من المتوقع أن تستمر اضطرابات النقل في ألمانيا خلال الشتاء، بعد أن دعا اتحاد السكك الحديدية **EVG** إلى إضراب تحذيري قصير وحاد يوم الاثنين 3 فبراير. الإضراب، المقرر من الساعة 07:00 حتى 09:30، يستهدف مشغل البنية التحتية **Regio Infra Nord-Ost (RIN)**، لكنه من المتوقع أن يؤثر على الشبكة بأكملها لأن مسارات RIN مشتركة بين شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) وعدة مشغلين خاصين.
الخطوط التي من المرجح أن تواجه تأخيرات أو إلغاءات تشمل **Prignitz-Express (RE 6)** بين برلين-غيزوندبرونن وويتنبيرغ، وخط **RB 15** التابع لشركة ODEG في ممر منطقة البحيرات حول فارين (مورتس)، بالإضافة إلى الخطوط الإقليمية **RB 16, 73, 74** و**54** التي تخدم تدفقات الركاب الحيوية إلى منطقة ميكلنبورغ سيينبلات. وعلى الرغم من أن الإضراب يستمر فقط لمدة 150 دقيقة، فإن توقيته خلال ذروة الصباح، وفي ظل عطلات المدارس في براندنبورغ، يعني أن الاضطرابات المتتالية قد تعطل الاتصالات طوال اليوم.
تدور الخلافات حول مطالب اتحاد EVG بزيادة أجور بنسبة 5% بالإضافة إلى 150 يورو إضافية للمتدربين، وزيادة بدلات العمل في الأوقات غير الاجتماعية، وتقليل جداول الاستعداد. من جهتها، تؤكد RIN أنها قدمت أربع عروض وتصف الإضراب بأنه "غير متناسب"، مشيرة إلى التحديات المستمرة في المنطقة بسبب الجليد والثلوج التي تؤثر على الخدمات. بالنسبة لمديري التنقل، يمثل الإضراب متغيرًا جديدًا في مشهد متقلب بالفعل: حيث دعت نقابة Ver.di إلى إضرابات منفصلة في شبكات الحافلات والترام البلدية في نفس اليوم، مما يزيد من احتمال تعطل الرحلات من الباب إلى الباب.
![إعلان إضراب تحذيري في السكك الحديدية يوم 3 فبراير يهدد الروابط الإقليمية في براندنبورغ ومكلنبورغ-فوربومرن]()
إذا أجبرت هذه الاضطرابات الموظفين الدوليين أو الزائرين على إعادة جدولة مواعيد التأشيرات أو تمديد إقاماتهم، يمكن لشركة VisaHQ التدخل بسرعة. يوفر الموقع الألماني للشركة (https://www.visahq.com/germany/) خدمات معالجة سريعة، وإعادة جدولة المواعيد، وإرشادات دخول فورية، مما يساعد الشركات على الحفاظ على خطط التنقل حتى في حال تعطل خدمات السكك الحديدية.
تشمل الخطوات العملية التي توصي بها شركات النقل وإدارة السفر: حجز تذاكر ICE بأسعار مرنة تسمح بالتحويل عبر مسارات رئيسية غير متأثرة؛ نصح الموظفين بالتحول إلى استخدام سيارات الشركة المشتركة حيثما أمكن؛ وتفعيل ميزانيات الإقامة الطارئة للموظفين العالقين بعيدًا عن منازلهم. كما يُحث الشركات ذات "البنية التحتية الحيوية" — مثل مصانع الأدوية في منطقة بريغنيتز — على تنظيم حافلات نقل بديلة بموجب استثناء Ersatzverkehre الفيدرالي.
على المدى الطويل، يذكّر هذا الصراع بأن سوق السكك الحديدية اللامركزي في ألمانيا يمكن أن يحول الإضرابات المحلية إلى أزمات وطنية. ومع انتهاء اتفاقيات السلامة الرسمية للأجور لعدة شركات تابعة لـ DB في نهاية فبراير، يجب على أقسام الموارد البشرية اختبار خطط الطوارئ لمواجهة إضرابات أشد في الأسابيع المقبلة.
الخطوط التي من المرجح أن تواجه تأخيرات أو إلغاءات تشمل **Prignitz-Express (RE 6)** بين برلين-غيزوندبرونن وويتنبيرغ، وخط **RB 15** التابع لشركة ODEG في ممر منطقة البحيرات حول فارين (مورتس)، بالإضافة إلى الخطوط الإقليمية **RB 16, 73, 74** و**54** التي تخدم تدفقات الركاب الحيوية إلى منطقة ميكلنبورغ سيينبلات. وعلى الرغم من أن الإضراب يستمر فقط لمدة 150 دقيقة، فإن توقيته خلال ذروة الصباح، وفي ظل عطلات المدارس في براندنبورغ، يعني أن الاضطرابات المتتالية قد تعطل الاتصالات طوال اليوم.
تدور الخلافات حول مطالب اتحاد EVG بزيادة أجور بنسبة 5% بالإضافة إلى 150 يورو إضافية للمتدربين، وزيادة بدلات العمل في الأوقات غير الاجتماعية، وتقليل جداول الاستعداد. من جهتها، تؤكد RIN أنها قدمت أربع عروض وتصف الإضراب بأنه "غير متناسب"، مشيرة إلى التحديات المستمرة في المنطقة بسبب الجليد والثلوج التي تؤثر على الخدمات. بالنسبة لمديري التنقل، يمثل الإضراب متغيرًا جديدًا في مشهد متقلب بالفعل: حيث دعت نقابة Ver.di إلى إضرابات منفصلة في شبكات الحافلات والترام البلدية في نفس اليوم، مما يزيد من احتمال تعطل الرحلات من الباب إلى الباب.
إذا أجبرت هذه الاضطرابات الموظفين الدوليين أو الزائرين على إعادة جدولة مواعيد التأشيرات أو تمديد إقاماتهم، يمكن لشركة VisaHQ التدخل بسرعة. يوفر الموقع الألماني للشركة (https://www.visahq.com/germany/) خدمات معالجة سريعة، وإعادة جدولة المواعيد، وإرشادات دخول فورية، مما يساعد الشركات على الحفاظ على خطط التنقل حتى في حال تعطل خدمات السكك الحديدية.
تشمل الخطوات العملية التي توصي بها شركات النقل وإدارة السفر: حجز تذاكر ICE بأسعار مرنة تسمح بالتحويل عبر مسارات رئيسية غير متأثرة؛ نصح الموظفين بالتحول إلى استخدام سيارات الشركة المشتركة حيثما أمكن؛ وتفعيل ميزانيات الإقامة الطارئة للموظفين العالقين بعيدًا عن منازلهم. كما يُحث الشركات ذات "البنية التحتية الحيوية" — مثل مصانع الأدوية في منطقة بريغنيتز — على تنظيم حافلات نقل بديلة بموجب استثناء Ersatzverkehre الفيدرالي.
على المدى الطويل، يذكّر هذا الصراع بأن سوق السكك الحديدية اللامركزي في ألمانيا يمكن أن يحول الإضرابات المحلية إلى أزمات وطنية. ومع انتهاء اتفاقيات السلامة الرسمية للأجور لعدة شركات تابعة لـ DB في نهاية فبراير، يجب على أقسام الموارد البشرية اختبار خطط الطوارئ لمواجهة إضرابات أشد في الأسابيع المقبلة.
