وقعت شركة SNCF Énergie، الذراع المختصة بالمشتريات في شركة السكك الحديدية الفرنسية الحكومية، اتفاقية شراء طاقة لمدة 25 عامًا في 16 يناير 2026 مع المنتج المستقل REDEN لتوريد كامل إنتاج مزرعة شمسية جديدة بقدرة 16 ميجاوات، تنتج 20 جيجاوات ساعة سنويًا في إقليم لاند.
تم بناء المحطة الكهروضوئية على موقع كان مخصصًا لتخزين الأخشاب وتم استصلاحه بعد أن أصبح غير صالح للغابات بسبب إعصار كلاوس. ستغذي المحطة الكهرباء الخضراء مباشرة إلى شبكة الجر الكهربائية بجهد 25 كيلو فولت التابعة لـ SNCF بدءًا من 2026، مما يغطي ما يعادل 15 مليون كيلومتر راكب سنويًا. وتم اعتماد الألواح المقاومة للوهج من قبل القاعدة الجوية القريبة في مونت-دو-مارسان، مما يسهل التعايش المدني-العسكري.
يمكن للفرق الدولية التي تخطط لزيارات ميدانية أو تدقيقات استدامة أو اجتماعات مجلس إدارة مرتبطة بمشاريع مثل هذه تبسيط ترتيبات السفر عبر منصة VisaHQ. يوفر بوابة فرنسا على الموقع (https://www.visahq.com/france/) مساعدة سريعة ومتخصصة في طلبات التأشيرة، مما يتيح للمديرين التنفيذيين في قطاع الطاقة وأصحاب المصلحة في السكك الحديدية التركيز على أهداف خفض الانبعاثات بدلاً من الإجراءات الورقية.
![شركة SNCF Énergie توقع عقد شراء طاقة شمسية لمدة 25 عامًا لتشغيل الجر الكهربائي منخفض الانبعاثات الكربونية في السكك الحديدية]()
تعد هذه الصفقة هي الثانية من نوعها التي توقعها SNCF Énergie خلال اثني عشر شهرًا، وتعزز التزام المشغل بالحصول على 40% من التيار الكهربائي المستخدم في الجر من مصادر متجددة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى الفوائد البيئية، فإن تثبيت سعر ثابت للطاقة الشمسية يحمي المجموعة من تقلبات الأسواق الجملة التي شهدت ارتفاعات حادة خلال أزمة الغاز في 2025.
يستفيد مديرو التنقل المؤسسي من هذه الخطوة، حيث توفر الكهرباء منخفضة التكلفة والمنخفضة الكربون أساسًا لفئة تذاكر "EcoRail" الجديدة التي تسوقها SNCF للشركات المهتمة بالاستدامة. يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم شبكة السكك الحديدية الفرنسية لتحويل السفر القصير من الطيران إلى القطار الآن حساب وفورات إضافية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ضمن النطاق 3، وهو مطلب متزايد بموجب قواعد التقارير CSRD.
أما REDEN، فبفضل هذه الاتفاقية تضمن وجود مشترٍ موثوق يدعم تمويل المشروع ويبرهن على الجدوى التجارية للطاقة الشمسية على نطاق واسع على الأراضي المتدهورة، وهي مورد نادر بشكل متزايد في غرب فرنسا المكتظ بالسكان.
تم بناء المحطة الكهروضوئية على موقع كان مخصصًا لتخزين الأخشاب وتم استصلاحه بعد أن أصبح غير صالح للغابات بسبب إعصار كلاوس. ستغذي المحطة الكهرباء الخضراء مباشرة إلى شبكة الجر الكهربائية بجهد 25 كيلو فولت التابعة لـ SNCF بدءًا من 2026، مما يغطي ما يعادل 15 مليون كيلومتر راكب سنويًا. وتم اعتماد الألواح المقاومة للوهج من قبل القاعدة الجوية القريبة في مونت-دو-مارسان، مما يسهل التعايش المدني-العسكري.
يمكن للفرق الدولية التي تخطط لزيارات ميدانية أو تدقيقات استدامة أو اجتماعات مجلس إدارة مرتبطة بمشاريع مثل هذه تبسيط ترتيبات السفر عبر منصة VisaHQ. يوفر بوابة فرنسا على الموقع (https://www.visahq.com/france/) مساعدة سريعة ومتخصصة في طلبات التأشيرة، مما يتيح للمديرين التنفيذيين في قطاع الطاقة وأصحاب المصلحة في السكك الحديدية التركيز على أهداف خفض الانبعاثات بدلاً من الإجراءات الورقية.
تعد هذه الصفقة هي الثانية من نوعها التي توقعها SNCF Énergie خلال اثني عشر شهرًا، وتعزز التزام المشغل بالحصول على 40% من التيار الكهربائي المستخدم في الجر من مصادر متجددة بحلول عام 2030. بالإضافة إلى الفوائد البيئية، فإن تثبيت سعر ثابت للطاقة الشمسية يحمي المجموعة من تقلبات الأسواق الجملة التي شهدت ارتفاعات حادة خلال أزمة الغاز في 2025.
يستفيد مديرو التنقل المؤسسي من هذه الخطوة، حيث توفر الكهرباء منخفضة التكلفة والمنخفضة الكربون أساسًا لفئة تذاكر "EcoRail" الجديدة التي تسوقها SNCF للشركات المهتمة بالاستدامة. يمكن للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم شبكة السكك الحديدية الفرنسية لتحويل السفر القصير من الطيران إلى القطار الآن حساب وفورات إضافية في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ضمن النطاق 3، وهو مطلب متزايد بموجب قواعد التقارير CSRD.
أما REDEN، فبفضل هذه الاتفاقية تضمن وجود مشترٍ موثوق يدعم تمويل المشروع ويبرهن على الجدوى التجارية للطاقة الشمسية على نطاق واسع على الأراضي المتدهورة، وهي مورد نادر بشكل متزايد في غرب فرنسا المكتظ بالسكان.
