شركة إير كندا تختار مطار تورونتو بيرسون ليكون القاعدة الأولى لطائرات A321XLR، مع توسيع الروابط العابرة للأطلسي على مدار العام

أكدت شركة إير كندا في 29 يناير أنها ستتمركز بطائراتها الجديدة من طراز إيرباص A321XLR في مطار تورونتو بيرسون الدولي. من المقرر أن تبدأ هذه الطائرات ذات المدى الإضافي الطويل التشغيل اعتبارًا من أواخر أكتوبر 2026، حيث ستتحول رحلات تورونتو-مانشستر وتورونتو-كوبنهاغن الموسمية إلى رحلات على مدار السنة، مما يتيح استخدام الطائرات ذات الهيكل العريض في الأسواق ذات الطلب الأعلى.

تقول الشركة إن مدى الطائرة الذي يصل إلى 8 ساعات وانخفاض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالأجيال السابقة يجعلها مثالية للأسواق التجارية "الطويلة والنحيفة" التي لا تستدعي تشغيل طائرات كبيرة يوميًا لكنها تشهد طلبًا قويًا على الدرجة الممتازة. وستتميز الطائرة بمقاعد فاخرة قابلة للانبساط بالكامل من فئة Signature Class، وهو أمر جديد في الرحلات عبر الأطلسي على طائرات ضيقة الهيكل لشركة طيران شمال أمريكية.

بالنسبة لبرامج السفر للشركات، يعد هذا التحول بجدولة أكثر مرونة وربما أسعارًا أقل على المسارات الأوروبية الثانوية. ومع ذلك، يجب على منسقي السفر الاستعداد لمقصورات أضيق قد تحد من سعة الأمتعة المحمولة على متن الطائرة وتؤثر على سياسات اختيار المقاعد.



سواء كان المسافرون متجهين إلى مانشستر أو كوبنهاغن أو أي وجهة ناشئة أخرى، يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرة والوثائق السفرية. يوفر بوابتها الخاصة بكندا (https://www.visahq.com/canada/) متطلبات الدخول المحدثة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت بسرعة، ودعمًا مخصصًا للشركات، مما يساعد مديري السفر على التنسيق بسلاسة مع جداول إير كندا الجديدة لطائرات A321XLR.

ستكون تورونتو المحطة الثانية لطائرات A321XLR بعد مونتريال، مما يخلق نموذج قاعدة مزدوجة يشبه نموذج شركتي JetBlue وTAP Air Portugal. ويتوقع المحللون الإعلان عن وجهات إضافية في أمريكا اللاتينية ومنطقة الشمس الأمريكية مثل كيتو في الإكوادور بمجرد وصول أسطول الطائرات إلى الحجم المطلوب.

يؤكد هذا القرار استراتيجية مطار بيرسون في الاستفادة من الطائرات الحديثة لتنويع شبكته العالمية دون الحاجة إلى توسيع مدارج المطار، وهو أمر حيوي مع سعي المطار للنمو بعد الجائحة في ظل المخاوف المجتمعية المتعلقة بالضوضاء.