موانئ العبارات الأكثر ازدحامًا في إسبانيا—الجزيرة الخضراء (ألخيثيراس) وطريفة—ستصبح أول الموانئ البحرية في البلاد التي تطبق نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) وتصريح السفر المسبق ETIAS بشكل فعلي. في 13 يناير، منحت هيئة ميناء الجزيرة الخضراء (APBA) شركة Inetum الفرنسية-الإسبانية عقدًا بقيمة 3.2 مليون يورو لتوريد أكشاك الخدمة الذاتية، بوابات إلكترونية ABC، أكشاك مساعدة، أجهزة لوحية، كاميرات مراقبة وشاشات رقمية، بالإضافة إلى تدريب المساعدين الذين سيدعمون ضباط الشرطة الوطنية خلال المرحلة الأولى من التطبيق.
يتم تمويل المشروع بنسبة 75% من قبل أداة إدارة الحدود والتأشيرات التابعة للاتحاد الأوروبي، ويتكون من مرحلتين، حيث تغطي المرحلة الثانية، التي تبلغ ميزانيتها 10.8 مليون يورو، ثلاث سنوات من خدمات موظفي خدمة الركاب.
عند بدء تشغيل النظام "قبل الصيف"، سيتم التقاط بصمات الأصابع والبيانات البيومترية للوجه لجميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي على خطوط مضيق جبل طارق المزدحمة، ومطابقتها مع قواعد بيانات الأمن في منطقة شنغن بدلاً من ختم جوازات السفر. ستقوم هيئة ميناء الجزيرة الخضراء لاحقًا بنقل ملكية المعدات إلى وزارة الداخلية الإسبانية، مما يخلق نموذجًا يمكن تطبيقه في موانئ إسبانية أخرى والحدود البرية.
![الجزيرة الخضراء وطريفة تعتمدان بوابات حدودية بيومترية لنظام EES/ETIAS قبل الصيف]()
على المسؤولين عن السفر الذين يبحثون عن تعليمات واضحة ومحدثة أن يعلموا أن VisaHQ، عبر صفحتها المخصصة لإسبانيا، تجمع أحدث قواعد EES/ETIAS وتقدم خدمة تقديم طلب شاملة، مما يسهل الامتثال للمسافرين الأفراد وشركات الشحن وخطوط الرحلات البحرية على حد سواء.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يعني التغيير وقت معالجة أولي أطول (يُقدر بين 45-60 ثانية لكل مسافر) والحاجة إلى توعية البحارة، والعاملين في الخارج، والزوار التجاريين المغاربة بمتطلبات التسجيل المسبق. سيتعين على شركات النقل تحديث رسائل API لتشمل رموز EES، بينما يعيد مشغلو الرحلات البحرية والعبارات النظر في تصميمات المحطات لفصل تدفقات الركاب من الاتحاد الأوروبي والدول الثالثة. عدم التكيف قد يؤدي إلى تفويت الرحلات وفرض غرامات تعاقدية خلال موسم الذروة الصيفي.
على نطاق أوسع، تسعى إسبانيا لتجنب الفوضى التي شهدتها دول شنغن الأخرى في اختبارات 2025 التي ركزت على المطارات. من خلال التجربة في الحدود البحرية—حيث يمكن التنبؤ بزيادة أعداد الركاب—تأمل وزارة الداخلية في تحسين خوارزميات التوظيف وحملات توعية الركاب قبل أن يصبح نظام EES إلزاميًا في مطاري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات في أكتوبر 2026.
يتم تمويل المشروع بنسبة 75% من قبل أداة إدارة الحدود والتأشيرات التابعة للاتحاد الأوروبي، ويتكون من مرحلتين، حيث تغطي المرحلة الثانية، التي تبلغ ميزانيتها 10.8 مليون يورو، ثلاث سنوات من خدمات موظفي خدمة الركاب.
عند بدء تشغيل النظام "قبل الصيف"، سيتم التقاط بصمات الأصابع والبيانات البيومترية للوجه لجميع المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي على خطوط مضيق جبل طارق المزدحمة، ومطابقتها مع قواعد بيانات الأمن في منطقة شنغن بدلاً من ختم جوازات السفر. ستقوم هيئة ميناء الجزيرة الخضراء لاحقًا بنقل ملكية المعدات إلى وزارة الداخلية الإسبانية، مما يخلق نموذجًا يمكن تطبيقه في موانئ إسبانية أخرى والحدود البرية.
على المسؤولين عن السفر الذين يبحثون عن تعليمات واضحة ومحدثة أن يعلموا أن VisaHQ، عبر صفحتها المخصصة لإسبانيا، تجمع أحدث قواعد EES/ETIAS وتقدم خدمة تقديم طلب شاملة، مما يسهل الامتثال للمسافرين الأفراد وشركات الشحن وخطوط الرحلات البحرية على حد سواء.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يعني التغيير وقت معالجة أولي أطول (يُقدر بين 45-60 ثانية لكل مسافر) والحاجة إلى توعية البحارة، والعاملين في الخارج، والزوار التجاريين المغاربة بمتطلبات التسجيل المسبق. سيتعين على شركات النقل تحديث رسائل API لتشمل رموز EES، بينما يعيد مشغلو الرحلات البحرية والعبارات النظر في تصميمات المحطات لفصل تدفقات الركاب من الاتحاد الأوروبي والدول الثالثة. عدم التكيف قد يؤدي إلى تفويت الرحلات وفرض غرامات تعاقدية خلال موسم الذروة الصيفي.
على نطاق أوسع، تسعى إسبانيا لتجنب الفوضى التي شهدتها دول شنغن الأخرى في اختبارات 2025 التي ركزت على المطارات. من خلال التجربة في الحدود البحرية—حيث يمكن التنبؤ بزيادة أعداد الركاب—تأمل وزارة الداخلية في تحسين خوارزميات التوظيف وحملات توعية الركاب قبل أن يصبح نظام EES إلزاميًا في مطاري مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات في أكتوبر 2026.
