بعد عطلة نهاية أسبوع ثانية متتالية من أعمال الهندسة الثقيلة على الخط الرئيسي لبرايتون، أعيد فتح مسارين فقط من بين الأربعة المعتادين بين مطار جاتويك وإيست كرويدون صباح الاثنين (19 يناير) خلال ساعة الذروة الصباحية. أكدت شبكة السكك الحديدية أن تجديد الحصى وتحديثات السكة الثالثة تأخرت عن الجدول، مما اضطر قطارات جاتويك إكسبريس لإلغاء جميع خدماتها، وقطارات ثايمسلينك لإنهاء العديد من رحلاتها المتجهة شمالاً عند محطة ثري بريدجز. كما تم إلغاء قطارات ساوثرن بين برايتون ولندن في ساعات الذروة.
تم توفير حافلات بديلة تربط بين جاتويك وإيست كرويدون وريغيت وردهيل، لكن أوقات الرحلات امتدت إلى 125 دقيقة، أي ضعف الوقت المعتاد البالغ 45 دقيقة. وأبلغت شركات الطيران عن أكثر من 600 حالة فقدان اتصال في رحلات الصباح الباكر، كما خففت بعض شركات الطيران الطويلة المدى من مواعيد إغلاق تسجيل الوصول. وحثت شركات إدارة السفر الشركات على حجز رحلات عبر مطار هيثرو حيثما أمكن، أو إضافة فترات انتظار ليلية ضمن جداول الرحلات.
![إغلاق خط جاتويك-لندن الرئيسي مجددًا: أعمال نهاية الأسبوع تمتد إلى يوم الإثنين وتسبب فوضى للمسافرين]()
في حال اضطر المسافرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر أوروبا القارية أو اضطروا لإقامة ليلية غير متوقعة تستلزم تأشيرات، يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية تسريع إصدار الوثائق اللازمة. توفر الخدمة إرشادات فورية للمقيمين في المملكة المتحدة الذين يمرون عبر مطارات شنغن أو غيرها، ويمكن إتمام الطلبات بالكامل عبر الإنترنت على https://www.visahq.com/united-kingdom/، وهو أمر مفيد عند تغير جداول الرحلات في اللحظة الأخيرة.
تؤكد شبكة السكك الحديدية أن هذه الأعمال، التي تندرج ضمن مشروع تطوير ممر كراولي بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني، ستعزز بشكل كبير من موثوقية الخط قبل قرار توسيع مدرج جاتويك عام 2027. ومع ذلك، تتساءل جمعيات السفر التجاري عن سبب جدولة الإغلاقات على ثلاثة عطلات نهاية أسبوع متتالية في يناير، وهو موسم مزدحم عادة بحركة المعارض التجارية وتحريك المشاريع. ومن المقرر تنفيذ أعمال إضافية في 24-25 يناير و7-8 فبراير، مما يعني أن مديري التنقل قد يحتاجون لتخطيط مسارات بديلة لمدة شهر على الأقل.
نصائح عملية: يُنصح المسافرون بمراجعة تحديثات ساوثرن والسكك الحديدية الوطنية قبل الانطلاق، وإضافة ساعة إضافية لإجراءات الأمن في جاتويك أثناء فترة تشغيل الحافلات البديلة، والنظر في استخدام البوابات الإلكترونية في سانت بانكراس وقطار يورواستار كخيار بديل لرحلات اليوم الواحد إلى باريس أو بروكسل.
تم توفير حافلات بديلة تربط بين جاتويك وإيست كرويدون وريغيت وردهيل، لكن أوقات الرحلات امتدت إلى 125 دقيقة، أي ضعف الوقت المعتاد البالغ 45 دقيقة. وأبلغت شركات الطيران عن أكثر من 600 حالة فقدان اتصال في رحلات الصباح الباكر، كما خففت بعض شركات الطيران الطويلة المدى من مواعيد إغلاق تسجيل الوصول. وحثت شركات إدارة السفر الشركات على حجز رحلات عبر مطار هيثرو حيثما أمكن، أو إضافة فترات انتظار ليلية ضمن جداول الرحلات.
في حال اضطر المسافرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر أوروبا القارية أو اضطروا لإقامة ليلية غير متوقعة تستلزم تأشيرات، يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية تسريع إصدار الوثائق اللازمة. توفر الخدمة إرشادات فورية للمقيمين في المملكة المتحدة الذين يمرون عبر مطارات شنغن أو غيرها، ويمكن إتمام الطلبات بالكامل عبر الإنترنت على https://www.visahq.com/united-kingdom/، وهو أمر مفيد عند تغير جداول الرحلات في اللحظة الأخيرة.
تؤكد شبكة السكك الحديدية أن هذه الأعمال، التي تندرج ضمن مشروع تطوير ممر كراولي بقيمة 1.3 مليار جنيه إسترليني، ستعزز بشكل كبير من موثوقية الخط قبل قرار توسيع مدرج جاتويك عام 2027. ومع ذلك، تتساءل جمعيات السفر التجاري عن سبب جدولة الإغلاقات على ثلاثة عطلات نهاية أسبوع متتالية في يناير، وهو موسم مزدحم عادة بحركة المعارض التجارية وتحريك المشاريع. ومن المقرر تنفيذ أعمال إضافية في 24-25 يناير و7-8 فبراير، مما يعني أن مديري التنقل قد يحتاجون لتخطيط مسارات بديلة لمدة شهر على الأقل.
نصائح عملية: يُنصح المسافرون بمراجعة تحديثات ساوثرن والسكك الحديدية الوطنية قبل الانطلاق، وإضافة ساعة إضافية لإجراءات الأمن في جاتويك أثناء فترة تشغيل الحافلات البديلة، والنظر في استخدام البوابات الإلكترونية في سانت بانكراس وقطار يورواستار كخيار بديل لرحلات اليوم الواحد إلى باريس أو بروكسل.
