بعد ثلاثة أيام فقط من تفعيل فرنسا لنظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) في نحو نصف نقاط حدودها الخارجية، بما في ذلك نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة في دوفر وفولكستون ولندن سانت بانكراس، تحذر جهات السفر من طوابير طويلة تشبه تلك في المطارات. نقابة شرطة الحدود SNCP-PAF تشير إلى أن ما يقرب من 200 كشك تعمل حالياً، وأن عملية التسجيل الأولى (مسح جواز السفر، بصمات الأصابع والتعرف على الوجه) تستغرق في المتوسط دقيقتين، أي ستة أضعاف الوقت الذي تستغرقه الختم اليدوي الذي يحل محله.
أبلغت جمعية وكلاء السفر ABTA منظمي الرحلات بضرورة إضافة 45 دقيقة على الأقل إلى جداول الحافلات خلال ذروة موسم التزلج في فبراير، في حين تحسب ميناء دوفر أن كل دقيقة إضافية في وقت المعالجة تضيف 380 دقيقة مركبة إلى ممرات المغادرة على الطريق A-20. الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها بين باريس ولندن بدأت بالفعل بتمديد فترات الاجتماعات وتنصح المسافرين بحمل دعوات مطبوعة تحسباً لأي تفتيش مفاجئ.
![إطلاق نظام الدخول البيومتري يثير تحذيرات من طوابير عند المعابر الحدودية الفرنسية]()
يمكن لمنسقي السفر الباحثين عن دعم عملي في هذا السياق الجديد الاستفادة من بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) التي تجمع بين الإرشادات البيومترية، وقواعد التأشيرات المحدثة لحظياً، وحاسبات 90/180 يوم في مكان واحد، مما يساعد الشركات على توقع تأثيرات نظام EES قبل وصول فرقها إلى الحدود.
بالنسبة لمديري التنقل، تكمن المشكلة الفورية في صعوبة التنبؤ: ففقدان اتصال يوروستار يؤدي إلى فقدان رحلات TGV أو الرحلات الداخلية. كما يجب على فرق الموارد البشرية تحديث أدوات تتبع 90/180 يوم، فبمجرد نشر النظام بالكامل في 10 أبريل 2026، سيحسب النظام تلقائياً حالات تجاوز مدة الإقامة، دون أي هامش للخطأ.
قامت مطارات باريس بإعادة توزيع الموظفين لمساعدة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي في شارل ديغول وأورلي، وتختبر حالياً ممر أولوية للمسافرين من الشركات المميزة. وستقرر وزارة الداخلية في مارس ما إذا كانت ستستمر في العمل بالنظام المزدوج (الختم اليدوي إلى جانب EES) خلال فترة عيد الفصح المزدحمة.
أبلغت جمعية وكلاء السفر ABTA منظمي الرحلات بضرورة إضافة 45 دقيقة على الأقل إلى جداول الحافلات خلال ذروة موسم التزلج في فبراير، في حين تحسب ميناء دوفر أن كل دقيقة إضافية في وقت المعالجة تضيف 380 دقيقة مركبة إلى ممرات المغادرة على الطريق A-20. الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها بين باريس ولندن بدأت بالفعل بتمديد فترات الاجتماعات وتنصح المسافرين بحمل دعوات مطبوعة تحسباً لأي تفتيش مفاجئ.
يمكن لمنسقي السفر الباحثين عن دعم عملي في هذا السياق الجديد الاستفادة من بوابة VisaHQ الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) التي تجمع بين الإرشادات البيومترية، وقواعد التأشيرات المحدثة لحظياً، وحاسبات 90/180 يوم في مكان واحد، مما يساعد الشركات على توقع تأثيرات نظام EES قبل وصول فرقها إلى الحدود.
بالنسبة لمديري التنقل، تكمن المشكلة الفورية في صعوبة التنبؤ: ففقدان اتصال يوروستار يؤدي إلى فقدان رحلات TGV أو الرحلات الداخلية. كما يجب على فرق الموارد البشرية تحديث أدوات تتبع 90/180 يوم، فبمجرد نشر النظام بالكامل في 10 أبريل 2026، سيحسب النظام تلقائياً حالات تجاوز مدة الإقامة، دون أي هامش للخطأ.
قامت مطارات باريس بإعادة توزيع الموظفين لمساعدة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي في شارل ديغول وأورلي، وتختبر حالياً ممر أولوية للمسافرين من الشركات المميزة. وستقرر وزارة الداخلية في مارس ما إذا كانت ستستمر في العمل بالنظام المزدوج (الختم اليدوي إلى جانب EES) خلال فترة عيد الفصح المزدحمة.
