فرنسا تستعد لأول إضراب جوي كبير في 2026 بعد إعلان نقابة مراقبي الحركة الجوية الأكبر في البلاد، SNCTA، عن إضراب لمدة أربعة أيام من الأربعاء 7 أكتوبر حتى السبت 10 أكتوبر. الإضراب، الذي أُعلن عنه في 24 يناير عبر وكالة AK&M، يستهدف بداية عطلة المدارس الخريفية، حيث يشهد مطار شارل ديغول، وأورلي، وليون، ونيس، ومرسيليا زيادة كبيرة في حركة الطيران.
رغم استمرار فرز أصوات التصويت على الإضراب، تؤكد SNCTA أن غالبية ساحقة من الأعضاء تدعم هذه الخطوة للمطالبة بزيادة أجور مرتبطة بالتضخم وتحديث جداول العمل. ويشير المراقبون إلى أن تآكل الأجور الحقيقية بنسبة 11% منذ 2021، إلى جانب تجميد التوظيف خلال الجائحة، أدى إلى نقص في عدد العاملين في مراكز التحكم الجوي، مما أجبرهم على العمل لساعات إضافية قسرية. كما تطالب النقابة الحكومة بتسريع الاستثمار في نظام إدارة الحركة الجوية 4-Flight، الذي تأخرت تحديثاته المتكررة، مما يجعل المراقبين يعتمدون على أجهزة تعود لتسعينيات القرن الماضي.
ستفرض المديرية العامة للطيران المدني (DGAC) خدمات الحد الأدنى، لكن المحللين يتوقعون نسب إلغاء مرتفعة: ففي إضراب مماثل استمر 48 ساعة في يوليو 2025، تم إلغاء 43% من الرحلات المغادرة من شارل ديغول و31% من الرحلات العابرة للمجال الجوي الفرنسي. وقد حذرت شركة Ryanair منخفضة التكلفة من احتمال إلغاء حوالي 1800 رحلة، بينما تتوقع شركات easyJet، وبريتيش إيرويز، ولوفتهانزا تقليص جداول رحلاتها.
![إعلان إضراب مراقبي الحركة الجوية لمدة أربعة أيام من 7 إلى 10 أكتوبر]()
إذا اضطررت لتغيير مسارات رحلاتك أو تعديل مواعيد الدخول إلى دول جديدة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. يتيح بوابته الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) للمسافرين التحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم طلبات شنغن أو تأشيرات الوجهة التالية بشكل سريع، مع تحديثات فورية لحالة الطلب—وهي أدوات مهمة في ظل تقلب جداول الرحلات.
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، قد يعطل الإضراب خطط السفر التي أُعدت بعناية بعد الصيف. يُنصح الشركات بـ: 1) نقل الاجتماعات المهمة إلى الإنترنت أو تقديمها إلى بداية الأسبوع؛ 2) حجز تذاكر قابلة للاسترداد وفنادق ذات شروط مرنة؛ و3) توعية المسافرين بتنظيم الاتحاد الأوروبي 261/2004—حيث قد لا يحصل الركاب على تعويضات عن إضرابات مراقبي الحركة الجوية (التي تُصنف كظروف استثنائية)، لكنهم يحق لهم الحصول على وجبات، وإقامة، وإعادة توجيه الرحلات.
كما يجب على مشغلي الخدمات اللوجستية الاستعداد لتأثيرات الإضراب على سعة الشحن في أمتعة الطائرات، وإعادة توجيه البضائع العاجلة عبر أمستردام، وبروكسل، أو فرانكفورت. ويواجه مستخدمو الطيران الخاص قيوداً مماثلة، حيث تعطي DGAC الأولوية تاريخياً للرحلات التجارية المجدولة على الرحلات المستأجرة.
إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، يخشى المراقبون أن يكون هذا الإضراب بداية حملة أطول تمتد حتى موسم أعياد الميلاد، وهو سيناريو غير مرغوب فيه في ظل جهود فرنسا لعرض نظام نقل يعمل بسلاسة قبل استضافة كأس العالم للرغبي في 2027.
رغم استمرار فرز أصوات التصويت على الإضراب، تؤكد SNCTA أن غالبية ساحقة من الأعضاء تدعم هذه الخطوة للمطالبة بزيادة أجور مرتبطة بالتضخم وتحديث جداول العمل. ويشير المراقبون إلى أن تآكل الأجور الحقيقية بنسبة 11% منذ 2021، إلى جانب تجميد التوظيف خلال الجائحة، أدى إلى نقص في عدد العاملين في مراكز التحكم الجوي، مما أجبرهم على العمل لساعات إضافية قسرية. كما تطالب النقابة الحكومة بتسريع الاستثمار في نظام إدارة الحركة الجوية 4-Flight، الذي تأخرت تحديثاته المتكررة، مما يجعل المراقبين يعتمدون على أجهزة تعود لتسعينيات القرن الماضي.
ستفرض المديرية العامة للطيران المدني (DGAC) خدمات الحد الأدنى، لكن المحللين يتوقعون نسب إلغاء مرتفعة: ففي إضراب مماثل استمر 48 ساعة في يوليو 2025، تم إلغاء 43% من الرحلات المغادرة من شارل ديغول و31% من الرحلات العابرة للمجال الجوي الفرنسي. وقد حذرت شركة Ryanair منخفضة التكلفة من احتمال إلغاء حوالي 1800 رحلة، بينما تتوقع شركات easyJet، وبريتيش إيرويز، ولوفتهانزا تقليص جداول رحلاتها.
إذا اضطررت لتغيير مسارات رحلاتك أو تعديل مواعيد الدخول إلى دول جديدة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. يتيح بوابته الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) للمسافرين التحقق من متطلبات التأشيرة، وتقديم طلبات شنغن أو تأشيرات الوجهة التالية بشكل سريع، مع تحديثات فورية لحالة الطلب—وهي أدوات مهمة في ظل تقلب جداول الرحلات.
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، قد يعطل الإضراب خطط السفر التي أُعدت بعناية بعد الصيف. يُنصح الشركات بـ: 1) نقل الاجتماعات المهمة إلى الإنترنت أو تقديمها إلى بداية الأسبوع؛ 2) حجز تذاكر قابلة للاسترداد وفنادق ذات شروط مرنة؛ و3) توعية المسافرين بتنظيم الاتحاد الأوروبي 261/2004—حيث قد لا يحصل الركاب على تعويضات عن إضرابات مراقبي الحركة الجوية (التي تُصنف كظروف استثنائية)، لكنهم يحق لهم الحصول على وجبات، وإقامة، وإعادة توجيه الرحلات.
كما يجب على مشغلي الخدمات اللوجستية الاستعداد لتأثيرات الإضراب على سعة الشحن في أمتعة الطائرات، وإعادة توجيه البضائع العاجلة عبر أمستردام، وبروكسل، أو فرانكفورت. ويواجه مستخدمو الطيران الخاص قيوداً مماثلة، حيث تعطي DGAC الأولوية تاريخياً للرحلات التجارية المجدولة على الرحلات المستأجرة.
إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، يخشى المراقبون أن يكون هذا الإضراب بداية حملة أطول تمتد حتى موسم أعياد الميلاد، وهو سيناريو غير مرغوب فيه في ظل جهود فرنسا لعرض نظام نقل يعمل بسلاسة قبل استضافة كأس العالم للرغبي في 2027.
