رفع المحققون الفنلنديون الحجز عن السفينة "إم في فيتبورغ"، وهي سفينة شحن عامة مرتبطة بروسيا، تم احتجازها في 31 ديسمبر بعد تعرض كابل اتصالات تحت البحر بين هلسنكي وتالين للتخريب. وأكمل مكتب التحقيقات الوطني (NBI) عمليات التفتيش على متن السفينة في 13 يناير، مما سمح لها بمغادرة المياه الفنلندية. ومع ذلك، لا يزال عدد من أفراد الطاقم خاضعين لحظر سفر في فنلندا بينما تستمر التحليلات الجنائية.
يقول مسؤولو حرس الحدود إن هذه القضية تبرز قدرة فنلندا على التحرك بسرعة بموجب قانون حرس الحدود عندما تتعرض البنية التحتية الحيوية للتهديد. شهدت منطقة البلطيق سلسلة من الأضرار غير المبررة في شبكات الكهرباء والغاز والبيانات منذ غزو روسيا لأوكرانيا في 2022، كما أن انضمام هلسنكي الأخير إلى الناتو عزز تبادل المعلومات حول التهديدات البحرية.
في هذا السياق، يمكن لفريق فيزا إتش كيو في فنلندا تسهيل إجراءات تغيير الطاقم العاجلة من خلال تأمين تأشيرات شنجن، عبور، أو متعددة الدخول للبحارة بسرعة. باستخدام بوابته الإلكترونية وخبرته المحلية، يتابع الفريق التحديثات التنظيمية، ويجهز الوثائق المطلوبة، ويتواصل مع القنصليات، مما يساعد شركات الشحن على الحفاظ على طواقمها وتحريك البضائع رغم حالة عدم اليقين القانوني.
![فنلندا تفرج عن سفينة شحن مرتبطة بروسيا لكنها تفرض حظر سفر على طاقمها]()
بالنسبة لشركات التنقل العالمي والشحن، يخلق الإفراج الجزئي عن السفينة تحديات لوجستية. لا يمكن للطاقم البديل الصعود على متن السفينة بينما يُمنع زملاؤهم من المغادرة؛ وقد يرفض المؤمنون تغطية الرحلات الجديدة حتى تتضح الأمور القانونية. ويبلغ وسطاء التأشيرات عن طلبات طارئة من بحارة يحتاجون إلى تأشيرات شنجن متعددة الدخول للتناوب على السفينة بمجرد رفع القيود.
يحذر الخبراء القانونيون من أن استعداد فنلندا لفرض حظر سفر فردي حتى بعد إطلاق السفينة يشكل سابقة قد تتكرر في تحقيقات بحرية مستقبلية. وقد شددت الموانئ في توركو وكوتكا بالفعل من إجراءات فحص نظام الحماية الدولية للموانئ (ISPS)، وينصح وكلاء الشحن المصدرين بإضافة يومين على الأقل كمهلة لفحوصات الجمارك على السفن التي ترفع العلم الروسي أو التي تخضع لسيطرة روسية.
ينبغي للشركات التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد لمشاريع البناء الشتوية مراجعة خطط الطوارئ. وبينما لا ترى وكالة النقل والاتصالات الفنلندية تهديدًا فوريًا لكابلات أخرى، تستمر فرقاطات وطائرات بدون طيار تابعة للناتو في دورياتها في خليج فنلندا، مما يشير إلى أن الإجراءات الأمنية المشددة والقيود المحتملة على حركة البحارة ستستمر.
يقول مسؤولو حرس الحدود إن هذه القضية تبرز قدرة فنلندا على التحرك بسرعة بموجب قانون حرس الحدود عندما تتعرض البنية التحتية الحيوية للتهديد. شهدت منطقة البلطيق سلسلة من الأضرار غير المبررة في شبكات الكهرباء والغاز والبيانات منذ غزو روسيا لأوكرانيا في 2022، كما أن انضمام هلسنكي الأخير إلى الناتو عزز تبادل المعلومات حول التهديدات البحرية.
في هذا السياق، يمكن لفريق فيزا إتش كيو في فنلندا تسهيل إجراءات تغيير الطاقم العاجلة من خلال تأمين تأشيرات شنجن، عبور، أو متعددة الدخول للبحارة بسرعة. باستخدام بوابته الإلكترونية وخبرته المحلية، يتابع الفريق التحديثات التنظيمية، ويجهز الوثائق المطلوبة، ويتواصل مع القنصليات، مما يساعد شركات الشحن على الحفاظ على طواقمها وتحريك البضائع رغم حالة عدم اليقين القانوني.
بالنسبة لشركات التنقل العالمي والشحن، يخلق الإفراج الجزئي عن السفينة تحديات لوجستية. لا يمكن للطاقم البديل الصعود على متن السفينة بينما يُمنع زملاؤهم من المغادرة؛ وقد يرفض المؤمنون تغطية الرحلات الجديدة حتى تتضح الأمور القانونية. ويبلغ وسطاء التأشيرات عن طلبات طارئة من بحارة يحتاجون إلى تأشيرات شنجن متعددة الدخول للتناوب على السفينة بمجرد رفع القيود.
يحذر الخبراء القانونيون من أن استعداد فنلندا لفرض حظر سفر فردي حتى بعد إطلاق السفينة يشكل سابقة قد تتكرر في تحقيقات بحرية مستقبلية. وقد شددت الموانئ في توركو وكوتكا بالفعل من إجراءات فحص نظام الحماية الدولية للموانئ (ISPS)، وينصح وكلاء الشحن المصدرين بإضافة يومين على الأقل كمهلة لفحوصات الجمارك على السفن التي ترفع العلم الروسي أو التي تخضع لسيطرة روسية.
ينبغي للشركات التي تعتمد على التسليم في الوقت المحدد لمشاريع البناء الشتوية مراجعة خطط الطوارئ. وبينما لا ترى وكالة النقل والاتصالات الفنلندية تهديدًا فوريًا لكابلات أخرى، تستمر فرقاطات وطائرات بدون طيار تابعة للناتو في دورياتها في خليج فنلندا، مما يشير إلى أن الإجراءات الأمنية المشددة والقيود المحتملة على حركة البحارة ستستمر.
