في أول أسبوع كامل من توسيع العمليات، تم تفعيل نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) في حوالي نصف نقاط الحدود الخارجية لفرنسا، بما في ذلك نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة في دوفر وفولكستون ولندن سانت بانكراس. وأفاد اتحاد شرطة الحدود SNCP-PAF للصحفيين بأن حوالي 200 كشك خدمة ذاتية أصبحت فعالة الآن، وأن عملية التسجيل الأولى الواحدة (مسح جواز السفر، بصمات الأصابع وصورة الوجه) قد تستغرق حتى دقيقتين — أي حوالي ست مرات أطول من ختم الجواز اليدوي الذي يحل محله.
وحذرت هيئة تجارة السفر ABTA منظمي الرحلات في 12 يناير من أن الوقت الإضافي لمعالجة المسافرين قد يسبب طوابير شبيهة بتلك في المطارات عند موانئ العبارات خلال ذروة موسم التزلج في فبراير. ويقدر ميناء دوفر أنه عند الطاقة الكاملة، كل دقيقة إضافية لكل مسافر تضيف 380 دقيقة مركبة إلى ممرات المغادرة، مما يؤدي بسرعة إلى ازدحام طريق الاقتراب A-20. وقد بدأت شركات الحافلات بالفعل في تعديل جداولها الزمنية وطلب تسجيل بيانات جوازات السفر مسبقًا من مجموعات المدارس.
أما بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، فإن التحدي الفوري هو صعوبة التنبؤ بالوقت. تنصح الشركات متعددة الجنسيات التي ترسل موظفيها بانتظام بين باريس ولندن بترك 45 دقيقة إضافية على الأقل في دوفر وسانت بانكراس، وحمل دعوات اجتماعات مطبوعة تحسبًا لأي استفسارات مفاجئة من ضباط الحدود. كما يجب على مديري التنقل أخذ تأثيرات التأخير على خدمات القطارات المتصلة مثل SNCF وEurostar في الحسبان، حيث أن فقدان قطار Eurostar غالبًا ما يؤدي إلى فقدان قطارات TGV أو الرحلات الداخلية.
![إطلاق نظام الدخول البيومتري EES يثير تحذيرات من طوابير الانتظار عند المعابر الحدودية الفرنسية]()
يمكن لمنصة VisaHQ الخاصة بالتنقل المؤسسي مساعدة الشركات على التكيف مع هذه التغييرات. من خلال صفحتها المخصصة لفرنسا، يمكن لأصحاب العمل أتمتة حسابات قواعد 90/180 يومًا في منطقة شنغن، وتلقي تنبيهات الامتثال الفورية، وتقديم طلبات تأشيرات أو خدمات جوازات سفر جماعية — مما يسهل الإجراءات الإدارية ليتمكن الموظفون من التركيز على السفر بدلاً من الانتظار في الطوابير.
على المدى الطويل، يجب على فرق الموارد البشرية تحديث أدوات تتبع قواعد 90/180 يومًا. فعند التطبيق الكامل للنظام في 10 أبريل 2026، سيقوم EES بحساب مدة الإقامة الزائدة تلقائيًا، مما يلغي هامش الخطأ الذي كان موجودًا سابقًا بسبب الأختام اليدوية غير الواضحة في جوازات السفر. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مهام قصيرة الأمد متكررة مراجعة أنماط السفر الآن لتجنب الإقامات غير المقصودة التي قد تؤدي إلى غرامات أو حظر دخول مستقبلي.
وعلى الرغم من أن مطارات باريس لم تشهد بعد نفس الازدحام الذي تعانيه موانئ العبارات، فقد أعادت شركة مطارات باريس (ADP) توزيع موظفيها لمساعدة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي في استخدام الأكشاك الجديدة، وتختبر نظام ممرات أولوية للمسافرين من رجال الأعمال. وأكدت وزارة الداخلية أنها ستقرر في مارس ما إذا كانت ستستمر في العمل بالنظام المزدوج (الختم اليدوي إلى جانب EES) خلال فترة عيد الفصح المزدحمة.
وحذرت هيئة تجارة السفر ABTA منظمي الرحلات في 12 يناير من أن الوقت الإضافي لمعالجة المسافرين قد يسبب طوابير شبيهة بتلك في المطارات عند موانئ العبارات خلال ذروة موسم التزلج في فبراير. ويقدر ميناء دوفر أنه عند الطاقة الكاملة، كل دقيقة إضافية لكل مسافر تضيف 380 دقيقة مركبة إلى ممرات المغادرة، مما يؤدي بسرعة إلى ازدحام طريق الاقتراب A-20. وقد بدأت شركات الحافلات بالفعل في تعديل جداولها الزمنية وطلب تسجيل بيانات جوازات السفر مسبقًا من مجموعات المدارس.
أما بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، فإن التحدي الفوري هو صعوبة التنبؤ بالوقت. تنصح الشركات متعددة الجنسيات التي ترسل موظفيها بانتظام بين باريس ولندن بترك 45 دقيقة إضافية على الأقل في دوفر وسانت بانكراس، وحمل دعوات اجتماعات مطبوعة تحسبًا لأي استفسارات مفاجئة من ضباط الحدود. كما يجب على مديري التنقل أخذ تأثيرات التأخير على خدمات القطارات المتصلة مثل SNCF وEurostar في الحسبان، حيث أن فقدان قطار Eurostar غالبًا ما يؤدي إلى فقدان قطارات TGV أو الرحلات الداخلية.
يمكن لمنصة VisaHQ الخاصة بالتنقل المؤسسي مساعدة الشركات على التكيف مع هذه التغييرات. من خلال صفحتها المخصصة لفرنسا، يمكن لأصحاب العمل أتمتة حسابات قواعد 90/180 يومًا في منطقة شنغن، وتلقي تنبيهات الامتثال الفورية، وتقديم طلبات تأشيرات أو خدمات جوازات سفر جماعية — مما يسهل الإجراءات الإدارية ليتمكن الموظفون من التركيز على السفر بدلاً من الانتظار في الطوابير.
على المدى الطويل، يجب على فرق الموارد البشرية تحديث أدوات تتبع قواعد 90/180 يومًا. فعند التطبيق الكامل للنظام في 10 أبريل 2026، سيقوم EES بحساب مدة الإقامة الزائدة تلقائيًا، مما يلغي هامش الخطأ الذي كان موجودًا سابقًا بسبب الأختام اليدوية غير الواضحة في جوازات السفر. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مهام قصيرة الأمد متكررة مراجعة أنماط السفر الآن لتجنب الإقامات غير المقصودة التي قد تؤدي إلى غرامات أو حظر دخول مستقبلي.
وعلى الرغم من أن مطارات باريس لم تشهد بعد نفس الازدحام الذي تعانيه موانئ العبارات، فقد أعادت شركة مطارات باريس (ADP) توزيع موظفيها لمساعدة المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي في استخدام الأكشاك الجديدة، وتختبر نظام ممرات أولوية للمسافرين من رجال الأعمال. وأكدت وزارة الداخلية أنها ستقرر في مارس ما إذا كانت ستستمر في العمل بالنظام المزدوج (الختم اليدوي إلى جانب EES) خلال فترة عيد الفصح المزدحمة.
