من المتوقع أن تشهد التنقلات الإقليمية في جنوب غرب فرنسا قفزة نوعية في القدرة الاستيعابية بعد تأكيد شركة SNCF Voyageurs عقدًا بقيمة 80 مليون يورو مع تحالف CAF-Alstom لتوريد عشرة قطارات إضافية من طراز Régiolis. نُشر هذا الخبر في 16 يناير 2026، ويأتي هذا الطلب لتوسيع أسطول مكون من 54 قطارًا من نفس الطراز يخدم مناطق بوردو، ليموج، والساحل الأطلسي.
تم تصنيع هذه القطارات ذات الأربع عربات في مصنع CAF بمدينة رايشهوفن في الألزاس، وتتميز بقدرتها على التنقل بين الجر الكهربائي والديزل بسلاسة، وهو ما يمثل ميزة كبيرة على الخطوط التي تم جزئيًا كهربة مثل خط بوردو–أوسيل. كل قطار يتسع لـ 208 ركاب، ويوفر سهولة في الصعود للنقل منخفض الحركة، بالإضافة إلى خدمة الواي فاي على متن القطار وشاشات عرض لحالة الازدحام في الوقت الفعلي.
ينصح المهنيون الدوليون والسياح الراغبون في الاستفادة من هذه الروابط الحديدية المطورة بالتأكد أولاً من صلاحية وثائق سفرهم. تقدم VisaHQ خدمات مبسطة للحصول على تأشيرة فرنسا عبر الإنترنت، تشمل إرشادات، فحص الوثائق، وخدمات التوصيل—لمزيد من المعلومات يمكن زيارة https://www.visahq.com/france/.
![شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF تطلب عشرة قطارات إضافية من طراز Régiolis لتعزيز القدرة الاستيعابية في منطقة نوفيل-أكيتان]()
يؤكد مجلس منطقة نوفيل-أكيتان أن القطارات الإضافية ستتيح زيادة بنسبة 12% في عدد الرحلات خلال أيام الأسبوع بحلول أواخر 2027، وستدعم جداول زمنية منتظمة تسهل الربط مع خدمات TGV Atlantique المتجهة إلى باريس. أما بالنسبة لأصحاب العمل، فإن هذا التطوير يعد بخيارات تنقل أكثر موثوقية للموظفين المتنقلين إلى مراكز التكنولوجيا الثانوية في لا روشيل، بواتييه وباو.
كما يعزز هذا العقد موقع CAF في فرنسا بعد استحواذها على مصنع رايشهوفن من Alstom في 2021، وهو استحواذ تم بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي للاندماجات. ويشير المحللون إلى أن SNCF تعتمد على توريد من عدة موردين لتجنب اختناقات القدرة التي شهدتها خلال انشغال Alstom الكامل بطلبات أولمبياد 2024.
ينبغي على فرق الموارد البشرية وإعادة التوطين إعلام الموظفين المنتقلين عن الزيادة المرتقبة في القدرة الاستيعابية، خاصة أولئك الذين يفضلون العيش على الساحل مع العمل في قطاع التكنولوجيا الرقمية سريع النمو في بوردو؛ حيث من المتوقع أن تسهم المقاعد الإضافية في ساعات الذروة في تسهيل التنقلات اليومية وتقليل الاعتماد على الرحلات الجوية الإقليمية.
تم تصنيع هذه القطارات ذات الأربع عربات في مصنع CAF بمدينة رايشهوفن في الألزاس، وتتميز بقدرتها على التنقل بين الجر الكهربائي والديزل بسلاسة، وهو ما يمثل ميزة كبيرة على الخطوط التي تم جزئيًا كهربة مثل خط بوردو–أوسيل. كل قطار يتسع لـ 208 ركاب، ويوفر سهولة في الصعود للنقل منخفض الحركة، بالإضافة إلى خدمة الواي فاي على متن القطار وشاشات عرض لحالة الازدحام في الوقت الفعلي.
ينصح المهنيون الدوليون والسياح الراغبون في الاستفادة من هذه الروابط الحديدية المطورة بالتأكد أولاً من صلاحية وثائق سفرهم. تقدم VisaHQ خدمات مبسطة للحصول على تأشيرة فرنسا عبر الإنترنت، تشمل إرشادات، فحص الوثائق، وخدمات التوصيل—لمزيد من المعلومات يمكن زيارة https://www.visahq.com/france/.
يؤكد مجلس منطقة نوفيل-أكيتان أن القطارات الإضافية ستتيح زيادة بنسبة 12% في عدد الرحلات خلال أيام الأسبوع بحلول أواخر 2027، وستدعم جداول زمنية منتظمة تسهل الربط مع خدمات TGV Atlantique المتجهة إلى باريس. أما بالنسبة لأصحاب العمل، فإن هذا التطوير يعد بخيارات تنقل أكثر موثوقية للموظفين المتنقلين إلى مراكز التكنولوجيا الثانوية في لا روشيل، بواتييه وباو.
كما يعزز هذا العقد موقع CAF في فرنسا بعد استحواذها على مصنع رايشهوفن من Alstom في 2021، وهو استحواذ تم بموجب قواعد الاتحاد الأوروبي للاندماجات. ويشير المحللون إلى أن SNCF تعتمد على توريد من عدة موردين لتجنب اختناقات القدرة التي شهدتها خلال انشغال Alstom الكامل بطلبات أولمبياد 2024.
ينبغي على فرق الموارد البشرية وإعادة التوطين إعلام الموظفين المنتقلين عن الزيادة المرتقبة في القدرة الاستيعابية، خاصة أولئك الذين يفضلون العيش على الساحل مع العمل في قطاع التكنولوجيا الرقمية سريع النمو في بوردو؛ حيث من المتوقع أن تسهم المقاعد الإضافية في ساعات الذروة في تسهيل التنقلات اليومية وتقليل الاعتماد على الرحلات الجوية الإقليمية.
