تجربة هونغ كونغ الجديدة في التنقل عبر الحدود — برنامج "السفر جنوبًا لمركبات قوانغدونغ (الدخول إلى المناطق الحضرية)" — تجاوزت شهرها الأول، وتشير الأرقام إلى وجود طلب قوي مكبوت. صرحت وزيرة النقل واللوجستيات، مابل تشان، للصحفيين في 23 يناير بأن أكثر من 2500 سائق من البر الرئيسي قدموا طلبات، مع تأكيد أكثر من 1000 حجز لدخول المدينة بسياراتهم الخاصة.
أُطلق البرنامج التجريبي في 23 ديسمبر 2025، ويتيح للسيارات الخاصة المسجلة في قوانغدونغ عبور جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، ولأول مرة، التنقل داخل شبكة الطرق الحضرية في هونغ كونغ ضمن نظام حصص يومية.
على عكس الترتيبات السابقة "شمالًا" التي تسمح لسيارات هونغ كونغ بزيارة قوانغدونغ، يعتمد البرنامج الجنوبي على عملية تصاريح رقمية بالكامل تديرها إدارة النقل في هونغ كونغ. يقوم المتقدمون بتحميل بيانات الرخصة والتأمين، والحصول على تخليص جمركي عبر الإنترنت، ثم اختيار فترة زمنية للدخول. يجب أن تحمل المركبات شارة تعريف إلكترونية، ويمكنها البقاء حتى سبعة أيام متتالية في كل رحلة. يحدد البرنامج حدًا أقصى بـ 2000 مركبة يوميًا للحفاظ على سعة الطرق، رغم أن جمعيات الصناعة تطالب برفع هذا الحد قبل موسم السفر لرأس السنة القمرية.
![مخطط القيادة الذاتية "الجنوبية" من قوانغدونغ إلى هونغ كونغ يتجاوز 2500 طلب في الشهر الأول]()
للسائقين الذين يجدون الإجراءات الورقية أو الرقمية معقدة، يمكنهم اللجوء إلى مسهلين متخصصين مثل VisaHQ، التي تقدم دعمًا خطوة بخطوة لإجراءات الدخول إلى هونغ كونغ، وتوثيق المركبات، ومتطلبات السفر الأخرى. لمزيد من المعلومات، يمكن زيارة https://www.visahq.com/hong-kong/.
ردود الفعل الأولية من قطاع الضيافة إيجابية. قال اتحاد مالكي الفنادق في هونغ كونغ إن الحجوزات من الزوار القادمين بسياراتهم من البر الرئيسي في تزايد، وقد تدفع متوسط الإشغال إلى نحو 90% خلال عطلة فبراير. أطلقت عدة فنادق عروضًا تجمع بين مواقف السيارات والغرف، بينما تخطط المراكز التجارية والمتنزهات الترفيهية لعروض بطاقات وقود وتناول الطعام لتمديد فترة إقامة الزوار.
يرى صانعو السياسات في هذه المبادرة أكثر من مجرد تعزيز للسياحة. من خلال السماح لسكان البر الرئيسي باستكشاف المدينة بسياراتهم الخاصة، يأمل المسؤولون في توزيع الإنفاق خارج المناطق التجارية التقليدية وتعميق التكامل داخل منطقة الخليج الكبرى. كما يشكل نظام الحصص اليومية اختبارًا عمليًا لتحقيق توازن بين مكاسب التنقل وضوابط عدد المركبات، وإدارة الازدحام، ومعايير السلامة المرورية التي تعتمدها هونغ كونغ منذ زمن.
إذا استمر الإقبال في الارتفاع بسلاسة — دون التسبب في اختناقات مرورية أو ازدحام مواقف السيارات — من المتوقع أن تراجع وزارة النقل واللوجستيات الحصص بعد الربع الأول. وقد يمهد النجاح الطريق لتوسعات متبادلة في برنامج السفر شمالًا، وفي النهاية لنظام تنقل عبر الحدود أكثر سلاسة في دلتا نهر اللؤلؤ.
أُطلق البرنامج التجريبي في 23 ديسمبر 2025، ويتيح للسيارات الخاصة المسجلة في قوانغدونغ عبور جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، ولأول مرة، التنقل داخل شبكة الطرق الحضرية في هونغ كونغ ضمن نظام حصص يومية.
على عكس الترتيبات السابقة "شمالًا" التي تسمح لسيارات هونغ كونغ بزيارة قوانغدونغ، يعتمد البرنامج الجنوبي على عملية تصاريح رقمية بالكامل تديرها إدارة النقل في هونغ كونغ. يقوم المتقدمون بتحميل بيانات الرخصة والتأمين، والحصول على تخليص جمركي عبر الإنترنت، ثم اختيار فترة زمنية للدخول. يجب أن تحمل المركبات شارة تعريف إلكترونية، ويمكنها البقاء حتى سبعة أيام متتالية في كل رحلة. يحدد البرنامج حدًا أقصى بـ 2000 مركبة يوميًا للحفاظ على سعة الطرق، رغم أن جمعيات الصناعة تطالب برفع هذا الحد قبل موسم السفر لرأس السنة القمرية.
للسائقين الذين يجدون الإجراءات الورقية أو الرقمية معقدة، يمكنهم اللجوء إلى مسهلين متخصصين مثل VisaHQ، التي تقدم دعمًا خطوة بخطوة لإجراءات الدخول إلى هونغ كونغ، وتوثيق المركبات، ومتطلبات السفر الأخرى. لمزيد من المعلومات، يمكن زيارة https://www.visahq.com/hong-kong/.
ردود الفعل الأولية من قطاع الضيافة إيجابية. قال اتحاد مالكي الفنادق في هونغ كونغ إن الحجوزات من الزوار القادمين بسياراتهم من البر الرئيسي في تزايد، وقد تدفع متوسط الإشغال إلى نحو 90% خلال عطلة فبراير. أطلقت عدة فنادق عروضًا تجمع بين مواقف السيارات والغرف، بينما تخطط المراكز التجارية والمتنزهات الترفيهية لعروض بطاقات وقود وتناول الطعام لتمديد فترة إقامة الزوار.
يرى صانعو السياسات في هذه المبادرة أكثر من مجرد تعزيز للسياحة. من خلال السماح لسكان البر الرئيسي باستكشاف المدينة بسياراتهم الخاصة، يأمل المسؤولون في توزيع الإنفاق خارج المناطق التجارية التقليدية وتعميق التكامل داخل منطقة الخليج الكبرى. كما يشكل نظام الحصص اليومية اختبارًا عمليًا لتحقيق توازن بين مكاسب التنقل وضوابط عدد المركبات، وإدارة الازدحام، ومعايير السلامة المرورية التي تعتمدها هونغ كونغ منذ زمن.
إذا استمر الإقبال في الارتفاع بسلاسة — دون التسبب في اختناقات مرورية أو ازدحام مواقف السيارات — من المتوقع أن تراجع وزارة النقل واللوجستيات الحصص بعد الربع الأول. وقد يمهد النجاح الطريق لتوسعات متبادلة في برنامج السفر شمالًا، وفي النهاية لنظام تنقل عبر الحدود أكثر سلاسة في دلتا نهر اللؤلؤ.
