أكدت شركة MTR أنه سيتم إضافة 16 مدينة صينية جديدة إلى جدول قطار السرعة العالية في ويست كولون ابتداءً من 26 يناير، ليصل إجمالي الوجهات المباشرة إلى 110. تشمل المحطات الجديدة نانجينغ، ووكسى، هيفي، وغيرها من المراكز التجارية من الدرجة الثانية التي طالما كانت مفضلة لدى المصنعين والبائعين الإلكترونيين في هونغ كونغ. وصرحت جيني يونغ، الرئيس التنفيذي لشركة MTR، أن التوسع تم بالتعاون مع سلطات السكك الحديدية في بكين لـ "فتح الإمكانات الاقتصادية الكاملة للسكك الحديدية العابرة للحدود".
بدأ منظمو الرحلات السياحية بالفعل في تعديل خططهم. قال تيموثي تشوي، المدير التنفيذي لجمعية السياحة في هونغ كونغ، في مقابلة إذاعية محلية إن الوكالات تحوّل جداول الرحلات الجوية القصيرة إلى باقات قطارات، لأن رحلة القطار التي تستغرق سبع ساعات إلى نانجينغ تنافس الآن الرحلات الجوية التي تستغرق وقتاً مماثلاً عند احتساب أوقات تسجيل الوصول وفحص الأمن.
قبل أن يستبدل المسافرون الطائرات بالقطارات الجديدة، من المهم التأكد من صلاحية التأشيرات. يوفر موقع VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خدمات مبسطة للحصول على تأشيرات الصين البرية للسياح ورجال الأعمال، مع خيارات استلام عبر البريد، وتتبع الحالة لحظياً، وإدارة طلبات المجموعات، مما يساعد فرق التنقل على تنسيق الأوراق مع جدول القطارات الموسع.
![هونغ كونغ تضيف 16 محطة جديدة في البر الرئيسي إلى شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة قبيل رأس السنة القمرية الجديدة]()
من منظور التنقل المؤسسي، يعد توسيع شبكة القطارات المباشرة ميزة لمديري المبيعات الإقليميين الذين كانوا يضطرون سابقاً للمرور عبر قوانغتشو أو شنتشن للوصول إلى المدن الداخلية. كما يتوقع فرق الموارد البشرية تحولاً في تفضيلات السفر من الطيران إلى القطار للرحلات التي تقل عن ثماني ساعات، مما يقلل من البصمة الكربونية ويخفض ميزانيات المصروفات اليومية بنسبة 20-30%.
التوقيت ليس مصادفة، إذ تشهد أعداد الركاب عادة ارتفاعاً خلال أسبوع رأس السنة القمرية. وأعلنت سلطات الهجرة والجمارك عن فتح ممرات إلكترونية إضافية ونشر ضباط متنقلين في ويست كولون للحفاظ على أوقات الانتظار تحت 15 دقيقة. وينصح مديرو التنقل بتذكير الموظفين بأن بطاقات الهبوط الورقية لا تزال تصدر على متن القطار ويجب الاحتفاظ بها لفحوصات الخروج.
على المدى المتوسط، يرى المحللون أن تطوير السكك الحديدية يشكل ركيزة لـ "دائرة المعيشة في ساعة واحدة" في منطقة الخليج الكبرى، مما يقلل اعتماد هونغ كونغ على الرحلات الجوية القصيرة ويعزز دورها كمركز متعدد الوسائط لسلاسل التوريد الصناعية في دلتا نهر اللؤلؤ.
بدأ منظمو الرحلات السياحية بالفعل في تعديل خططهم. قال تيموثي تشوي، المدير التنفيذي لجمعية السياحة في هونغ كونغ، في مقابلة إذاعية محلية إن الوكالات تحوّل جداول الرحلات الجوية القصيرة إلى باقات قطارات، لأن رحلة القطار التي تستغرق سبع ساعات إلى نانجينغ تنافس الآن الرحلات الجوية التي تستغرق وقتاً مماثلاً عند احتساب أوقات تسجيل الوصول وفحص الأمن.
قبل أن يستبدل المسافرون الطائرات بالقطارات الجديدة، من المهم التأكد من صلاحية التأشيرات. يوفر موقع VisaHQ في هونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/) خدمات مبسطة للحصول على تأشيرات الصين البرية للسياح ورجال الأعمال، مع خيارات استلام عبر البريد، وتتبع الحالة لحظياً، وإدارة طلبات المجموعات، مما يساعد فرق التنقل على تنسيق الأوراق مع جدول القطارات الموسع.
من منظور التنقل المؤسسي، يعد توسيع شبكة القطارات المباشرة ميزة لمديري المبيعات الإقليميين الذين كانوا يضطرون سابقاً للمرور عبر قوانغتشو أو شنتشن للوصول إلى المدن الداخلية. كما يتوقع فرق الموارد البشرية تحولاً في تفضيلات السفر من الطيران إلى القطار للرحلات التي تقل عن ثماني ساعات، مما يقلل من البصمة الكربونية ويخفض ميزانيات المصروفات اليومية بنسبة 20-30%.
التوقيت ليس مصادفة، إذ تشهد أعداد الركاب عادة ارتفاعاً خلال أسبوع رأس السنة القمرية. وأعلنت سلطات الهجرة والجمارك عن فتح ممرات إلكترونية إضافية ونشر ضباط متنقلين في ويست كولون للحفاظ على أوقات الانتظار تحت 15 دقيقة. وينصح مديرو التنقل بتذكير الموظفين بأن بطاقات الهبوط الورقية لا تزال تصدر على متن القطار ويجب الاحتفاظ بها لفحوصات الخروج.
على المدى المتوسط، يرى المحللون أن تطوير السكك الحديدية يشكل ركيزة لـ "دائرة المعيشة في ساعة واحدة" في منطقة الخليج الكبرى، مما يقلل اعتماد هونغ كونغ على الرحلات الجوية القصيرة ويعزز دورها كمركز متعدد الوسائط لسلاسل التوريد الصناعية في دلتا نهر اللؤلؤ.
