إضراب مستمر لمدة أحد عشر يومًا يشل حافلات وترام والون، ويترك الركاب والموظفين عالقين

دخلت شركة النقل العام TEC يومها الحادي عشر على التوالي من الإضراب الصناعي في 5 فبراير، مما ترك معظم مناطق والونيا بدون خدمات حافلات أو ترام موثوقة، وأدى إلى معاناة الموظفين الدوليين المقيمين في لييج ونامور وشارلروا. بدأ الإضراب في 26 يناير بعد أن رفضت النقابات تخفيضات الميزانية الإقليمية التي تقول إنها تهدد أمن الوظائف والمزايا التي تم التفاوض عليها سابقًا.

وفقًا للوحة التحكم الحية لشركة TEC، تم تعليق أكثر من نصف خطوط لييج-فيرفيير بالكامل، بينما يعمل مترو شارلروا بخدمة محدودة تشمل 13 خطًا فقط. وحتى في مقاطعة لوكسمبورغ التي لم تتأثر كثيرًا، أبلغ أصحاب العمل عن إلغاءات متقطعة تعقد تخطيط الورديات.

قامت الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز توزيع على طول ممر E42 بتوفير حافلات خاصة وزيادة دعم مشاركة السيارات للحفاظ على سير خطوط الإنتاج. وأفاد عدد من مزودي خدمات الانتقال لـ The Brussels Times بأنهم ينصحون الوافدين الجدد بالبقاء في مساكن مؤقتة بالقرب من مواقع العمل بدلاً من المخاطرة بالتنقل اليومي.



بالنسبة لهؤلاء الموظفين المتنقلين دوليًا، فإن التأكد من تحديث تأشيراتهم وأوراق الإقامة أمر بالغ الأهمية أيضًا. يوفر موقع VisaHQ الخاص ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) مساعدة خطوة بخطوة في تصاريح العمل وتجديدها وتأشيرات العائلة، مما يسهل الإجراءات الورقية ليتمكن الموظفون من التركيز على التعامل مع حالة عدم اليقين في وسائل النقل الحالية.

تستأنف المفاوضات بين النقابات ومشغل النقل في والونيا (OTW) بعد ظهر اليوم. وإذا لم يتم التوصل إلى اختراق، يحذر قادة العمال من أن الإضراب قد يستمر حتى عطلة منتصف فبراير، مما يعقد السفر للعائلات البلجيكية والعمال العابرين للحدود من لوكسمبورغ وشمال فرنسا.

على المدى الطويل، تحث مجموعات الأعمال حكومة والونيا على تخصيص تمويل خاص للنقل العام، معتبرة أن التنقل المستدام أمر حيوي لجاذبية المنطقة للاستثمار الأجنبي، خاصة مع استعداد الشركات لتطبيق قواعد أكثر صرامة لتأجير السيارات مرتبطة بإصلاحات ضريبة التنقل الأخضر في بلجيكا لعام 2026.