أكثر بوابتين ازدحامًا في إيطاليا — مطار روما فيوميتشينو ومطار ميلانو مالبينسا — تستعدان لاختبار ضغط غير مسبوق هذا الصيف مع انتقال نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) من التشغيل الجزئي إلى الكامل في 10 أبريل 2026. منذ أكتوبر، يتطلب النظام من ضباط الحدود تسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه للمسافرين غير الأوروبيين عند دخولهم الأول لمنطقة شنغن، بدلاً من ختم جواز السفر التقليدي. خلال فترة التجربة الشتوية، كان 35% فقط من الركاب يخضعون لهذه العملية؛ ومع حلول عيد الفصح، سترتفع النسبة إلى 100%.
أخبرت هيئات التجارة ACI أوروبا، وشركات الطيران لأوروبا، ورابطة ABTA البريطانية صحيفة الغارديان أن طوابير الانتظار في مطارات إيطاليا وفرنسا وإسبانيا وصلت بالفعل إلى ثلاث ساعات عندما كان يتم تسجيل واحد من كل ثلاثة ركاب فقط. ومع توقع زيادة عدد المسافرين إلى ثلاثة أضعاف، يخشون حدوث "اختناقات لمدة خمس ساعات" ما لم تسمح المفوضية للدول الأعضاء بتوزيع التنفيذ تدريجيًا أو إيقاف النظام مؤقتًا في أوقات الذروة. تقول شرطة الحدود في فيوميتشينو إنهم بحاجة إلى 90 ضابطًا إضافيًا و60 كشكًا جديدًا للحفاظ على أوقات الانتظار أقل من ساعة — موارد غير متوفرة في الميزانية الحالية.
يمكن للمسافرين القلقين من استكمال أوراقهم قبل الخضوع لفحوصات EES المشددة تبسيط التحضيرات عبر منصة VisaHQ الإلكترونية. تتيح الخدمة للزوار غير الأوروبيين مراجعة قواعد التأشيرة الإيطالية، وإكمال الطلبات، وترتيب تسليم جوازات السفر بأمان في مكان واحد، مما يقلل من مخاطر المفاجآت في فيوميتشينو أو مالبينسا. للمزيد من التفاصيل، زوروا https://www.visahq.com/italy/
![المطارات تحذر من أن فحوصات الحدود البيومترية في الاتحاد الأوروبي قد تعرقل حركة السفر الصيفية في إيطاليا]()
يخشى منظمو الرحلات الإيطاليون أن تؤدي صور الفوضى في قاعات جوازات السفر إلى ردع الزوار من الرحلات الطويلة في الوقت الذي تأمل فيه البلاد في استقطاب الطلب المكبوت المرتبط بأولمبياد ميلانو-كورتينا 2026. طلبت شركة ITA Airways، خلف شركة أليتاليا، من الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) تنسيق توزيع مواعيد الهبوط خلال فترة مايو-سبتمبر لضمان توزيع وصول الطائرات ذات الهيكل العريض بشكل أكثر توازنًا على مدار اليوم.
أكدت وزارة الداخلية أن لديها الحق القانوني في تعليق نظام EES لمدة 90 يومًا بموجب بند "صمام الأمان" الجديد، لكنها أوضحت أن أي قرار سيُتخذ فقط "في الحالات القصوى" وبالتنسيق مع دول شنغن الأخرى. من المقرر أن تقدم مجموعة العمل المشتركة مع مشغلي المطارات والشرطة خطط الطوارئ إلى مجلس الوزراء بحلول 1 مارس.
بالنسبة لمديري التنقلات المهنية، الرسالة واضحة: يجب زيادة أوقات الترانزيت، وتحذير الموظفين المرسلين مسبقًا بشأن عملية تسجيل البصمات، والنظر في إعادة التوجيه عبر زيورخ أو فيينا — وهما مركزان اختارا تعزيز الكوادر حتى الآن، مما حافظ على أوقات الانتظار أقل من 30 دقيقة.
أخبرت هيئات التجارة ACI أوروبا، وشركات الطيران لأوروبا، ورابطة ABTA البريطانية صحيفة الغارديان أن طوابير الانتظار في مطارات إيطاليا وفرنسا وإسبانيا وصلت بالفعل إلى ثلاث ساعات عندما كان يتم تسجيل واحد من كل ثلاثة ركاب فقط. ومع توقع زيادة عدد المسافرين إلى ثلاثة أضعاف، يخشون حدوث "اختناقات لمدة خمس ساعات" ما لم تسمح المفوضية للدول الأعضاء بتوزيع التنفيذ تدريجيًا أو إيقاف النظام مؤقتًا في أوقات الذروة. تقول شرطة الحدود في فيوميتشينو إنهم بحاجة إلى 90 ضابطًا إضافيًا و60 كشكًا جديدًا للحفاظ على أوقات الانتظار أقل من ساعة — موارد غير متوفرة في الميزانية الحالية.
يمكن للمسافرين القلقين من استكمال أوراقهم قبل الخضوع لفحوصات EES المشددة تبسيط التحضيرات عبر منصة VisaHQ الإلكترونية. تتيح الخدمة للزوار غير الأوروبيين مراجعة قواعد التأشيرة الإيطالية، وإكمال الطلبات، وترتيب تسليم جوازات السفر بأمان في مكان واحد، مما يقلل من مخاطر المفاجآت في فيوميتشينو أو مالبينسا. للمزيد من التفاصيل، زوروا https://www.visahq.com/italy/
يخشى منظمو الرحلات الإيطاليون أن تؤدي صور الفوضى في قاعات جوازات السفر إلى ردع الزوار من الرحلات الطويلة في الوقت الذي تأمل فيه البلاد في استقطاب الطلب المكبوت المرتبط بأولمبياد ميلانو-كورتينا 2026. طلبت شركة ITA Airways، خلف شركة أليتاليا، من الهيئة الوطنية للطيران المدني (ENAC) تنسيق توزيع مواعيد الهبوط خلال فترة مايو-سبتمبر لضمان توزيع وصول الطائرات ذات الهيكل العريض بشكل أكثر توازنًا على مدار اليوم.
أكدت وزارة الداخلية أن لديها الحق القانوني في تعليق نظام EES لمدة 90 يومًا بموجب بند "صمام الأمان" الجديد، لكنها أوضحت أن أي قرار سيُتخذ فقط "في الحالات القصوى" وبالتنسيق مع دول شنغن الأخرى. من المقرر أن تقدم مجموعة العمل المشتركة مع مشغلي المطارات والشرطة خطط الطوارئ إلى مجلس الوزراء بحلول 1 مارس.
بالنسبة لمديري التنقلات المهنية، الرسالة واضحة: يجب زيادة أوقات الترانزيت، وتحذير الموظفين المرسلين مسبقًا بشأن عملية تسجيل البصمات، والنظر في إعادة التوجيه عبر زيورخ أو فيينا — وهما مركزان اختارا تعزيز الكوادر حتى الآن، مما حافظ على أوقات الانتظار أقل من 30 دقيقة.
