شبكة السكك الحديدية العابرة للحدود في هونغ كونغ على وشك أن تشهد أكبر توسع لها منذ استئناف الخدمات في عام 2023. أكدت شركة MTR أنه اعتبارًا من 26 يناير 2026، سيتم إضافة ستة عشر محطة جديدة في البر الرئيسي يمكن الوصول إليها مباشرة من محطة ويست كولون. تشمل المحطات الجديدة نانجينغ الجنوبية، وووشي الشرقية، وخفي الجنوبية، وتشاو تشو، وشامن الشمالية، وفوتشو، ليصل إجمالي عدد الوجهات في البر الرئيسي التي يمكن الوصول إليها دون تغيير القطار إلى 110 محطات. يأتي هذا التوسع تزامنًا مع أسبوع العطلات الذهبي لسنة الحصان، حيث يشهد عبور الحدود ارتفاعًا ملحوظًا في حركة المسافرين.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التغيير الأبرز هو الربط بمنطقة دلتا نهر اليانغتسي. ستزداد خدمات القطارات الليلية اليومية إلى شنغهاي هونغتشياو من أربع رحلات ذهاب وإياب أسبوعيًا إلى ثلاث رحلات مغادرة كل ليلة، مما يوفر خيارًا مريحًا بديلًا عن الرحلات الجوية الليلية. كما سترتفع وتيرة الرحلات على خط هونغ كونغ - قوانغتشو الجنوبية إلى 24 رحلة ذهاب وإياب يوميًا، بينما ستقلل المحطات الإضافية على خطوط تشاوشان وفوتشو مدة الرحلات بما يصل إلى 20 دقيقة. وتعمل شركة MTR بالتنسيق مع السلطات السككية في البر الرئيسي لضمان توفير تذاكر موحدة وخدمة الواي فاي أثناء التنقل قبل بدء التشغيل.
قبل الانطلاق، يجب على المسافرين تذكر أن معظم مدن البر الرئيسي لا تزال تتطلب وثائق دخول مناسبة. يمكن لفريق VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) تأمين تأشيرات الأعمال الصينية، وتصاريح الإقامة، وتصاريح الدخول المتعددة بسرعة، مما يتيح لمديري السفر متابعة كل طلب عبر الإنترنت وتجنب الارتباك في اللحظات الأخيرة خلال أسبوع العطلات الذهبي وفترات الذروة الأخرى.
![سكة حديد غرب كولون السريعة تضيف 16 وجهة جديدة في البر الرئيسي قبل رأس السنة القمرية]()
يعكس هذا التوسع الطلب المتزايد بلا توقف. فقد استقبلت محطة ويست كولون في المتوسط 30,000 مسافر عبر الحدود يوميًا في عام 2025، لكن ذروة رأس السنة القمرية تجاوزت بانتظام 70,000 مسافر. ويقدر باحثو السياحة في جامعة بوليتكنيك أن المحطات الإضافية قد تضيف 1.2 مليار دولار هونغ كونغي إلى إنفاق الزوار خلال عطلة الثمانية أيام، مع تمكين المزيد من المدن من الدرجة الثانية من الوصول السلس إلى تجارة التجزئة والضيافة في هونغ كونغ. ويشير مديرو التنقل المؤسسي إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة توفر أيضًا للموظفين في البر الرئيسي بديلاً خاليًا من التأشيرات ومن نقطة إلى نقطة عن الرحلات الجوية القصيرة التي تتطلب إجراءات أمنية في المطارات وطوابير هجرة أطول.
من الناحية التشغيلية، تقول مصادر في إدارة الهجرة إنه سيتم فتح المزيد من أكشاك القنوات الإلكترونية في صالة الوصول بمحطة ويست كولون، مع إعادة تنظيم أماكن الانتظار لمواجهة زيادة متوقعة بنسبة 25% في عدد العائلات المسافرة. كما ستجرب شركة MTR نظام تنبيهات فورية عن الازدحام عبر تطبيقها على الهواتف المحمولة، لتنبيه المسافرين بموعد الوصول للصعود إلى القطار. وعلى المدى المتوسط، تخطط الشركة لتمديد الروابط المباشرة بالسكك الحديدية إلى تشنغتشو، وتشانغشا، وكونمينغ، مما يعزز ربط هونغ كونغ بشبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة.
لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفين إلى منطقة الخليج الكبرى أو ينظمون مهامًا إقليمية، الرسالة واضحة: السكك الحديدية تتحول بسرعة إلى الوسيلة الأساسية للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. يُنصح الشركات بتحديث سياسات السفر لتعكس خيارات السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات، وتوعية الموظفين بحدود الأمتعة (20 كجم لكل مسافر) وإجراءات تذاكر الهاتف المحمول عبر رمز الاستجابة السريعة، التي تختلف عن بطاقات الصعود على متن الطائرات.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التغيير الأبرز هو الربط بمنطقة دلتا نهر اليانغتسي. ستزداد خدمات القطارات الليلية اليومية إلى شنغهاي هونغتشياو من أربع رحلات ذهاب وإياب أسبوعيًا إلى ثلاث رحلات مغادرة كل ليلة، مما يوفر خيارًا مريحًا بديلًا عن الرحلات الجوية الليلية. كما سترتفع وتيرة الرحلات على خط هونغ كونغ - قوانغتشو الجنوبية إلى 24 رحلة ذهاب وإياب يوميًا، بينما ستقلل المحطات الإضافية على خطوط تشاوشان وفوتشو مدة الرحلات بما يصل إلى 20 دقيقة. وتعمل شركة MTR بالتنسيق مع السلطات السككية في البر الرئيسي لضمان توفير تذاكر موحدة وخدمة الواي فاي أثناء التنقل قبل بدء التشغيل.
قبل الانطلاق، يجب على المسافرين تذكر أن معظم مدن البر الرئيسي لا تزال تتطلب وثائق دخول مناسبة. يمكن لفريق VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) تأمين تأشيرات الأعمال الصينية، وتصاريح الإقامة، وتصاريح الدخول المتعددة بسرعة، مما يتيح لمديري السفر متابعة كل طلب عبر الإنترنت وتجنب الارتباك في اللحظات الأخيرة خلال أسبوع العطلات الذهبي وفترات الذروة الأخرى.
يعكس هذا التوسع الطلب المتزايد بلا توقف. فقد استقبلت محطة ويست كولون في المتوسط 30,000 مسافر عبر الحدود يوميًا في عام 2025، لكن ذروة رأس السنة القمرية تجاوزت بانتظام 70,000 مسافر. ويقدر باحثو السياحة في جامعة بوليتكنيك أن المحطات الإضافية قد تضيف 1.2 مليار دولار هونغ كونغي إلى إنفاق الزوار خلال عطلة الثمانية أيام، مع تمكين المزيد من المدن من الدرجة الثانية من الوصول السلس إلى تجارة التجزئة والضيافة في هونغ كونغ. ويشير مديرو التنقل المؤسسي إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة توفر أيضًا للموظفين في البر الرئيسي بديلاً خاليًا من التأشيرات ومن نقطة إلى نقطة عن الرحلات الجوية القصيرة التي تتطلب إجراءات أمنية في المطارات وطوابير هجرة أطول.
من الناحية التشغيلية، تقول مصادر في إدارة الهجرة إنه سيتم فتح المزيد من أكشاك القنوات الإلكترونية في صالة الوصول بمحطة ويست كولون، مع إعادة تنظيم أماكن الانتظار لمواجهة زيادة متوقعة بنسبة 25% في عدد العائلات المسافرة. كما ستجرب شركة MTR نظام تنبيهات فورية عن الازدحام عبر تطبيقها على الهواتف المحمولة، لتنبيه المسافرين بموعد الوصول للصعود إلى القطار. وعلى المدى المتوسط، تخطط الشركة لتمديد الروابط المباشرة بالسكك الحديدية إلى تشنغتشو، وتشانغشا، وكونمينغ، مما يعزز ربط هونغ كونغ بشبكة السكك الحديدية الوطنية عالية السرعة.
لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفين إلى منطقة الخليج الكبرى أو ينظمون مهامًا إقليمية، الرسالة واضحة: السكك الحديدية تتحول بسرعة إلى الوسيلة الأساسية للرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر. يُنصح الشركات بتحديث سياسات السفر لتعكس خيارات السكك الحديدية منخفضة الانبعاثات، وتوعية الموظفين بحدود الأمتعة (20 كجم لكل مسافر) وإجراءات تذاكر الهاتف المحمول عبر رمز الاستجابة السريعة، التي تختلف عن بطاقات الصعود على متن الطائرات.
