أكدت شركة الطيران الإيرلندية منخفضة التكلفة رايان إير أنها ستقلص 1.1 مليون مقعد للركاب في مطار بروكسل ساوث شارلروا خلال جدول صيف 2026، بالإضافة إلى تقليص مماثل في 2027. يأتي هذا القرار بعد تبني بلجيكا لإجراءين ضريبيين منفصلين: زيادة في الضريبة الفيدرالية التي سترفع ضريبة الرحلات الوطنية من 2 يورو حالياً إلى 10 يورو لكل راكب مغادر اعتباراً من 1 يناير 2027، وفرض رسم بلدي جديد بقيمة 3 يورو لكل راكب تعتزم بلدية شارلروا تطبيقه بدءاً من أبريل 2026.
وفي مؤتمر صحفي عقد في بروكسل بتاريخ 14 يناير، وصف المدير التنفيذي مايكل أوليري هذه الإجراءات بـ«الغبية» وحذر من أن رايان إير ستوجه طائراتها ووظائفها إلى أسواق ذات ضرائب أقل مثل السويد والمجر وإيطاليا. تنقل رايان إير حالياً نحو 10 ملايين راكب سنوياً في بلجيكا، منهم 8.9 ملايين عبر شارلروا و1.2 مليون عبر مطار بروكسل، ما يعني أن التخفيضات تمثل نحو 20% من طاقتها في بلجيكا.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعني هذه الخطوة تقليص عدد الرحلات اليومية على المسارات التجارية الرئيسية إلى إسبانيا وإيطاليا وشرق أوروبا، حيث غالباً ما يوفر مطار شارلروا الخيار الوحيد المباشر منخفض التكلفة. من المتوقع أن ترتفع أسعار التذاكر على الرحلات المتبقية مع تقلص المنافسة؛ وقد ألغت رايان إير بالفعل بعض العروض الترويجية لفترات الصيف.
![ريان إير تخفض 1.1 مليون مقعد على رحلات شارلروا بعد زيادة بلجيكا لضرائب الطيران]()
إذا أصبح إعادة بناء خطط السفر يتطلب التوقف في دول إضافية أو التعامل مع قواعد وثائق جديدة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل العملية. يوفر بوابته الخاصة ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) إرشادات فورية حول التأشيرات ومتطلبات الدخول لأكثر من 200 جنسية، ويسهل إجراءات المعالجة السريعة والمتوافقة، مما يسمح للمسافرين ومنظمي السفر في الشركات بالتركيز على تأمين المقاعد النادرة بدلاً من الأوراق.
يعتمد مطار شارلروا على رايان إير لأكثر من 70% من حركة المرور، ويواجه ضربة مالية مزدوجة: انخفاض عدد الركاب المغادرين الذين تُفرض عليهم الضرائب، وتراجع محتمل في إيرادات الامتيازات من مواقف السيارات والمتاجر ومنافذ الطعام والشراب. وحذرت إدارة المطار من أن ما يصل إلى 400 وظيفة في خدمات الأرض والتجزئة قد تكون مهددة إذا تم تنفيذ تخفيضات المقاعد.
تقول الحكومة الفيدرالية البلجيكية إن الزيادة في الرسوم جزء من خطة التحول البيئي، وتجعل بلجيكا متوافقة مع الدول المجاورة التي تفرض ضرائب على المغادرة. ومع ذلك، ترى شركات الطيران أن هذا الإجراء سيؤدي فقط إلى تحويل الحركة إلى مطارات في فرنسا وألمانيا وهولندا، مما يضر بالأهداف البيئية وبشبكة الاتصالات في بلجيكا. وتدعو جمعيات السفر التجاري السلطات إلى إعادة النظر، مشيرة إلى أن شارلروا هو البوابة الرئيسية للعديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة في والونيا.
وفي مؤتمر صحفي عقد في بروكسل بتاريخ 14 يناير، وصف المدير التنفيذي مايكل أوليري هذه الإجراءات بـ«الغبية» وحذر من أن رايان إير ستوجه طائراتها ووظائفها إلى أسواق ذات ضرائب أقل مثل السويد والمجر وإيطاليا. تنقل رايان إير حالياً نحو 10 ملايين راكب سنوياً في بلجيكا، منهم 8.9 ملايين عبر شارلروا و1.2 مليون عبر مطار بروكسل، ما يعني أن التخفيضات تمثل نحو 20% من طاقتها في بلجيكا.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تعني هذه الخطوة تقليص عدد الرحلات اليومية على المسارات التجارية الرئيسية إلى إسبانيا وإيطاليا وشرق أوروبا، حيث غالباً ما يوفر مطار شارلروا الخيار الوحيد المباشر منخفض التكلفة. من المتوقع أن ترتفع أسعار التذاكر على الرحلات المتبقية مع تقلص المنافسة؛ وقد ألغت رايان إير بالفعل بعض العروض الترويجية لفترات الصيف.
إذا أصبح إعادة بناء خطط السفر يتطلب التوقف في دول إضافية أو التعامل مع قواعد وثائق جديدة، يمكن لـ VisaHQ تسهيل العملية. يوفر بوابته الخاصة ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) إرشادات فورية حول التأشيرات ومتطلبات الدخول لأكثر من 200 جنسية، ويسهل إجراءات المعالجة السريعة والمتوافقة، مما يسمح للمسافرين ومنظمي السفر في الشركات بالتركيز على تأمين المقاعد النادرة بدلاً من الأوراق.
يعتمد مطار شارلروا على رايان إير لأكثر من 70% من حركة المرور، ويواجه ضربة مالية مزدوجة: انخفاض عدد الركاب المغادرين الذين تُفرض عليهم الضرائب، وتراجع محتمل في إيرادات الامتيازات من مواقف السيارات والمتاجر ومنافذ الطعام والشراب. وحذرت إدارة المطار من أن ما يصل إلى 400 وظيفة في خدمات الأرض والتجزئة قد تكون مهددة إذا تم تنفيذ تخفيضات المقاعد.
تقول الحكومة الفيدرالية البلجيكية إن الزيادة في الرسوم جزء من خطة التحول البيئي، وتجعل بلجيكا متوافقة مع الدول المجاورة التي تفرض ضرائب على المغادرة. ومع ذلك، ترى شركات الطيران أن هذا الإجراء سيؤدي فقط إلى تحويل الحركة إلى مطارات في فرنسا وألمانيا وهولندا، مما يضر بالأهداف البيئية وبشبكة الاتصالات في بلجيكا. وتدعو جمعيات السفر التجاري السلطات إلى إعادة النظر، مشيرة إلى أن شارلروا هو البوابة الرئيسية للعديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة في والونيا.
