في مقابلة مع VRT NWS بتاريخ 29 يناير، أدلت المديرة التنفيذية لشركة السكك الحديدية البلجيكية NMBS/SNCB، صوفي دوتوردوار، بأقسى تقييم لها حتى الآن لموجة الإضرابات التي تشهدها السكك الحديدية في بلجيكا، مؤكدة أن "الإضراب لم يعد مبررًا على الإطلاق". منذ يناير 2025، تعرضت الشركة المملوكة للدولة لـ31 يوم إضراب احتجاجًا على إصلاحات التقاعد والتغييرات المقترحة في عقود التوظيف الدائمة للموظفين الجدد.
وأشارت دوتوردوار إلى أن الاضطرابات العمالية تدفع الركاب إلى استخدام السيارات والحافلات، مما يهدد تحقيق أهداف المناخ ويؤثر سلبًا على الإيرادات اللازمة لتحديث الشبكة. ودعت النقابات إلى العودة إلى طاولة المفاوضات لإنهاء اتفاق اجتماعي يضمن مستويات التوظيف والتزامات التدريب وإجراءات زيادة الإنتاجية للموظفين المستقبليين.
تعكس تصريحاتها الإحباط المتزايد في أوساط رجال الأعمال، الذين يقدرون أن كل يوم إضراب يكلف الشركات البلجيكية ما يصل إلى 20 مليون يورو من خسائر الإنتاجية وإعادة توجيه اللوجستيات. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 45% في حجوزات تأجير السيارات في اللحظة الأخيرة خلال فترة الإضراب التي استمرت خمسة أيام، بينما شهدت فنادق المناطق التجارية المحيطة ارتفاعًا في نسب الإشغال مع لجوء الموظفين إلى الإقامة الليلية قرب مكاتبهم.
![رئيس السكك الحديدية البلجيكية يصف تكرار إضرابات القطارات بأنه "غير معقول بعد الآن" ويدعو إلى عقد اتفاق اجتماعي جديد]()
وسط هذه الاضطرابات في التنقل، قد يضطر الموظفون والزوار الدوليون إلى تمديد إقامتهم أو تعديل وضع تأشيراتهم. يمكن لفريق VisaHQ في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) تسريع تمديد التأشيرات، مواعيد شنغن، وتصاريح الإقامة، مما يساعد الشركات على الحفاظ على التزام موظفيها المتنقلين بالقوانين حتى في ظل فوضى جداول القطارات.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية والموارد البشرية، تثير الإضرابات المتكررة تساؤلات حول الامتثال لتوجيهات ساعات العمل عندما يواجه الموظفون تنقلات طويلة أو اضطرارهم للعمل عن بُعد بشكل مفاجئ. يُنصح أصحاب العمل بمراجعة سياسات العمل عن بُعد، إرشادات المصاريف، وإجراءات تسجيل العمال المرسلين لضمان المرونة دون مخالفة قوانين العمل البلجيكية.
تتعقد المفاوضات مع تقدم مشروع قانون في مجلس الوزراء يهدف إلى تحديد سقف لمدة الإضرابات المستقبلية وفرض ضمانات للخدمات الأساسية. وقد تعهدت النقابات بمعارضة أي قيود تُعتبر تقييدًا للعمل النقابي، مما يمهد الطريق لمزيد من التصادم ما لم يتم التوصل إلى حل وسط.
وأشارت دوتوردوار إلى أن الاضطرابات العمالية تدفع الركاب إلى استخدام السيارات والحافلات، مما يهدد تحقيق أهداف المناخ ويؤثر سلبًا على الإيرادات اللازمة لتحديث الشبكة. ودعت النقابات إلى العودة إلى طاولة المفاوضات لإنهاء اتفاق اجتماعي يضمن مستويات التوظيف والتزامات التدريب وإجراءات زيادة الإنتاجية للموظفين المستقبليين.
تعكس تصريحاتها الإحباط المتزايد في أوساط رجال الأعمال، الذين يقدرون أن كل يوم إضراب يكلف الشركات البلجيكية ما يصل إلى 20 مليون يورو من خسائر الإنتاجية وإعادة توجيه اللوجستيات. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 45% في حجوزات تأجير السيارات في اللحظة الأخيرة خلال فترة الإضراب التي استمرت خمسة أيام، بينما شهدت فنادق المناطق التجارية المحيطة ارتفاعًا في نسب الإشغال مع لجوء الموظفين إلى الإقامة الليلية قرب مكاتبهم.
وسط هذه الاضطرابات في التنقل، قد يضطر الموظفون والزوار الدوليون إلى تمديد إقامتهم أو تعديل وضع تأشيراتهم. يمكن لفريق VisaHQ في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) تسريع تمديد التأشيرات، مواعيد شنغن، وتصاريح الإقامة، مما يساعد الشركات على الحفاظ على التزام موظفيها المتنقلين بالقوانين حتى في ظل فوضى جداول القطارات.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية والموارد البشرية، تثير الإضرابات المتكررة تساؤلات حول الامتثال لتوجيهات ساعات العمل عندما يواجه الموظفون تنقلات طويلة أو اضطرارهم للعمل عن بُعد بشكل مفاجئ. يُنصح أصحاب العمل بمراجعة سياسات العمل عن بُعد، إرشادات المصاريف، وإجراءات تسجيل العمال المرسلين لضمان المرونة دون مخالفة قوانين العمل البلجيكية.
تتعقد المفاوضات مع تقدم مشروع قانون في مجلس الوزراء يهدف إلى تحديد سقف لمدة الإضرابات المستقبلية وفرض ضمانات للخدمات الأساسية. وقد تعهدت النقابات بمعارضة أي قيود تُعتبر تقييدًا للعمل النقابي، مما يمهد الطريق لمزيد من التصادم ما لم يتم التوصل إلى حل وسط.
