منحت المفوضية الأوروبية مطارات فرنسا وموانئها البحرية ونقاط العبور عبر القنال الإنجليزي مهلة مؤقتة بعد تأكيدها أن الدول الأعضاء يمكنها تعليق أو تقليص استخدام نظام الدخول/الخروج الجديد (EES) خلال ذروة العطلات لعام 2026. كان من المقرر في الأصل أن يسجل كل معبر خارجي لمنطقة شنغن 100% من بصمات الأصابع وصور الوجه للوافدين غير الأوروبيين اعتبارًا من 10 أبريل.
لكن المشاكل التقنية في مطار باريس شارل ديغول، وأورلي، ونفق يوروتانل، وموانئ العبارات أدت إلى زيادة طوابير الانتظار بنسبة تصل إلى 70% وتسببت في فقدان بعض الرحلات المتصلة. استجابة لذلك، سمحت بروكسل بفترات طوارئ تصل إلى 90 يومًا (مع تمديد محتمل 60 يومًا) يمكن خلالها لشرطة الحدود الفرنسية العودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر يدويًا عند تفاقم الازدحام.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والموظفين المنتدبين، تعني هذه المهلة أن تجربة الحدود في فرنسا ستظل مزيجًا من الفحوصات اليدوية والبيومترية حتى سبتمبر على الأقل. لذلك، يجب على الشركات الاستمرار في نصح موظفيها بإتاحة وقت إضافي عند الوصول، خاصة لمن لم يسجلوا بياناتهم البيومترية بعد. كما يجب على مديري التنقل متابعة الزيادة التدريجية في التسجيل الإلزامي، حيث تم استهداف 35% من الركاب المؤهلين منذ 9 يناير، ولا تزال وزارة الداخلية تعتزم الوصول إلى تغطية كاملة بمجرد استقرار البنية التحتية.
![الاتحاد الأوروبي يمنح فرنسا مرونة إضافية في فحوصات الحدود البيومترية، مما يؤجل تطبيق النظام الأوروبي الشامل لتسجيل الدخول والخروج (EES) لما بعد الصيف]()
إذا كانت منظمتكم بحاجة إلى مساعدة في فهم إجراءات الحدود الفرنسية المتغيرة أو تأمين الوثائق اللازمة للدخول، يقدم بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) أدلة مختصرة وخدمة كونسيرج إلكترونية يمكنها مراجعة خطط السفر، حساب أيام شنغن المتبقية، وترتيب التأشيرات المطلوبة مسبقًا، مما يقلل من خطر التأخير عند تطبيق نظام EES بشكل إلزامي.
لكن التأجيل لا يلغي الالتزام طويل الأمد. تتسابق شركات الطيران، ومشغلو المطارات، وفرق السفر المؤسسي لإضافة أكشاك الخدمة الذاتية، وتحديث تدفقات بيانات API، وإعادة صياغة اتصالات الركاب استعدادًا للتطبيق الكامل في الخريف. على سبيل المثال، تخطط يوروستار لمضاعفة عدد أكشاك مراقبة الحدود الفرنسية في محطة لندن سانت بانكراس والسماح بالصعود قبل 30 دقيقة لتعويض الاختناقات التي تسببها الأكشاك.
وعلى المدى البعيد، ستتغذى قاعدة بيانات EES مباشرة في نظام ETIAS، وهو نظام تصاريح السفر المقرر إطلاقه في أواخر 2026. تحذر السلطات الفرنسية من أنه بمجرد تشغيل النظامين، سيتم اكتشاف حالات تجاوز مدة الإقامة تلقائيًا، مما قد يؤثر سلبًا على السفر بدون تأشيرة أو تجديد تصاريح العمل في المستقبل. لذلك، يجب على قادة التنقل العالمي مراجعة أدوات تتبع مدة الإقامة وتوعية المسافرين المتكررين بقانون 90/180 يومًا في منطقة شنغن.
في المدى القصير، الخلاصة هي ضرورة إضافة فترات زمنية احتياطية في جداول الاجتماعات وربط الرحلات. ورغم ترحيب الجميع بمرونة المفوضية، يجب على التنفيذيين القادمين إلى فرنسا هذا الصيف توقع طوابير متقطعة وحمل نسخ مطبوعة من خطط السفر تحسبًا لأي معالجة يدوية.
لكن المشاكل التقنية في مطار باريس شارل ديغول، وأورلي، ونفق يوروتانل، وموانئ العبارات أدت إلى زيادة طوابير الانتظار بنسبة تصل إلى 70% وتسببت في فقدان بعض الرحلات المتصلة. استجابة لذلك، سمحت بروكسل بفترات طوارئ تصل إلى 90 يومًا (مع تمديد محتمل 60 يومًا) يمكن خلالها لشرطة الحدود الفرنسية العودة مؤقتًا إلى ختم جوازات السفر يدويًا عند تفاقم الازدحام.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والموظفين المنتدبين، تعني هذه المهلة أن تجربة الحدود في فرنسا ستظل مزيجًا من الفحوصات اليدوية والبيومترية حتى سبتمبر على الأقل. لذلك، يجب على الشركات الاستمرار في نصح موظفيها بإتاحة وقت إضافي عند الوصول، خاصة لمن لم يسجلوا بياناتهم البيومترية بعد. كما يجب على مديري التنقل متابعة الزيادة التدريجية في التسجيل الإلزامي، حيث تم استهداف 35% من الركاب المؤهلين منذ 9 يناير، ولا تزال وزارة الداخلية تعتزم الوصول إلى تغطية كاملة بمجرد استقرار البنية التحتية.
إذا كانت منظمتكم بحاجة إلى مساعدة في فهم إجراءات الحدود الفرنسية المتغيرة أو تأمين الوثائق اللازمة للدخول، يقدم بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) أدلة مختصرة وخدمة كونسيرج إلكترونية يمكنها مراجعة خطط السفر، حساب أيام شنغن المتبقية، وترتيب التأشيرات المطلوبة مسبقًا، مما يقلل من خطر التأخير عند تطبيق نظام EES بشكل إلزامي.
لكن التأجيل لا يلغي الالتزام طويل الأمد. تتسابق شركات الطيران، ومشغلو المطارات، وفرق السفر المؤسسي لإضافة أكشاك الخدمة الذاتية، وتحديث تدفقات بيانات API، وإعادة صياغة اتصالات الركاب استعدادًا للتطبيق الكامل في الخريف. على سبيل المثال، تخطط يوروستار لمضاعفة عدد أكشاك مراقبة الحدود الفرنسية في محطة لندن سانت بانكراس والسماح بالصعود قبل 30 دقيقة لتعويض الاختناقات التي تسببها الأكشاك.
وعلى المدى البعيد، ستتغذى قاعدة بيانات EES مباشرة في نظام ETIAS، وهو نظام تصاريح السفر المقرر إطلاقه في أواخر 2026. تحذر السلطات الفرنسية من أنه بمجرد تشغيل النظامين، سيتم اكتشاف حالات تجاوز مدة الإقامة تلقائيًا، مما قد يؤثر سلبًا على السفر بدون تأشيرة أو تجديد تصاريح العمل في المستقبل. لذلك، يجب على قادة التنقل العالمي مراجعة أدوات تتبع مدة الإقامة وتوعية المسافرين المتكررين بقانون 90/180 يومًا في منطقة شنغن.
في المدى القصير، الخلاصة هي ضرورة إضافة فترات زمنية احتياطية في جداول الاجتماعات وربط الرحلات. ورغم ترحيب الجميع بمرونة المفوضية، يجب على التنفيذيين القادمين إلى فرنسا هذا الصيف توقع طوابير متقطعة وحمل نسخ مطبوعة من خطط السفر تحسبًا لأي معالجة يدوية.
