كشفت شركة تشغيل قطار مطار فيينا سيتي (CAT) عن التصميم الخارجي لأسطولها الجديد في 21 يناير 2026. اعتبارًا من نوفمبر 2027، سيُشغل القطار السريع المخصص للمطار بواسطة قطارات KISS-200 ذات الطابقين والمكونة من خمس عربات، والتي تصنعها شركة ستادلر، مما يضاعف سعة المقاعد ويوفر وصولًا كاملاً بدون عوائق.
تم تصميم هذه القطارات ذات الطابقين لتحمل أعداد كبيرة من الركاب، وستحافظ على جدول الرحلات السريع الذي يستغرق 16 دقيقة بين فيينا ميتّ وشفات، مع وعد بتجربة صعود أكثر سلاسة، ومناطق أمتعة أكبر، وخدمة واي فاي محسّنة — وهي ميزات تستهدف بشكل خاص المسافرين من رجال الأعمال المميزين. يحتفظ التصميم اللوني باللون الأخضر الزمردي المميز لـ CAT مع إضافة لمسات من اللون الأخضر الداكن ولوحات تحمل شعار الشركة باللون الأنثراسيت، والتي طورتها وكالة التصميم مودلي.
![قطارات ستادلر ذات الطابقين الجديدة ستقلص وقت التنقل بين المدينة والمطار بدءًا من عام 2027]()
سواء كنت مسافرًا لأغراض العمل باستخدام CAT أو زائرًا للسياحة يخطط لتمديد إقامته في النمسا، فإن الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة مبكرًا أمر ضروري. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية سهلة الاستخدام، مع تحديثات فورية لحالة الطلب، وخدمات توصيل اختيارية لتأشيرات النمسا والعديد من الوجهات الأخرى — يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/austria/.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالأخبار إيجابية من جهتين. أولاً، زيادة السعة ستخفف من الازدحام في أوقات الذروة الذي أجبر بعض المجموعات الشركاتية على العودة لاستخدام سيارات الأجرة. ثانيًا، يتم تجهيز القطارات بأنظمة تذاكر بيومترية مستقبلية ووحدات حجز مقاعد على غرار شركات الطيران، مما يمهد الطريق للتكامل بين الباب والبوابة مع نظام الدخول والخروج الجديد في مطار فيينا (EES).
يبلغ حجم الاستثمار 150 مليون يورو، يمول بنسبة 50.1% من قبل شركة مطار فيينا AG وبنسبة 49.9% من قبل شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB. وتعلن إدارة CAT أن بناء ساحة توقف جديدة في المطار سيبدأ في مارس، مع تدريب السائقين المخطط له في صيف 2027. سيتم الإعلان عن أنماط الخدمة والأسعار في الربيع المقبل، لكن المسؤولين ألمحوا إلى عروض حزم مبكرة للشركات للحفاظ على حصتها بعد خسارة شركات الطيران منخفضة التكلفة.
تم تصميم هذه القطارات ذات الطابقين لتحمل أعداد كبيرة من الركاب، وستحافظ على جدول الرحلات السريع الذي يستغرق 16 دقيقة بين فيينا ميتّ وشفات، مع وعد بتجربة صعود أكثر سلاسة، ومناطق أمتعة أكبر، وخدمة واي فاي محسّنة — وهي ميزات تستهدف بشكل خاص المسافرين من رجال الأعمال المميزين. يحتفظ التصميم اللوني باللون الأخضر الزمردي المميز لـ CAT مع إضافة لمسات من اللون الأخضر الداكن ولوحات تحمل شعار الشركة باللون الأنثراسيت، والتي طورتها وكالة التصميم مودلي.
سواء كنت مسافرًا لأغراض العمل باستخدام CAT أو زائرًا للسياحة يخطط لتمديد إقامته في النمسا، فإن الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة مبكرًا أمر ضروري. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية سهلة الاستخدام، مع تحديثات فورية لحالة الطلب، وخدمات توصيل اختيارية لتأشيرات النمسا والعديد من الوجهات الأخرى — يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر https://www.visahq.com/austria/.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالأخبار إيجابية من جهتين. أولاً، زيادة السعة ستخفف من الازدحام في أوقات الذروة الذي أجبر بعض المجموعات الشركاتية على العودة لاستخدام سيارات الأجرة. ثانيًا، يتم تجهيز القطارات بأنظمة تذاكر بيومترية مستقبلية ووحدات حجز مقاعد على غرار شركات الطيران، مما يمهد الطريق للتكامل بين الباب والبوابة مع نظام الدخول والخروج الجديد في مطار فيينا (EES).
يبلغ حجم الاستثمار 150 مليون يورو، يمول بنسبة 50.1% من قبل شركة مطار فيينا AG وبنسبة 49.9% من قبل شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB. وتعلن إدارة CAT أن بناء ساحة توقف جديدة في المطار سيبدأ في مارس، مع تدريب السائقين المخطط له في صيف 2027. سيتم الإعلان عن أنماط الخدمة والأسعار في الربيع المقبل، لكن المسؤولين ألمحوا إلى عروض حزم مبكرة للشركات للحفاظ على حصتها بعد خسارة شركات الطيران منخفضة التكلفة.
