أصدرت خدمات الملاحة الجوية التشيكية (ANS ČR) إحصائياتها السنوية لحركة الطيران، مؤكدة ارتفاع حركة الطيران فوق جمهورية التشيك بنسبة 8٪ في عام 2025 لتصل إلى 769,039 حركة مراقبة. وعلى الرغم من أنها لا تزال أقل بنسبة 6٪ عن ذروة ما قبل الجائحة، إلا أن هذه الزيادة تمثل أقوى تعافٍ سنوي منذ عام 2018، مما يشير إلى عودة قوية لطلب السفر التجاري والترفيهي.
وراء هذه الأرقام الرئيسية، هناك تحول ملحوظ في تركيبة شركات الطيران. فقد تجاوزت شركة Ryanair الإيرلندية شركة Lufthansa لتصبح أكبر عميل لمراقبي الحركة الجوية التشيكيين، مما يعكس استمرار نمو خدمات الطيران منخفض التكلفة المباشرة في مطارات براغ وبرنو وأوسترافا. وحصلت شركة Wizz Air على المركز الثاني، بينما أكملت شركات الطيران التقليدية مثل Lufthansa وKLM وAir France قائمة الخمسة الأوائل. بالنسبة لمديري التنقل، يعني هذا الاتجاه تنوعًا أكبر في خيارات الأسعار، لكنه يزيد من المنافسة على الفترات الصباحية الباكرة والمسائية المتأخرة الضرورية للرحلات التجارية اليومية داخل أوروبا.
في ظل هذا الارتفاع في تردد الرحلات، قد يقدر المسافرون من رجال الأعمال الذين يحتاجون إلى تصاريح دخول كيف تسهل منصة VisaHQ عملية الحصول على التأشيرة التشيكية. تقدم المنصة الإلكترونية إرشادات خطوة بخطوة، وتوفر خدمة استلام وتسليم الوثائق، وتقدم تحديثات فورية لحالة الطلب، ويمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/czech-republic/.
![المجال الجوي التشيكي يستقبل رقماً قياسياً بـ770,000 رحلة في 2025، مؤشراً على انتعاش السفر التجاري]()
يظل مطار فاكلاف هافل في براغ المحور الرئيسي للرحلات، لكن المطارات الإقليمية استفادت بشكل غير متناسب: حيث شهد مطار برنو (BRQ) زيادة بنسبة 14٪ في الحركات بفضل خدمات جديدة إلى وارسو ولندن، بينما حصل مطار أوسترافا (OSR) على دورات شحن إضافية مرتبطة بسلسلة توريد السيارات. وتحذر ANS ČR من أن النمو المستمر يضغط على قدرة القطاعات الحالية، خاصة على الممر المزدحم "شمال-جنوب" الذي يربط ميونيخ وفيينا. وقد سرّعت الوكالة خططها لإضافة قطاع مراقبة جوي خامس وتطبيق تقنية البرج الرقمي الجديد في أوسترافا بدءًا من الربع الثالث لعام 2026.
بالنسبة للموظفين الدوليين والشركات التي تعتمد على السفر المكثف، تشير البيانات إلى سهولة أكبر في الربط الجوي، ولكن مع احتمالية تضييق فترات الحجز. توصي شركات إدارة السفر بتثبيت جداول الاجتماعات قبل 14 يومًا على الأقل، خصوصًا صباح الإثنين ومساء الخميس، حيث تتجاوز معدلات الإشغال عادة 90٪. وقد تؤدي قيود السعة إلى تقلبات في الأسعار إذا ارتفعت أسعار الوقود في وقت لاحق من هذا العام.
من الناحية السياسية، يدعم هذا التعافي موقف وزارة النقل التي تسعى لتسريع تنفيذ مشروع الربط السككي الطويل الأمد بين وسط مدينة براغ والمطار. من المقرر أن يبدأ البناء في 2027، لكن مجموعات الأعمال تضغط من أجل بدء مبكر، معتبرة أن الربط السككي السلس أصبح الآن مسألة تنافسية لجذب المقرات الإقليمية والمؤتمرات.
وراء هذه الأرقام الرئيسية، هناك تحول ملحوظ في تركيبة شركات الطيران. فقد تجاوزت شركة Ryanair الإيرلندية شركة Lufthansa لتصبح أكبر عميل لمراقبي الحركة الجوية التشيكيين، مما يعكس استمرار نمو خدمات الطيران منخفض التكلفة المباشرة في مطارات براغ وبرنو وأوسترافا. وحصلت شركة Wizz Air على المركز الثاني، بينما أكملت شركات الطيران التقليدية مثل Lufthansa وKLM وAir France قائمة الخمسة الأوائل. بالنسبة لمديري التنقل، يعني هذا الاتجاه تنوعًا أكبر في خيارات الأسعار، لكنه يزيد من المنافسة على الفترات الصباحية الباكرة والمسائية المتأخرة الضرورية للرحلات التجارية اليومية داخل أوروبا.
في ظل هذا الارتفاع في تردد الرحلات، قد يقدر المسافرون من رجال الأعمال الذين يحتاجون إلى تصاريح دخول كيف تسهل منصة VisaHQ عملية الحصول على التأشيرة التشيكية. تقدم المنصة الإلكترونية إرشادات خطوة بخطوة، وتوفر خدمة استلام وتسليم الوثائق، وتقدم تحديثات فورية لحالة الطلب، ويمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/czech-republic/.
يظل مطار فاكلاف هافل في براغ المحور الرئيسي للرحلات، لكن المطارات الإقليمية استفادت بشكل غير متناسب: حيث شهد مطار برنو (BRQ) زيادة بنسبة 14٪ في الحركات بفضل خدمات جديدة إلى وارسو ولندن، بينما حصل مطار أوسترافا (OSR) على دورات شحن إضافية مرتبطة بسلسلة توريد السيارات. وتحذر ANS ČR من أن النمو المستمر يضغط على قدرة القطاعات الحالية، خاصة على الممر المزدحم "شمال-جنوب" الذي يربط ميونيخ وفيينا. وقد سرّعت الوكالة خططها لإضافة قطاع مراقبة جوي خامس وتطبيق تقنية البرج الرقمي الجديد في أوسترافا بدءًا من الربع الثالث لعام 2026.
بالنسبة للموظفين الدوليين والشركات التي تعتمد على السفر المكثف، تشير البيانات إلى سهولة أكبر في الربط الجوي، ولكن مع احتمالية تضييق فترات الحجز. توصي شركات إدارة السفر بتثبيت جداول الاجتماعات قبل 14 يومًا على الأقل، خصوصًا صباح الإثنين ومساء الخميس، حيث تتجاوز معدلات الإشغال عادة 90٪. وقد تؤدي قيود السعة إلى تقلبات في الأسعار إذا ارتفعت أسعار الوقود في وقت لاحق من هذا العام.
من الناحية السياسية، يدعم هذا التعافي موقف وزارة النقل التي تسعى لتسريع تنفيذ مشروع الربط السككي الطويل الأمد بين وسط مدينة براغ والمطار. من المقرر أن يبدأ البناء في 2027، لكن مجموعات الأعمال تضغط من أجل بدء مبكر، معتبرة أن الربط السككي السلس أصبح الآن مسألة تنافسية لجذب المقرات الإقليمية والمؤتمرات.
