أكد مطار فاكلاف هافل في براغ أن عدد المسافرين الذين عبروا محطاته في عام 2025 بلغ 17.75 مليون مسافر، بزيادة قدرها 8.5% مقارنة بالعام السابق، وهو الرقم الأقرب إلى الرقم القياسي التاريخي للمطار البالغ 17.9 مليون مسافر في عام 2019. ويُعد هذا التعافي ملحوظًا في ظل استمرار تأخيرات تسليم الطائرات، والتقلبات الاقتصادية العالمية، وتأثيرات النزاعات الإقليمية التي تعيد تشكيل تدفقات الحركة الجوية في أوروبا.
تعزو إدارة المطار هذا النمو إلى مزيج من زيادة نسبة إشغال الطائرات (حيث ارتفعت معدلات التحميل مع اعتماد شركات الطيران على طائرات أكبر حجمًا) واستراتيجية تطوير مسارات جريئة أضافت 19 وجهة جديدة، منها رحلات طويلة المدى إلى أبوظبي، الشارقة، تورونتو، ورحلة يومية إلى سيول. وتشكل شركات الطيران منخفضة التكلفة الآن 45% من حجم حركة المطار، مما يعكس جاذبية العاصمة التشيكية للمسافرين الباحثين عن التوفير من السياح ورجال الأعمال في الشركات الصغيرة والمتوسطة.
وراء هذا الرقم الكبير قصة أوسع عن موقع التشيك في مشهد التنقل الأوروبي. ظلت المملكة المتحدة السوق الرئيسية للمسافرين (2.2 مليون مسافر)، تليها إيطاليا وإسبانيا، مما يعكس كيف أعادت فتح ممرات السياحة وقرب تنظيم الاجتماعات والفعاليات تشكيل أنماط السفر التجاري. كما تتزايد رحلات العمل والترفيه (“بليجر”)، بدعم من تعاون أعمق بين المطار، ومكتب مؤتمرات براغ، وهيئة السياحة التشيكية لتقديم باقات تجمع بين تذاكر المؤتمرات وتذاكر القطار إلى المدن التشيكية الثانوية. وقد استجابت شركات الطيران بزيادة سعة المقاعد بدلاً من زيادة عدد الرحلات، وهو توجه يقلل من الانبعاثات لكل مقعد ويتماشى مع أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية "Fit-for-55".
![مطار براغ يغلق عام 2025 بعد استقبال 17.75 مليون مسافر، ويستهدف نحو 19 مليون مسافر في 2026]()
يحمل هذا الارتفاع تداعيات عملية لمديري التنقل. إذ تجاوزت نسبة إشغال الفنادق في براغ 80% خلال عطلات الربيع، وتحذر سلطات المطار من أن أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش الأمنية قد تتجاوز 25 دقيقة خلال موجات عيد الفصح والصيف. وينصح الشركات بحجز الوصول في منتصف الأسبوع، والاستفادة من برنامج المسار السريع في المطار، وتشجيع الموظفين على استخدام رابط القطار-الحافلة الموسع Airport Express لتجنب الازدحام المروري حول المبنى رقم 2. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الخدمات الأرضية بتوظيف 600 موظف موسمي إضافي وتطبيق بوابات إلكترونية بيومترية للمسافرين من الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية قبل تفعيل نظام الدخول والخروج لشينغن بالكامل في أبريل 2026.
سواء كنت تدير جدول سفر لمجموعة شركات متعددة المدن أو تخطط لعطلة نهاية أسبوع فردية في براغ، فإن التعامل مع إجراءات التأشيرة قد يضيف توترًا غير ضروري. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية سهلة الاستخدام تشرح متطلبات التأشيرة التشيكية، وتوفر تتبعًا فوريًا للطلبات، وخدمات اختيار وتسليم عبر البريد عند الطلب. زوروا https://www.visahq.com/czech-republic/ لتسهيل رحلتكم إلى التشيك ومن خلالها.
وعلى المدى القريب، يتوقع مطار براغ استقبال ما بين 18.3 و18.9 مليون مسافر في 2026، مع جدولة 85 شركة طيران لخدمة 195 وجهة. ومن بين الوافدين الجدد المؤكدين: الخطوط الجوية الأمريكية (رحلة يومية إلى فيلادلفيا اعتبارًا من مايو)، AJet (بودروم)، ومسارات ترفيهية إضافية من Eurowings. وإذا تحققت هذه الأرقام، فإن بوابة التشيك الرئيسية ستتجاوز ذروتها قبل الجائحة، وتثبت مكانتها كبديل مركزي أوروبي لفيينا وميونيخ في الرحلات الطويلة، وهو خبر سار للشركات متعددة الجنسيات الباحثة عن مراكز سفر متنوعة وللاقتصاد التشيكي الذي يدعم السياحة فيه حوالي 240,000 وظيفة.
للنظام الأوسع للتنقل، الرسالة واضحة: الطاقة الاستيعابية عادت، والاتصال يتوسع، وبراغ أصبحت مرة أخرى منصة جذابة للأعمال والمهام الخارجية في المنطقة.
تعزو إدارة المطار هذا النمو إلى مزيج من زيادة نسبة إشغال الطائرات (حيث ارتفعت معدلات التحميل مع اعتماد شركات الطيران على طائرات أكبر حجمًا) واستراتيجية تطوير مسارات جريئة أضافت 19 وجهة جديدة، منها رحلات طويلة المدى إلى أبوظبي، الشارقة، تورونتو، ورحلة يومية إلى سيول. وتشكل شركات الطيران منخفضة التكلفة الآن 45% من حجم حركة المطار، مما يعكس جاذبية العاصمة التشيكية للمسافرين الباحثين عن التوفير من السياح ورجال الأعمال في الشركات الصغيرة والمتوسطة.
وراء هذا الرقم الكبير قصة أوسع عن موقع التشيك في مشهد التنقل الأوروبي. ظلت المملكة المتحدة السوق الرئيسية للمسافرين (2.2 مليون مسافر)، تليها إيطاليا وإسبانيا، مما يعكس كيف أعادت فتح ممرات السياحة وقرب تنظيم الاجتماعات والفعاليات تشكيل أنماط السفر التجاري. كما تتزايد رحلات العمل والترفيه (“بليجر”)، بدعم من تعاون أعمق بين المطار، ومكتب مؤتمرات براغ، وهيئة السياحة التشيكية لتقديم باقات تجمع بين تذاكر المؤتمرات وتذاكر القطار إلى المدن التشيكية الثانوية. وقد استجابت شركات الطيران بزيادة سعة المقاعد بدلاً من زيادة عدد الرحلات، وهو توجه يقلل من الانبعاثات لكل مقعد ويتماشى مع أهداف الاتحاد الأوروبي المناخية "Fit-for-55".
يحمل هذا الارتفاع تداعيات عملية لمديري التنقل. إذ تجاوزت نسبة إشغال الفنادق في براغ 80% خلال عطلات الربيع، وتحذر سلطات المطار من أن أوقات الانتظار عند نقاط التفتيش الأمنية قد تتجاوز 25 دقيقة خلال موجات عيد الفصح والصيف. وينصح الشركات بحجز الوصول في منتصف الأسبوع، والاستفادة من برنامج المسار السريع في المطار، وتشجيع الموظفين على استخدام رابط القطار-الحافلة الموسع Airport Express لتجنب الازدحام المروري حول المبنى رقم 2. وفي الوقت نفسه، تقوم شركات الخدمات الأرضية بتوظيف 600 موظف موسمي إضافي وتطبيق بوابات إلكترونية بيومترية للمسافرين من الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية قبل تفعيل نظام الدخول والخروج لشينغن بالكامل في أبريل 2026.
سواء كنت تدير جدول سفر لمجموعة شركات متعددة المدن أو تخطط لعطلة نهاية أسبوع فردية في براغ، فإن التعامل مع إجراءات التأشيرة قد يضيف توترًا غير ضروري. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية سهلة الاستخدام تشرح متطلبات التأشيرة التشيكية، وتوفر تتبعًا فوريًا للطلبات، وخدمات اختيار وتسليم عبر البريد عند الطلب. زوروا https://www.visahq.com/czech-republic/ لتسهيل رحلتكم إلى التشيك ومن خلالها.
وعلى المدى القريب، يتوقع مطار براغ استقبال ما بين 18.3 و18.9 مليون مسافر في 2026، مع جدولة 85 شركة طيران لخدمة 195 وجهة. ومن بين الوافدين الجدد المؤكدين: الخطوط الجوية الأمريكية (رحلة يومية إلى فيلادلفيا اعتبارًا من مايو)، AJet (بودروم)، ومسارات ترفيهية إضافية من Eurowings. وإذا تحققت هذه الأرقام، فإن بوابة التشيك الرئيسية ستتجاوز ذروتها قبل الجائحة، وتثبت مكانتها كبديل مركزي أوروبي لفيينا وميونيخ في الرحلات الطويلة، وهو خبر سار للشركات متعددة الجنسيات الباحثة عن مراكز سفر متنوعة وللاقتصاد التشيكي الذي يدعم السياحة فيه حوالي 240,000 وظيفة.
للنظام الأوسع للتنقل، الرسالة واضحة: الطاقة الاستيعابية عادت، والاتصال يتوسع، وبراغ أصبحت مرة أخرى منصة جذابة للأعمال والمهام الخارجية في المنطقة.
