نظام الدخول والخروج الرائد في الاتحاد الأوروبي (EES) يواجه عقبة جديدة: حيث اعترفت المفوضية الأوروبية الآن بأن التطبيق الكامل للنظام سيتأخر حتى سبتمبر 2026، أي بعد أربع سنوات من الموعد المخطط له أصلاً. وصفت عضو البرلمان الأوروبي عن حزب الحرية النمساوي، بيترا ستجر، الوضع بأنه "فشل ذريع" في بيان صحفي صدر في 3 فبراير، محذرة من أن التطبيق الجزئي الجاري حالياً يسبب طوابير انتظار تمتد لساعات في المطارات والحدود البرية.
يستبدل نظام EES ختم جوازات السفر بتسجيل بيومتري لكل شخص غير تابع للاتحاد الأوروبي يدخل أو يغادر منطقة شنغن. ومن المفترض أن تُغذى هذه البيانات تلقائياً إلى نظام ETIAS وتنبيهات تجاوز مدة الإقامة، لكن عدة دول أعضاء أبلغت عن تعطل البرمجيات عندما تتجاوز أعداد المسافرين حدود الاختبار. وأكد مطار فيينا أن خمسة من أكشاك الخدمة الذاتية الخاصة به تعطلت مرتين الأسبوع الماضي، مما اضطر إلى معالجة يدوية لوصول الرحلات الطويلة.
طالبت ستجر مفوض الشؤون الداخلية في الاتحاد الأوروبي، ماغنوس برونر – وهو أيضاً نمساوي – بوضع خطة تصحيحية خلال 30 يوماً. كما دعت وزارة الداخلية النمساوية للمطالبة بتعويض عن تكاليف الموظفين الإضافية وتعليق الغرامات المفروضة على شركات النقل حتى يستقر النظام. وتعبر مجموعات السفر التجاري عن استيائها أيضاً، حيث شهدت الشركات متعددة الجنسيات في النمسا زيادة في حالات فقدان الرحلات وحوادث العناية الواجبة منذ بدء التطبيق التدريجي في أكتوبر الماضي.
![نائب أوروبي نمساوي ينتقد تأجيل إطلاق نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي مجددًا]()
وسط هذا الغموض، يمكن لشركة VisaHQ مساعدة المسافرين وفرق الامتثال على البقاء في الطليعة. من خلال بوابتها المخصصة للنمسا (https://www.visahq.com/austria/)، تقدم الشركة تحديثات فورية حول تطبيق نظام EES، جداول ETIAS وسياسات تأشيرات شنغن، كما يمكنها ترتيب الوثائق قبل السفر أو خدمات التوصيل العاجلة، مما يقلل من مخاطر التأخير عند الحدود.
تنصح شركات الاستشارات فرق التنقل بإبلاغ الموظفين المسافرين بأن يتوقعوا أوقات عبور أطول عند الحدود الخارجية لمنطقة شنغن، خاصة في فيينا، ميونيخ وزيورخ، وأن يتركوا فترات اتصال أوسع في جداول رحلاتهم. كما يجب على أصحاب العمل مراقبة مخاطر تجاوز مدة التأشيرة، حيث يظل الختم اليدوي قانونياً حتى عند تعطل أكشاك EES، مما قد يؤدي إلى تناقضات في سجلات السفر.
تؤكد المفوضية أن النهج التدريجي يسمح بإصلاح المشكلات التقنية دون إيقاف النظام بالكامل. ومن المقرر إصدار تحديث برمجي جديد منتصف مارس؛ وإذا نجح، تخطط النمسا لإعادة تفعيل البوابات الآلية في مطار فيينا في أبريل. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون من رجال الأعمال بالوصول إلى المطار قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة.
يستبدل نظام EES ختم جوازات السفر بتسجيل بيومتري لكل شخص غير تابع للاتحاد الأوروبي يدخل أو يغادر منطقة شنغن. ومن المفترض أن تُغذى هذه البيانات تلقائياً إلى نظام ETIAS وتنبيهات تجاوز مدة الإقامة، لكن عدة دول أعضاء أبلغت عن تعطل البرمجيات عندما تتجاوز أعداد المسافرين حدود الاختبار. وأكد مطار فيينا أن خمسة من أكشاك الخدمة الذاتية الخاصة به تعطلت مرتين الأسبوع الماضي، مما اضطر إلى معالجة يدوية لوصول الرحلات الطويلة.
طالبت ستجر مفوض الشؤون الداخلية في الاتحاد الأوروبي، ماغنوس برونر – وهو أيضاً نمساوي – بوضع خطة تصحيحية خلال 30 يوماً. كما دعت وزارة الداخلية النمساوية للمطالبة بتعويض عن تكاليف الموظفين الإضافية وتعليق الغرامات المفروضة على شركات النقل حتى يستقر النظام. وتعبر مجموعات السفر التجاري عن استيائها أيضاً، حيث شهدت الشركات متعددة الجنسيات في النمسا زيادة في حالات فقدان الرحلات وحوادث العناية الواجبة منذ بدء التطبيق التدريجي في أكتوبر الماضي.
وسط هذا الغموض، يمكن لشركة VisaHQ مساعدة المسافرين وفرق الامتثال على البقاء في الطليعة. من خلال بوابتها المخصصة للنمسا (https://www.visahq.com/austria/)، تقدم الشركة تحديثات فورية حول تطبيق نظام EES، جداول ETIAS وسياسات تأشيرات شنغن، كما يمكنها ترتيب الوثائق قبل السفر أو خدمات التوصيل العاجلة، مما يقلل من مخاطر التأخير عند الحدود.
تنصح شركات الاستشارات فرق التنقل بإبلاغ الموظفين المسافرين بأن يتوقعوا أوقات عبور أطول عند الحدود الخارجية لمنطقة شنغن، خاصة في فيينا، ميونيخ وزيورخ، وأن يتركوا فترات اتصال أوسع في جداول رحلاتهم. كما يجب على أصحاب العمل مراقبة مخاطر تجاوز مدة التأشيرة، حيث يظل الختم اليدوي قانونياً حتى عند تعطل أكشاك EES، مما قد يؤدي إلى تناقضات في سجلات السفر.
تؤكد المفوضية أن النهج التدريجي يسمح بإصلاح المشكلات التقنية دون إيقاف النظام بالكامل. ومن المقرر إصدار تحديث برمجي جديد منتصف مارس؛ وإذا نجح، تخطط النمسا لإعادة تفعيل البوابات الآلية في مطار فيينا في أبريل. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون من رجال الأعمال بالوصول إلى المطار قبل ثلاث ساعات على الأقل من موعد الرحلة.
