بعد ساعات فقط من إتمام نقابات السكك الحديدية خططها لإضراب يستمر أسبوعًا، أصدرت الجبهة النقابية المشتركة في TEC—مشغل النقل العام في والونيا—إشعارًا محدثًا يؤكد أن جميع المستودعات ستشارك في الإضراب من يوم الاثنين 26 يناير وحتى الجمعة 30 يناير. الإضراب مفتوح رسميًا دون تحديد موعد للانتهاء، مما يعني إمكانية تصعيد الأزمة إذا تعثرت المفاوضات حول تخفيضات الميزانية ومستويات التوظيف.
على عكس قطاع السكك الحديدية الوطني، لا تخضع TEC لقانون الخدمة الدنيا في بلجيكا، مما يسمح بتعليق خطوط كاملة. وقد حذرت إدارة TEC الركاب من ضرورة متابعة التحديثات الخاصة بكل خط بدءًا من الساعة 06:00 يوميًا، لكنها تعترف بأن "تعطلاً واسع النطاق في الشبكة" أمر لا مفر منه. بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين في لييج، شارلوروا ونامور—أو الذين يتنقلون من هذه المدن إلى بروكسل بالقطار—يزيد هذا من تعقيد الاضطرابات، حيث تختفي العديد من خيارات التنقل الأخيرة. وتتوقع منصات خدمات النقل ارتفاع الأسعار، فيما تسجل جمعيات سيارات الأجرة الإقليمية حجوزات كاملة صباح الاثنين.
![شبكة حافلات وترام TEC في والونيا تنضم إلى موجة الإضرابات، مهددة حركة التنقل في آخر الميل]()
بالنسبة للأجانب أو الموظفين الدوليين الذين يضطرون فجأة لتمديد إقامتهم في بلجيكا أو ترتيب سفر بديل داخل منطقة شنغن بسبب الإضراب، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. يتيح بوابة الخدمة في بروكسل (https://www.visahq.com/belgium/) لفرق الموارد البشرية رفع المستندات، متابعة التقدم، وتأمين تجديد التأشيرات أو تصاريح الدخول المتعدد بسرعة—مما يساعد الشركات على الالتزام بالقوانين حتى في ظل فوضى النقل.
ينبغي على الشركات التي تستضيف موظفين أجانب في والونيا نشر معلومات الطوارئ بعدة لغات وتذكير حاملي البطاقة الزرقاء بأن عدم تسجيل الحضور بسبب إلغاء الحافلات لا يُعتبر عادة "غيابًا غير مبرر" إذا تم توثيقه. وعند الإمكان، يمكن لأصحاب العمل تفعيل بدلات التنقل المشترك التي تبقى معفاة من الضرائب حتى 420 يورو سنويًا بموجب القانون البلجيكي.
حكومة والون ظلت صامتة، لكن اتحادات الأعمال UWE وCCI Wallonie تحث على إجراء محادثات سريعة، مشيرة إلى أن الإضراب قد يكلف الاقتصاد الإقليمي ما يصل إلى 12 مليون يورو يوميًا من خسائر الإنتاجية. لذلك، يحتاج مديرو التنقل إلى تحديد الأدوار الحيوية التي تتطلب التواجد في الموقع وتأكيد خيارات الفنادق القريبة من المنشآت في حال امتد الإضراب للأسبوع التالي. (striketracker.app)
على عكس قطاع السكك الحديدية الوطني، لا تخضع TEC لقانون الخدمة الدنيا في بلجيكا، مما يسمح بتعليق خطوط كاملة. وقد حذرت إدارة TEC الركاب من ضرورة متابعة التحديثات الخاصة بكل خط بدءًا من الساعة 06:00 يوميًا، لكنها تعترف بأن "تعطلاً واسع النطاق في الشبكة" أمر لا مفر منه. بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين في لييج، شارلوروا ونامور—أو الذين يتنقلون من هذه المدن إلى بروكسل بالقطار—يزيد هذا من تعقيد الاضطرابات، حيث تختفي العديد من خيارات التنقل الأخيرة. وتتوقع منصات خدمات النقل ارتفاع الأسعار، فيما تسجل جمعيات سيارات الأجرة الإقليمية حجوزات كاملة صباح الاثنين.
بالنسبة للأجانب أو الموظفين الدوليين الذين يضطرون فجأة لتمديد إقامتهم في بلجيكا أو ترتيب سفر بديل داخل منطقة شنغن بسبب الإضراب، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. يتيح بوابة الخدمة في بروكسل (https://www.visahq.com/belgium/) لفرق الموارد البشرية رفع المستندات، متابعة التقدم، وتأمين تجديد التأشيرات أو تصاريح الدخول المتعدد بسرعة—مما يساعد الشركات على الالتزام بالقوانين حتى في ظل فوضى النقل.
ينبغي على الشركات التي تستضيف موظفين أجانب في والونيا نشر معلومات الطوارئ بعدة لغات وتذكير حاملي البطاقة الزرقاء بأن عدم تسجيل الحضور بسبب إلغاء الحافلات لا يُعتبر عادة "غيابًا غير مبرر" إذا تم توثيقه. وعند الإمكان، يمكن لأصحاب العمل تفعيل بدلات التنقل المشترك التي تبقى معفاة من الضرائب حتى 420 يورو سنويًا بموجب القانون البلجيكي.
حكومة والون ظلت صامتة، لكن اتحادات الأعمال UWE وCCI Wallonie تحث على إجراء محادثات سريعة، مشيرة إلى أن الإضراب قد يكلف الاقتصاد الإقليمي ما يصل إلى 12 مليون يورو يوميًا من خسائر الإنتاجية. لذلك، يحتاج مديرو التنقل إلى تحديد الأدوار الحيوية التي تتطلب التواجد في الموقع وتأكيد خيارات الفنادق القريبة من المنشآت في حال امتد الإضراب للأسبوع التالي. (striketracker.app)
