تستعد مطارات النمسا للمرحلة الثانية — والأكثر تعقيدًا — من نظام الدخول والخروج الجديد في أوروبا (EES)، وهو قاعدة بيانات بيومترية للحدود تحل محل ختم جوازات السفر اليدوي للزوار من خارج الاتحاد الأوروبي. في رسالة مؤرخة 5 فبراير 2026، ناشدت منظمة مطارات أوروبا (ACI Europe) وجمعية السفر البريطانية ABTA المفوضية الأوروبية بالسماح لحرس الحدود "بتعليق" متطلبات نظام EES خلال فترات الذروة العطلات إذا أصبحت الطوابير غير قابلة للإدارة.
جاء هذا الطلب بعد تقارير عن انتظار لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات في مطاري مدريد-باراخاس وروما-فيوميتشينو، رغم تسجيل 35% فقط من الركاب حاليًا. اعتبارًا من 10 أبريل، يجب على كل مواطن من دول خارج منطقة شنغن، بما في ذلك النمسا، تقديم بصمات الأصابع وصورة الوجه عند أول دخول.
أكمل مطار فيينا الدولي تركيب 55 كشكًا بيومتريًا في الخريف الماضي، لكن المطلعين يعترفون بأن سرعة المعالجة لا تزال أقل بكثير من الـ 25 راكبًا في الدقيقة التي وعد بها الموردون. وعلى عكس نظرائهم في إسبانيا والبرتغال، رفضت الشرطة النمساوية حتى الآن استخدام خيار "الإيقاف الطارئ" المنصوص عليه في نظام EES، بحجة أن الانضباط المبكر سيجنب المسافرين معاناة أكبر لاحقًا. ومع ذلك، تخشى شركة خدمات الأرض Celebi من فقدان الرحلات للركاب الذين ينتقلون إلى رحلات إقليمية في أوروبا الشرقية حيث أوقات الترانزيت القانونية ضيقة بالفعل.
![صناعة السفر تحذر من فوضى الصيف مع اقتراب تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري في الاتحاد الأوروبي بشكل كامل]()
في هذا السياق، يمكن للمسافرين الراغبين في تقليل العقبات في هذه الفحوصات الجديدة التأكد من أن جميع الوثائق الأخرى في حالة مثالية قبل السفر. يوفر موقع VisaHQ المخصص للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) إرشادات خطوة بخطوة للحصول على التأشيرة، وتذكيرات بالمواعيد النهائية، وتحديثات مباشرة حول سياسات التسجيل البيومتري، مما يمنح الزوار الترفيهيين وفرق التنقل المؤسسي طريقة سهلة لتجنب المفاجآت عند الحدود.
بالنسبة للشركات، فإن المشكلة التشغيلية واضحة: المسافرون الدائمون من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، الذين يدمجون عادة اجتماعات العملاء في سالزبورغ أو لينز بين الرحلات، عليهم الآن تخصيص وقت إضافي كاحتياطي. وأبلغ مديرو التنقل في شركة أشباه الموصلات العملاقة Infineon مؤتمر WirtschaftsWoche هذا الأسبوع أنهم سيطبقون قاعدة الشركة بضرورة وجود فترة توقف لا تقل عن ثلاث ساعات في جميع بوابات شنغن حتى نهاية أغسطس.
ويشير خبراء قانون العمل إلى خطر ثانوي: وفقًا لقواعد وقت العمل في الاتحاد الأوروبي، قد تُحتسب ساعات الانتظار في الطوابير عند الهجرة كوقت عمل للموظفين المتنقلين، مما يزيد من تكاليف العمل الإضافي. لذلك، تفكر بعض الشركات في تحويل الرحلات الأوروبية القصيرة إلى منصات افتراضية حتى تهدأ الاضطرابات بعد الإطلاق.
مستقبلاً، تقول وزارة الداخلية النمساوية إنها ستوظف 120 موظفًا متعاقدًا إضافيًا في مطارات فيينا وسالزبورغ وإنسبروك بين أبريل وأكتوبر لمساعدة المسافرين في استخدام الأكشاك ومنع الاختناقات التي قد تؤثر على قنوات الوصول إلى الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن. كما ألمحت الوزارة إلى إمكانية الانضمام إلى السويد في تجربة تطبيق تسجيل مسبق عبر الهاتف الذكي إذا أزيلت العقبات القانونية على مستوى الاتحاد الأوروبي. وحتى ذلك الحين، يجب على الشركات تنبيه الموظفين والزوار التنفيذيين: قد تتعرض صورة الدقة النمساوية المؤقتة لضربة هذا الصيف.
جاء هذا الطلب بعد تقارير عن انتظار لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات في مطاري مدريد-باراخاس وروما-فيوميتشينو، رغم تسجيل 35% فقط من الركاب حاليًا. اعتبارًا من 10 أبريل، يجب على كل مواطن من دول خارج منطقة شنغن، بما في ذلك النمسا، تقديم بصمات الأصابع وصورة الوجه عند أول دخول.
أكمل مطار فيينا الدولي تركيب 55 كشكًا بيومتريًا في الخريف الماضي، لكن المطلعين يعترفون بأن سرعة المعالجة لا تزال أقل بكثير من الـ 25 راكبًا في الدقيقة التي وعد بها الموردون. وعلى عكس نظرائهم في إسبانيا والبرتغال، رفضت الشرطة النمساوية حتى الآن استخدام خيار "الإيقاف الطارئ" المنصوص عليه في نظام EES، بحجة أن الانضباط المبكر سيجنب المسافرين معاناة أكبر لاحقًا. ومع ذلك، تخشى شركة خدمات الأرض Celebi من فقدان الرحلات للركاب الذين ينتقلون إلى رحلات إقليمية في أوروبا الشرقية حيث أوقات الترانزيت القانونية ضيقة بالفعل.
في هذا السياق، يمكن للمسافرين الراغبين في تقليل العقبات في هذه الفحوصات الجديدة التأكد من أن جميع الوثائق الأخرى في حالة مثالية قبل السفر. يوفر موقع VisaHQ المخصص للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) إرشادات خطوة بخطوة للحصول على التأشيرة، وتذكيرات بالمواعيد النهائية، وتحديثات مباشرة حول سياسات التسجيل البيومتري، مما يمنح الزوار الترفيهيين وفرق التنقل المؤسسي طريقة سهلة لتجنب المفاجآت عند الحدود.
بالنسبة للشركات، فإن المشكلة التشغيلية واضحة: المسافرون الدائمون من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، الذين يدمجون عادة اجتماعات العملاء في سالزبورغ أو لينز بين الرحلات، عليهم الآن تخصيص وقت إضافي كاحتياطي. وأبلغ مديرو التنقل في شركة أشباه الموصلات العملاقة Infineon مؤتمر WirtschaftsWoche هذا الأسبوع أنهم سيطبقون قاعدة الشركة بضرورة وجود فترة توقف لا تقل عن ثلاث ساعات في جميع بوابات شنغن حتى نهاية أغسطس.
ويشير خبراء قانون العمل إلى خطر ثانوي: وفقًا لقواعد وقت العمل في الاتحاد الأوروبي، قد تُحتسب ساعات الانتظار في الطوابير عند الهجرة كوقت عمل للموظفين المتنقلين، مما يزيد من تكاليف العمل الإضافي. لذلك، تفكر بعض الشركات في تحويل الرحلات الأوروبية القصيرة إلى منصات افتراضية حتى تهدأ الاضطرابات بعد الإطلاق.
مستقبلاً، تقول وزارة الداخلية النمساوية إنها ستوظف 120 موظفًا متعاقدًا إضافيًا في مطارات فيينا وسالزبورغ وإنسبروك بين أبريل وأكتوبر لمساعدة المسافرين في استخدام الأكشاك ومنع الاختناقات التي قد تؤثر على قنوات الوصول إلى الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن. كما ألمحت الوزارة إلى إمكانية الانضمام إلى السويد في تجربة تطبيق تسجيل مسبق عبر الهاتف الذكي إذا أزيلت العقبات القانونية على مستوى الاتحاد الأوروبي. وحتى ذلك الحين، يجب على الشركات تنبيه الموظفين والزوار التنفيذيين: قد تتعرض صورة الدقة النمساوية المؤقتة لضربة هذا الصيف.
