يقول الاتحاد الاشتراكي البلجيكي للخدمات العامة ACOD (CGSP) إن وثائق سرية تشير إلى إعادة هيكلة وشيكة لمطاري أنتويرب-ديرن وأوستند-بروج المملوكين للدولة، قد تؤدي إلى فقدان عشرات الوظائف. وفي حديثه مع صحيفة Brussels Times يوم الاثنين 2 فبراير، أكد الأمين العام للاتحاد جان فان ويسيميل أنه اطلع على مسودات مقترحات تم رفعها - على ما يبدو عن طريق الخطأ - على شبكة الإنترنت الداخلية للمطارات من قبل المجموعة الفرنسية للبنية التحتية Egis، التي تدير الموقعين بموجب عقد امتياز طويل الأمد مع فلاندرز.
وتوضح الوثائق نموذج توظيف "مختلط" يستبدل وظائف الخدمة المدنية بعقود خاصة بأجور أقل، ويقوم بتعهيد بعض مهام التعامل الأرضي. وطالب فان ويسيميل بعقد اجتماع فوري لمجلس العمل، محذراً من أن أي تغييرات أحادية الجانب ستنتهك قواعد تمثيل العمال في بلجيكا. وتؤكد Egis أنها تجهز سيناريوهات تحسين، لكنها تصر على أنه "لم يتم اتخاذ أي قرارات نهائية".
تواجه المطارات الإقليمية في فلاندرز صعوبات في استعادة أعداد الركاب التي كانت قبل جائحة كوفيد، وتتعرض لمنافسة متزايدة من مطار بروكسل والمطارات الهولندية المجاورة. كما زادت حادثة أمنية إلكترونية وإضرابات وطنية متكررة العام الماضي من الضغوط المالية، مما دفع الإدارة للبحث عن خفض التكاليف.
![النقابات تحذر من احتمال تسريح موظفين في مطاري أنتويرب وأوستند الإقليميين]()
بالنسبة للشركات التي تعتمد على الطائرات الخاصة أو الشحنات الحرجة زمنياً في أنتويرب وأوستند، تثير احتمالات تقليص القوى العاملة تساؤلات حول موثوقية الخدمة، وأوقات الدوران، ومخاطر الإضرابات في وقت لاحق من هذا العام. وينبغي لمديري التنقل مراجعة المطارات البديلة ومتابعة جداول الحوار الاجتماعي؛ إذ يوضح إعلان إضراب في مطار لييج الشهر الماضي مدى سرعة انتشار النزاعات العمالية عبر شبكة المطارات المتفرقة في بلجيكا.
أما أقسام السفر التي تسعى لتنظيم مسارات بديلة في حال تعطلت العمليات في أنتويرب أو أوستند بسبب الاضطرابات العمالية، فيمكنها الاعتماد على VisaHQ لتأمين التأشيرات العاجلة اللازمة لإعادة تموضع الطواقم أو تحويل الركاب. كما يجمع بوابة الشركة في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) قواعد دخول منطقة شنغن، مما يساعد المشغلين على تجنب تأخيرات الأوراق عند تحويل الرحلات إلى مطارات مجاورة في فرنسا أو هولندا أو ألمانيا.
وبموجب القانون البلجيكي، تتطلب عمليات التسريح الجماعي مشاورات رسمية وخطة اجتماعية؛ وعدم الالتزام بهذه الإجراءات قد يؤدي إلى أوامر قضائية. لذلك، فإن Egis لديها هامش محدود لاتخاذ إجراءات أحادية، لكن الوثائق المسربة تشير إلى اضطرابات قادمة في قطاع الطيران الإقليمي من حيث التوظيف.
وتوضح الوثائق نموذج توظيف "مختلط" يستبدل وظائف الخدمة المدنية بعقود خاصة بأجور أقل، ويقوم بتعهيد بعض مهام التعامل الأرضي. وطالب فان ويسيميل بعقد اجتماع فوري لمجلس العمل، محذراً من أن أي تغييرات أحادية الجانب ستنتهك قواعد تمثيل العمال في بلجيكا. وتؤكد Egis أنها تجهز سيناريوهات تحسين، لكنها تصر على أنه "لم يتم اتخاذ أي قرارات نهائية".
تواجه المطارات الإقليمية في فلاندرز صعوبات في استعادة أعداد الركاب التي كانت قبل جائحة كوفيد، وتتعرض لمنافسة متزايدة من مطار بروكسل والمطارات الهولندية المجاورة. كما زادت حادثة أمنية إلكترونية وإضرابات وطنية متكررة العام الماضي من الضغوط المالية، مما دفع الإدارة للبحث عن خفض التكاليف.
بالنسبة للشركات التي تعتمد على الطائرات الخاصة أو الشحنات الحرجة زمنياً في أنتويرب وأوستند، تثير احتمالات تقليص القوى العاملة تساؤلات حول موثوقية الخدمة، وأوقات الدوران، ومخاطر الإضرابات في وقت لاحق من هذا العام. وينبغي لمديري التنقل مراجعة المطارات البديلة ومتابعة جداول الحوار الاجتماعي؛ إذ يوضح إعلان إضراب في مطار لييج الشهر الماضي مدى سرعة انتشار النزاعات العمالية عبر شبكة المطارات المتفرقة في بلجيكا.
أما أقسام السفر التي تسعى لتنظيم مسارات بديلة في حال تعطلت العمليات في أنتويرب أو أوستند بسبب الاضطرابات العمالية، فيمكنها الاعتماد على VisaHQ لتأمين التأشيرات العاجلة اللازمة لإعادة تموضع الطواقم أو تحويل الركاب. كما يجمع بوابة الشركة في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) قواعد دخول منطقة شنغن، مما يساعد المشغلين على تجنب تأخيرات الأوراق عند تحويل الرحلات إلى مطارات مجاورة في فرنسا أو هولندا أو ألمانيا.
وبموجب القانون البلجيكي، تتطلب عمليات التسريح الجماعي مشاورات رسمية وخطة اجتماعية؛ وعدم الالتزام بهذه الإجراءات قد يؤدي إلى أوامر قضائية. لذلك، فإن Egis لديها هامش محدود لاتخاذ إجراءات أحادية، لكن الوثائق المسربة تشير إلى اضطرابات قادمة في قطاع الطيران الإقليمي من حيث التوظيف.
