نشر بوابة حركة قطارات يوروستار في الوقت الفعلي عدة تنبيهات حمراء في 17 يناير، وأكد المشغل في 19 يناير أن اضطرابات جداول الرحلات على خط باريس–لندن–أمستردام ستستمر حتى 31 يناير على الأقل. أدت أعمال الصيانة على خط السرعة العالي الهولندي، وترقية نظام الإشارات في محطة باريس-غار دو نورد، والاختناقات في قاعة مراقبة الحدود المشتركة في ليل إلى تقليل قدرة المسارات، مما اضطر إلى تقليص عدد الرحلات اليومية وتأخير يصل إلى ساعة.
التوقيت غير مناسب، إذ دفعت العواصف الشتوية العديد من التنفيذيين إلى التحول من الطيران إلى القطار. نقلت يوروستار 11 مليون مسافر في 2025، منهم 28% من رجال الأعمال. ومن المتوقع الآن حدوث اجتماعات فائتة وانقطاعات في رحلات الطيران، مما دفع مديري السفر إلى حجز تذاكر مرنة بالكامل وزيادة وقت الرحلات بمقدار 90 دقيقة.
إذا استدعت التحويلات غير المتوقعة دخول منطقة شنغن عبر دولة أخرى أو تمديد الإقامة، يمكن لـ VisaHQ تسريع إصدار التأشيرات أو تجديد جوازات السفر وتقديم إرشادات محدثة حول إجراءات الخروج البيومترية الجديدة في فرنسا. يتولى فريقهم في باريس كل الإجراءات عبر الإنترنت—للمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/france/.
![يورواستار تحذر من تأخيرات وإلغاءات في الرحلات المتجهة إلى باريس حتى 31 يناير]()
وفقًا لشروط يوروستار 10 و11، يمكن للمسافرين المتأخرين أكثر من 60 دقيقة المطالبة باسترداد جزئي أو إعادة توجيه، لكن نفقات الفنادق تُعوض فقط إذا نظمت شركة السكك الحديدية الإقامة. ويُحث مزودو خدمات نقل الحيوانات الأليفة أو الأمتعة عبر نفق يورو تونيل على تأمين خطط بديلة للإقامة الليلية، إذ أن مواعيد شاحنات LeShuttle محدودة أيضًا.
في محطة غار دو نورد، تجري فرنسا والمملكة المتحدة تجربة نظام خروج بيومتري "EES Lite" تمهيدًا للإطلاق الكامل لنظام الدخول/الخروج في شنغن في أبريل 2026. تستغرق هذه التجربة حاليًا حوالي أربع دقائق إضافية لكل مسافر، وهو وقت كبير خاصة عند تكدس الرحلات خلال فترات استعادة الخدمة.
تعلن شركتا Network Rail وInfrabel أن أعمال الصيانة على الجزء البلجيكي ستنتهي في 6 فبراير، وبعدها تأمل يوروستار في استعادة 17 رحلة يومية بين باريس ولندن. وحتى ذلك الحين، قد تحتاج الشركات إلى استثناءات مؤقتة تسمح بحجز تذاكر الدرجة الاقتصادية الممتازة على السكك الحديدية أو تذاكر الطيران في اللحظة الأخيرة.
التوقيت غير مناسب، إذ دفعت العواصف الشتوية العديد من التنفيذيين إلى التحول من الطيران إلى القطار. نقلت يوروستار 11 مليون مسافر في 2025، منهم 28% من رجال الأعمال. ومن المتوقع الآن حدوث اجتماعات فائتة وانقطاعات في رحلات الطيران، مما دفع مديري السفر إلى حجز تذاكر مرنة بالكامل وزيادة وقت الرحلات بمقدار 90 دقيقة.
إذا استدعت التحويلات غير المتوقعة دخول منطقة شنغن عبر دولة أخرى أو تمديد الإقامة، يمكن لـ VisaHQ تسريع إصدار التأشيرات أو تجديد جوازات السفر وتقديم إرشادات محدثة حول إجراءات الخروج البيومترية الجديدة في فرنسا. يتولى فريقهم في باريس كل الإجراءات عبر الإنترنت—للمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/france/.
وفقًا لشروط يوروستار 10 و11، يمكن للمسافرين المتأخرين أكثر من 60 دقيقة المطالبة باسترداد جزئي أو إعادة توجيه، لكن نفقات الفنادق تُعوض فقط إذا نظمت شركة السكك الحديدية الإقامة. ويُحث مزودو خدمات نقل الحيوانات الأليفة أو الأمتعة عبر نفق يورو تونيل على تأمين خطط بديلة للإقامة الليلية، إذ أن مواعيد شاحنات LeShuttle محدودة أيضًا.
في محطة غار دو نورد، تجري فرنسا والمملكة المتحدة تجربة نظام خروج بيومتري "EES Lite" تمهيدًا للإطلاق الكامل لنظام الدخول/الخروج في شنغن في أبريل 2026. تستغرق هذه التجربة حاليًا حوالي أربع دقائق إضافية لكل مسافر، وهو وقت كبير خاصة عند تكدس الرحلات خلال فترات استعادة الخدمة.
تعلن شركتا Network Rail وInfrabel أن أعمال الصيانة على الجزء البلجيكي ستنتهي في 6 فبراير، وبعدها تأمل يوروستار في استعادة 17 رحلة يومية بين باريس ولندن. وحتى ذلك الحين، قد تحتاج الشركات إلى استثناءات مؤقتة تسمح بحجز تذاكر الدرجة الاقتصادية الممتازة على السكك الحديدية أو تذاكر الطيران في اللحظة الأخيرة.
