أعداد المسافرين. كما يجب على الشركات التي تعتمد على حافلات الموظفين عبر نفق القنال متابعة اختبارات جاهزية يوروتونيل؛ حيث تأخر تكامل البرمجيات مع قواعد بيانات الشرطة الفرنسية "عدة أسابيع"، وفقًا لمصادر صناعية.
على المدى المتوسط، بمجرد تسجيل المسافرين، سيكون الدخول أسرع من الختم اليدوي الحالي، وتتوقع فرنسا إعادة فتح بوابات PARAFE الإلكترونية لحاملي تصاريح الإقامة بحلول خريف 2026. وحتى ذلك الحين، يبقى التخطيط للطوارئ أمرًا ضروريًا.
