
في بيان صحفي حاد نادر صدر في 3 فبراير، اتهمت بيتر ستجر، عضو البرلمان الأوروبي عن حزب الحرية (FPÖ)، المفوضية الأوروبية بـ "الفشل التام" بعد اعتراف المسؤولين بأن نظام الدخول/الخروج (EES) لن يكون جاهزًا بالكامل حتى سبتمبر 2026. وأشارت النائبة إلى أن سنوات التأجيل المتكررة أدت بالفعل إلى "فوضى في المطارات ومحطات العبارات ونفق يوروتونيل"، مستشهدة بتأخر الرحلات وطوابير الانتظار التي استمرت سبع ساعات في مطار لشبونة كدليل على ذلك.
وأكدت ستجر أن الاعتماد المستمر على ختم جوازات السفر يضعف الجهود الرامية إلى إحكام السيطرة على الحدود الخارجية لأوروبا وكشف الهويات المتعددة. ودعت المفوض ماغنوس برونر، وهو أيضًا مواطن نمساوي، إلى تقديم خطة إنقاذ خلال أسابيع وتخصيص أموال طارئة لتمكين الدول الأعضاء في الخطوط الأمامية من توظيف وتدريب ضباط حدود إضافيين قبل موسم العطلات الرئيسي.
يحمل هذا التدخل وزنًا سياسيًا داخليًا: فقد مددت النمسا فحوصات حدودها البرية مع المجر وسلوفينيا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا حتى 15 يونيو 2026، وستضطر إلى إعادة توزيع الأفراد إذا تفاقمت الاختناقات في المطارات. وتخشى جمعيات السفر التجاري من أن عدم اليقين المستمر قد يجبر الشركات على تحويل مسارات التنفيذيين عبر زيورخ أو ميونيخ، حيث كانت بوابات الدخول الإلكترونية أكثر موثوقية.
بالنسبة للشركات والمسافرين الأفراد الباحثين عن مساعدة عملية وسط هذا الغموض، يمكن لـ VisaHQ تقديم إرشادات فورية حول قواعد الدخول إلى منطقة شنغن، وقوائم تحقق مخصصة للوثائق، وتنبيهات تلقائية بالمواعيد النهائية. ويجمع بوابتها الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) أحدث الإشعارات الصادرة عن السفارات والتحديثات التنظيمية، مثل تغيير مواعيد إطلاق نظام EES، مما يوفر على مديري التنقل عناء إعادة صياغة مذكرات السياسات في كل مرة تغير فيها بروكسل قواعد اللعبة.
ورغم أن تصريحات ستجر تحمل طابعًا حزبيًا، إلا أنها تسلط الضوء على الصعوبات التي تواجه فرق التنقل العالمية في الالتزام بالأنظمة. فقد قامت العديد من الشركات بالفعل بتحديث سياسات السفر لتعكس تاريخ الانتقال في 10 أبريل؛ وهذه الوثائق ستحتاج إلى مراجعة جديدة. وينبغي لمديري التنقل أيضًا ملاحظة أن برامج العناية بالموظفين غالبًا ما تربط تنبيهات المخاطر بتاريخ "إصدار" الصفحات الرسمية للنصائح السفرية. ومع تقلب جداول نظام EES، قد تصدر التنبيهات التلقائية تحذيرات خاطئة ما لم يتم تعديل سير العمل يدويًا.
وتصر مصادر في المفوضية في بروكسل على أنه سيتم تركيب 500 كشك إضافي في المراكز الرئيسية بحلول يوليو، لكنها تعترف بأن اختبارات النظام الشاملة لا يمكن إتمامها قبل انتهاء ذروة الصيف. وحتى ذلك الحين، يُنصح أصحاب العمل في النمسا بتوجيه المسافرين لمنح وقت إضافي والاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة لاستخدامها في الختم اليدوي عند تعطل الأكشاك البيومترية.
وأكدت ستجر أن الاعتماد المستمر على ختم جوازات السفر يضعف الجهود الرامية إلى إحكام السيطرة على الحدود الخارجية لأوروبا وكشف الهويات المتعددة. ودعت المفوض ماغنوس برونر، وهو أيضًا مواطن نمساوي، إلى تقديم خطة إنقاذ خلال أسابيع وتخصيص أموال طارئة لتمكين الدول الأعضاء في الخطوط الأمامية من توظيف وتدريب ضباط حدود إضافيين قبل موسم العطلات الرئيسي.
يحمل هذا التدخل وزنًا سياسيًا داخليًا: فقد مددت النمسا فحوصات حدودها البرية مع المجر وسلوفينيا وجمهورية التشيك وسلوفاكيا حتى 15 يونيو 2026، وستضطر إلى إعادة توزيع الأفراد إذا تفاقمت الاختناقات في المطارات. وتخشى جمعيات السفر التجاري من أن عدم اليقين المستمر قد يجبر الشركات على تحويل مسارات التنفيذيين عبر زيورخ أو ميونيخ، حيث كانت بوابات الدخول الإلكترونية أكثر موثوقية.
بالنسبة للشركات والمسافرين الأفراد الباحثين عن مساعدة عملية وسط هذا الغموض، يمكن لـ VisaHQ تقديم إرشادات فورية حول قواعد الدخول إلى منطقة شنغن، وقوائم تحقق مخصصة للوثائق، وتنبيهات تلقائية بالمواعيد النهائية. ويجمع بوابتها الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) أحدث الإشعارات الصادرة عن السفارات والتحديثات التنظيمية، مثل تغيير مواعيد إطلاق نظام EES، مما يوفر على مديري التنقل عناء إعادة صياغة مذكرات السياسات في كل مرة تغير فيها بروكسل قواعد اللعبة.
ورغم أن تصريحات ستجر تحمل طابعًا حزبيًا، إلا أنها تسلط الضوء على الصعوبات التي تواجه فرق التنقل العالمية في الالتزام بالأنظمة. فقد قامت العديد من الشركات بالفعل بتحديث سياسات السفر لتعكس تاريخ الانتقال في 10 أبريل؛ وهذه الوثائق ستحتاج إلى مراجعة جديدة. وينبغي لمديري التنقل أيضًا ملاحظة أن برامج العناية بالموظفين غالبًا ما تربط تنبيهات المخاطر بتاريخ "إصدار" الصفحات الرسمية للنصائح السفرية. ومع تقلب جداول نظام EES، قد تصدر التنبيهات التلقائية تحذيرات خاطئة ما لم يتم تعديل سير العمل يدويًا.
وتصر مصادر في المفوضية في بروكسل على أنه سيتم تركيب 500 كشك إضافي في المراكز الرئيسية بحلول يوليو، لكنها تعترف بأن اختبارات النظام الشاملة لا يمكن إتمامها قبل انتهاء ذروة الصيف. وحتى ذلك الحين، يُنصح أصحاب العمل في النمسا بتوجيه المسافرين لمنح وقت إضافي والاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة لاستخدامها في الختم اليدوي عند تعطل الأكشاك البيومترية.









