أكدت النقابات الثلاث الرئيسية لعمال السكك الحديدية في بلجيكا (ACOD-Spoor/CGSP-Cheminots، CSC-Transcom وSLFP-Cheminots) إضرابًا وطنيًا منسقًا سيوقف أجزاء كبيرة من شبكة الركاب في البلاد لمدة خمسة أيام، بدءًا من الساعة 22:00 يوم الأحد 25 يناير وحتى آخر قطار مجدول يوم الجمعة 30 يناير.
يأتي هذا الإضراب ردًا على مشروع قانون مقدم من وزير التنقل الفيدرالي جان-لوك كروك، يقضي بإلغاء نظام التعيينات الدائمة في الخدمة المدنية في شركة السكك الحديدية الوطنية SNCB/NMBS ومدير البنية التحتية Infrabel اعتبارًا من منتصف عام 2026. وتقول النقابات إن هذا الإصلاح سيقوض الأمان الوظيفي ويضعف التفاوض الجماعي، بينما تصر الحكومة على أن الإصلاح ضروري لتحضير قطاع السكك الحديدية لتحرير السوق الذي تفرضه الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2032.
تعلن شركة السكك الحديدية SNCB أن جدولًا زمنيًا محدودًا فقط سيعمل طوال الأسبوع. وستُعلن الجداول النهائية في مخطط الرحلات وتطبيق الهاتف المحمول قبل 24 ساعة من كل يوم إضراب. من المتوقع أن تعمل الخدمات الدولية—مثل Eurostar، TGV INOUÏ، ICE، Thalys/Ouigo وغيرها من القطارات العابرة للحدود—بخدمة مخفضة أو تُعاد توجيهها، وقد نُصح المسافرون بالتحقق مع شركات النقل قبل الانطلاق. تظل قواعد الاسترداد والتبادل كما هي، لكن محدودية السعة تعني أن توفر المقاعد في اللحظة الأخيرة سيكون محدودًا جدًا.
![بلجيكا تستعد لإضراب وطني في السكك الحديدية يستمر خمسة أيام بدءًا من 25 يناير]()
ينصح المسافرون القادمين من الخارج والذين قد يحتاجون إلى تعديل جداولهم بالتحقق المزدوج من وثائقهم، خاصة إذا كانوا سيعيدون توجيه رحلاتهم عبر دول مجاورة. يمكن لموقع VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) التحقق بسرعة من متطلبات الدخول إلى منطقة شنغن، وترتيب إصدار التأشيرات في اللحظة الأخيرة، وتوفير خدمة توصيل جوازات السفر عبر البريد السريع، لضمان ألا يتحول اضطراب الإضراب إلى مشكلة إدارية.
تتجاوز تأثيرات الاضطراب شبكة السكك الحديدية. فقد أبلغ مكتب المفوض العام لشؤون اللاجئين وعديمي الجنسية (CGRS) طالبي اللجوء أن المقابلات الشخصية المجدولة ستُجرى كما هو مقرر؛ ومن لا يستطيع الوصول إلى بروكسل يجب أن يخطر المكتب في نفس اليوم لترتيب موعد جديد. كما تقوم العديد من الشركات بتفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك التنقل المشترك بالسيارات، والحافلات المستأجرة، وبروتوكولات العمل عن بُعد للموظفين الذين يعتمدون على القطار في التنقل.
بالنسبة لمديري السفر للأعمال، النصيحة العملية هي إعادة توجيه الفرق عبر مطار بروكسل (الذي سيظل يعمل بكامل طاقته) أو تحويل الاجتماعات إلى الإنترنت حيثما أمكن. كما ينبغي على أصحاب العمل توقع رحلات برية أطول، حيث أدت الإضرابات السابقة إلى زيادة حركة المرور في ساعات الذروة حول بروكسل وأنتويرب بنسبة تصل إلى 35%. وقد وعدت Eurostar بنشر جداولها المعدلة وسياسة الاسترداد بحلول الجمعة 23 يناير.
إذا تم تمرير مشروع القانون دون تعديل، تحذر النقابات من أن هذا الإضراب قد يكون الأول في حملة إضرابات متتالية. وبالتالي، يواجه المعنيون بقطاع التنقل فترة عالية المخاطر من حيث الإجراءات العمالية خلال النصف الأول من عام 2026.
يأتي هذا الإضراب ردًا على مشروع قانون مقدم من وزير التنقل الفيدرالي جان-لوك كروك، يقضي بإلغاء نظام التعيينات الدائمة في الخدمة المدنية في شركة السكك الحديدية الوطنية SNCB/NMBS ومدير البنية التحتية Infrabel اعتبارًا من منتصف عام 2026. وتقول النقابات إن هذا الإصلاح سيقوض الأمان الوظيفي ويضعف التفاوض الجماعي، بينما تصر الحكومة على أن الإصلاح ضروري لتحضير قطاع السكك الحديدية لتحرير السوق الذي تفرضه الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2032.
تعلن شركة السكك الحديدية SNCB أن جدولًا زمنيًا محدودًا فقط سيعمل طوال الأسبوع. وستُعلن الجداول النهائية في مخطط الرحلات وتطبيق الهاتف المحمول قبل 24 ساعة من كل يوم إضراب. من المتوقع أن تعمل الخدمات الدولية—مثل Eurostar، TGV INOUÏ، ICE، Thalys/Ouigo وغيرها من القطارات العابرة للحدود—بخدمة مخفضة أو تُعاد توجيهها، وقد نُصح المسافرون بالتحقق مع شركات النقل قبل الانطلاق. تظل قواعد الاسترداد والتبادل كما هي، لكن محدودية السعة تعني أن توفر المقاعد في اللحظة الأخيرة سيكون محدودًا جدًا.
ينصح المسافرون القادمين من الخارج والذين قد يحتاجون إلى تعديل جداولهم بالتحقق المزدوج من وثائقهم، خاصة إذا كانوا سيعيدون توجيه رحلاتهم عبر دول مجاورة. يمكن لموقع VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) التحقق بسرعة من متطلبات الدخول إلى منطقة شنغن، وترتيب إصدار التأشيرات في اللحظة الأخيرة، وتوفير خدمة توصيل جوازات السفر عبر البريد السريع، لضمان ألا يتحول اضطراب الإضراب إلى مشكلة إدارية.
تتجاوز تأثيرات الاضطراب شبكة السكك الحديدية. فقد أبلغ مكتب المفوض العام لشؤون اللاجئين وعديمي الجنسية (CGRS) طالبي اللجوء أن المقابلات الشخصية المجدولة ستُجرى كما هو مقرر؛ ومن لا يستطيع الوصول إلى بروكسل يجب أن يخطر المكتب في نفس اليوم لترتيب موعد جديد. كما تقوم العديد من الشركات بتفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك التنقل المشترك بالسيارات، والحافلات المستأجرة، وبروتوكولات العمل عن بُعد للموظفين الذين يعتمدون على القطار في التنقل.
بالنسبة لمديري السفر للأعمال، النصيحة العملية هي إعادة توجيه الفرق عبر مطار بروكسل (الذي سيظل يعمل بكامل طاقته) أو تحويل الاجتماعات إلى الإنترنت حيثما أمكن. كما ينبغي على أصحاب العمل توقع رحلات برية أطول، حيث أدت الإضرابات السابقة إلى زيادة حركة المرور في ساعات الذروة حول بروكسل وأنتويرب بنسبة تصل إلى 35%. وقد وعدت Eurostar بنشر جداولها المعدلة وسياسة الاسترداد بحلول الجمعة 23 يناير.
إذا تم تمرير مشروع القانون دون تعديل، تحذر النقابات من أن هذا الإضراب قد يكون الأول في حملة إضرابات متتالية. وبالتالي، يواجه المعنيون بقطاع التنقل فترة عالية المخاطر من حيث الإجراءات العمالية خلال النصف الأول من عام 2026.
