الطقس يعيد رحلة هيثرو-إنفرنيس إلى لندن، مما يترك المسافرين من رجال الأعمال عالقين

أجبرت الرياح الجانبية العاتية عند إنفرنيس رحلة الخطوط الجوية البريطانية BA1420 على تنفيذ مناورة الإقلاع مرة أخرى في 19 يناير، قبل أن يقرر القبطان العودة إلى هيثرو، مما حول رحلة تستغرق 90 دقيقة إلى مغامرة استمرت ثلاث ساعات. بقي جميع الركاب الـ124 على متن الطائرة طوال الرحلة ذهابًا وإيابًا؛ وأعادت الخطوط الجوية البريطانية حجز معظمهم على رحلة صباح اليوم التالي وقدمت قسائم فندقية، لكن عدة مهندسين في قطاع النفط والغاز المتجهين لتبديل الطواقم في البحر فاتهم تسليم المهام المتعاقد عليها.

تُظهر الحادثة نمطًا شتويًا: حيث تقع مطارات إنفرنيس وأبردين وستورنواي على حدود قدرة طائرات إيرباص A320 على التعامل مع الرياح الجانبية، وارتفعت حالات التحويل بنسبة 18% مقارنة بالعام السابق وفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني. وتقوم شركات التشغيل بمراجعة إمكانية استخدام طائرات أصغر مثل A220 أو إمبراير التي تتمتع بأداء أفضل على المدارج القصيرة لتقليل الاضطرابات.



بينما يتم تعديل الجداول الزمنية لاستيعاب التأخيرات المحتملة بسبب الطقس، يُنصح المسافرون أيضًا بالتأكد من صحة وثائق السفر الخاصة بهم. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالمملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) خدمات تأشيرات وجوازات سفر مبسطة، مع تحديثات فورية لمتطلبات الدخول، ويمكنه التنسيق مع فرق السفر المؤسسية لتسريع الطلبات العاجلة — وهو دعم مهم عند حدوث تغييرات مفاجئة في المسار أو توقفات ليلية غير متوقعة خارج المملكة المتحدة.

بالنسبة لمديري التنقل، الدرس هو ضرورة التنبيه على خطط السفر إلى شمال اسكتلندا خلال تحذيرات الرياح البرتقالية، والحفاظ على حجوزات فندقية وطلبات استئجار طائرات هليكوبتر مرنة. كما يجب على المسافرين التأكد من أن تأمين تأخير المغادرة يغطي العودة في نفس اليوم التي قد تتحول فعليًا إلى إلغاء.

أكدت الخطوط الجوية البريطانية أن السلامة لم تكن مهددة وشكرت العملاء "على صبرهم في ظل الظروف الجوية الصعبة". ومع ذلك، من غير المرجح أن يحصل الركاب على تعويضات بموجب لائحة EU261 (التي لا تزال سارية في القانون البريطاني) لأن التحويل نُسب إلى ظروف استثنائية.