شركات الطيران ومشغلو المطارات في جميع أنحاء أوروبا يطلقون تحذيرات من أن نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد يتسبب في طوابير انتظار طويلة لساعات عند نقاط الحدود في منطقة شنغن مع بداية موسم الصيف لعام 2026. اعتبارًا من 10 أبريل، يجب على حرس الحدود أخذ بصمات الأصابع وتصوير كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي — بما في ذلك البريطانيين والأمريكيين والأستراليين — قبل أن يتم استبدال ختم جواز السفر بإدخال رقمي في قاعدة بيانات النظام.
رغم أن النظام يعمل منذ أكتوبر في وضع "الإطلاق التجريبي"، إلا أن السلطات كانت ملزمة حتى الآن بتسجيل 35% فقط من المسافرين. صحيفة الغارديان تشير إلى أن هذا التطبيق الجزئي تسبب بالفعل في تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات في مراكز كبيرة بإسبانيا وفرنسا وإيطاليا. لذلك، طالبت هيئات التجارة ACI Europe وABTA بروكسل بمنح مزيد من المرونة — إما بتعليق الالتزام في أيام الذروة أو بتمويل موظفين إضافيين وأكشاك الخدمة الذاتية. كما أن الاستعدادات عند المعابر البرية مثل يوروتونل ويورواستار متأخرة بسبب عدم اعتماد الشرطة الفرنسية لبرمجيات الأكشاك التي ستغذي النظام المركزي للاتحاد الأوروبي بالبيانات.
المسافرون الباحثون عن إرشادات مخصصة حول القواعد الجديدة يمكنهم الاعتماد على VisaHQ، التي تتابع سياسات الدخول بشكل مباشر وتساعد في ترتيب التأشيرات، الوثائق السفرية وتجديد جوازات السفر. بوابتها المخصصة لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) تتيح للمسافرين التحقق من الحاجة إلى أوراق إضافية، حجز خدمات البريد لمعالجة الوثائق، وتلقي التنبيهات مع تطور إجراءات EES.
![نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يواجه فوضى صيفية: تحذيرات للمسافرين المتجهين إلى براغ]()
بالنسبة لمطار فاكلاف هافل في براغ، الرهان كبير. ثلثا رحلاته الخمسين اليومية إلى المملكة المتحدة وأسواق معفاة من التأشيرة تعتمد على انسيابية إجراءات المغادرة. إدارة المطار أخبرت وسائل الإعلام التشيكية أن تركيب 36 بوابة إلكترونية وتوظيف 120 ضابط شرطة إضافي سيكلف حوالي 250 مليون كرونة تشيكية (10 ملايين يورو). وإذا رفضت بروكسل تباطؤ الجدول الزمني، يتوقع مطار براغ أن يحتاج المسافرون غير التابعين للاتحاد الأوروبي للوصول قبل أربع ساعات على الأقل من موعد الرحلة بين يونيو وأغسطس — ضعف التوجيه الحالي.
مديرو التنقل المؤسسي يجب أن يبدأوا بوضع خطط طوارئ الآن. شركات الطيران في منطقة شنغن تقول إنها سترفض صعود الركاب الذين لا يستطيعون الوصول إلى بواباتهم بسبب طوابير EES، وستعتبر الوضع "ظروفًا استثنائية"، مما يعني عدم استحقاق تعويضات الاتحاد الأوروبي 261. الشركات متعددة الجنسيات في التشيك تنصح الموظفين والركاب الدائمين بتجديد جوازات السفر التي على وشك الانتهاء (لأن كل جواز جديد يتطلب تسجيلًا جديدًا في EES)، والاحتفاظ بإثباتات الإقامات السابقة في شنغن تحسبًا لأي استفسارات حول قاعدة 90/180 يومًا.
على المدى الطويل، يهدف نظام EES إلى تعزيز أمن الحدود وأتمتة كشف تجاوز مدة الإقامة، مما يقلل العبء الإداري على الشرطة الوطنية. ومع ذلك، ما لم تستجب المفوضية الأوروبية لتحذيرات القطاع، قد يُذكر عام 2026 كصيف شهد ولادة الحدود الرقمية لأوروبا وسط فوضى تقليدية للغاية.
رغم أن النظام يعمل منذ أكتوبر في وضع "الإطلاق التجريبي"، إلا أن السلطات كانت ملزمة حتى الآن بتسجيل 35% فقط من المسافرين. صحيفة الغارديان تشير إلى أن هذا التطبيق الجزئي تسبب بالفعل في تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات في مراكز كبيرة بإسبانيا وفرنسا وإيطاليا. لذلك، طالبت هيئات التجارة ACI Europe وABTA بروكسل بمنح مزيد من المرونة — إما بتعليق الالتزام في أيام الذروة أو بتمويل موظفين إضافيين وأكشاك الخدمة الذاتية. كما أن الاستعدادات عند المعابر البرية مثل يوروتونل ويورواستار متأخرة بسبب عدم اعتماد الشرطة الفرنسية لبرمجيات الأكشاك التي ستغذي النظام المركزي للاتحاد الأوروبي بالبيانات.
المسافرون الباحثون عن إرشادات مخصصة حول القواعد الجديدة يمكنهم الاعتماد على VisaHQ، التي تتابع سياسات الدخول بشكل مباشر وتساعد في ترتيب التأشيرات، الوثائق السفرية وتجديد جوازات السفر. بوابتها المخصصة لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) تتيح للمسافرين التحقق من الحاجة إلى أوراق إضافية، حجز خدمات البريد لمعالجة الوثائق، وتلقي التنبيهات مع تطور إجراءات EES.
بالنسبة لمطار فاكلاف هافل في براغ، الرهان كبير. ثلثا رحلاته الخمسين اليومية إلى المملكة المتحدة وأسواق معفاة من التأشيرة تعتمد على انسيابية إجراءات المغادرة. إدارة المطار أخبرت وسائل الإعلام التشيكية أن تركيب 36 بوابة إلكترونية وتوظيف 120 ضابط شرطة إضافي سيكلف حوالي 250 مليون كرونة تشيكية (10 ملايين يورو). وإذا رفضت بروكسل تباطؤ الجدول الزمني، يتوقع مطار براغ أن يحتاج المسافرون غير التابعين للاتحاد الأوروبي للوصول قبل أربع ساعات على الأقل من موعد الرحلة بين يونيو وأغسطس — ضعف التوجيه الحالي.
مديرو التنقل المؤسسي يجب أن يبدأوا بوضع خطط طوارئ الآن. شركات الطيران في منطقة شنغن تقول إنها سترفض صعود الركاب الذين لا يستطيعون الوصول إلى بواباتهم بسبب طوابير EES، وستعتبر الوضع "ظروفًا استثنائية"، مما يعني عدم استحقاق تعويضات الاتحاد الأوروبي 261. الشركات متعددة الجنسيات في التشيك تنصح الموظفين والركاب الدائمين بتجديد جوازات السفر التي على وشك الانتهاء (لأن كل جواز جديد يتطلب تسجيلًا جديدًا في EES)، والاحتفاظ بإثباتات الإقامات السابقة في شنغن تحسبًا لأي استفسارات حول قاعدة 90/180 يومًا.
على المدى الطويل، يهدف نظام EES إلى تعزيز أمن الحدود وأتمتة كشف تجاوز مدة الإقامة، مما يقلل العبء الإداري على الشرطة الوطنية. ومع ذلك، ما لم تستجب المفوضية الأوروبية لتحذيرات القطاع، قد يُذكر عام 2026 كصيف شهد ولادة الحدود الرقمية لأوروبا وسط فوضى تقليدية للغاية.
