في 22 يناير 2026، أصدرت تطبيق التنقل موفيت تحذيراً يوضح وجود أعمال هندسية واسعة النطاق خلال الليل وعطلات نهاية الأسبوع في شبكة النقل العام بمنطقة إيل دو فرانس طوال بقية الشهر. تشمل النقاط الرئيسية إغلاق كامل لخط المترو رقم 14 الخالي من السائقين بعد الساعة 22:00 لأربع ليالٍ في الأسبوع، وتعليق خدمات خط 1 صباح الأحد المبكر، وإغلاق فروع خط 13 في وقت متأخر من المساء.
تتأثر خدمات القطارات الإقليمية بالمثل: لن تعمل قطارات RER A بين نانتير-بريفكتشر وسيرجي/بواسي بعد الساعة 22:00 في أيام الأسبوع؛ ويواجه الجزء الشمالي من خط RER B بين محطة غار دو نورد وأولني سو بوا انقطاعات متكررة في عطلات نهاية الأسبوع بسبب أعمال بناء قطار CDG Express؛ كما ستتوقف قطارات RER C عن المرور عبر وسط باريس ابتداءً من الساعة 23:00 يومياً، بينما تشهد خطوط RER D وE انقطاعات ليلية متتالية تبدأ من الساعة 22:30. ويُغلق جزء من ترامواي T1 للسماح بأعمال التوسعة.
تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تحديث النقل الكبرى في باريس الكبرى، وهي ضرورية لدمج الخطوط الجديدة استعداداً لجدول مواعيد الألعاب الأولمبية لعام 2027. ومع ذلك، تضطر المسافرين من رجال الأعمال والركاب اليوميين إلى إعادة التفكير في مواعيد الاجتماعات المتأخرة، وأنماط العمل، وربط الرحلات الجوية التي تعتمد على خطوط السكك الحديدية إلى مطاري شارل ديغول وأورلي.
![إعلان عن إغلاق مترو باريس وقطارات RER والترام مع تصاعد أعمال الصيانة في يناير]()
في ظل هذه التعقيدات في الجداول، يُنصح المسافرون الدوليون بالتأكد من صحة وثائق السفر: حيث يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسريع طلبات التأشيرات الفرنسية وتأشيرات شنغن، وتوفير تنبيهات فورية عن حالة الطلب، وترتيب خدمات التوصيل إلى الباب، مما يقلل من طبقة أخرى من عدم اليقين أثناء تعامل الركاب مع خدمات النقل الليلية المتقطعة.
تقوم الشركات التي لديها مكاتب في لا ديفانس أو الضواحي الداخلية بتوزيع جداول بدائل النقل، وتوصي بالمغادرة المبكرة، والتنقل المشترك بالسيارات، أو استخدام قسائم التاكسي حيث لا يتوفر النقل العام. كما تقوم شركات إدارة السفر بتحديث تعليمات الوصول للمديرين الزائرين، وتنصح بتجنب الجداول المسائية الضيقة.
تحث شركتا RATP وSNCF الركاب على مراجعة مخططات الرحلات الحية، وتحذر من أن سعة الحافلات البديلة محدودة. وينبغي لأصحاب العمل تذكير الموظفين المتنقلين دولياً بأن هذه الانقطاعات قد تضيف من 30 إلى 60 دقيقة إلى أوقات التنقل إلى المطار، وقد تلغي حجوزات الربط بين القطار والطائرة.
تتأثر خدمات القطارات الإقليمية بالمثل: لن تعمل قطارات RER A بين نانتير-بريفكتشر وسيرجي/بواسي بعد الساعة 22:00 في أيام الأسبوع؛ ويواجه الجزء الشمالي من خط RER B بين محطة غار دو نورد وأولني سو بوا انقطاعات متكررة في عطلات نهاية الأسبوع بسبب أعمال بناء قطار CDG Express؛ كما ستتوقف قطارات RER C عن المرور عبر وسط باريس ابتداءً من الساعة 23:00 يومياً، بينما تشهد خطوط RER D وE انقطاعات ليلية متتالية تبدأ من الساعة 22:30. ويُغلق جزء من ترامواي T1 للسماح بأعمال التوسعة.
تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تحديث النقل الكبرى في باريس الكبرى، وهي ضرورية لدمج الخطوط الجديدة استعداداً لجدول مواعيد الألعاب الأولمبية لعام 2027. ومع ذلك، تضطر المسافرين من رجال الأعمال والركاب اليوميين إلى إعادة التفكير في مواعيد الاجتماعات المتأخرة، وأنماط العمل، وربط الرحلات الجوية التي تعتمد على خطوط السكك الحديدية إلى مطاري شارل ديغول وأورلي.
في ظل هذه التعقيدات في الجداول، يُنصح المسافرون الدوليون بالتأكد من صحة وثائق السفر: حيث يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسريع طلبات التأشيرات الفرنسية وتأشيرات شنغن، وتوفير تنبيهات فورية عن حالة الطلب، وترتيب خدمات التوصيل إلى الباب، مما يقلل من طبقة أخرى من عدم اليقين أثناء تعامل الركاب مع خدمات النقل الليلية المتقطعة.
تقوم الشركات التي لديها مكاتب في لا ديفانس أو الضواحي الداخلية بتوزيع جداول بدائل النقل، وتوصي بالمغادرة المبكرة، والتنقل المشترك بالسيارات، أو استخدام قسائم التاكسي حيث لا يتوفر النقل العام. كما تقوم شركات إدارة السفر بتحديث تعليمات الوصول للمديرين الزائرين، وتنصح بتجنب الجداول المسائية الضيقة.
تحث شركتا RATP وSNCF الركاب على مراجعة مخططات الرحلات الحية، وتحذر من أن سعة الحافلات البديلة محدودة. وينبغي لأصحاب العمل تذكير الموظفين المتنقلين دولياً بأن هذه الانقطاعات قد تضيف من 30 إلى 60 دقيقة إلى أوقات التنقل إلى المطار، وقد تلغي حجوزات الربط بين القطار والطائرة.
