في مواجهة موجة من الشكاوى من المسافرين وطاقم الطيران، ستتخذ شركة ويست جيت قرارها هذا الأسبوع—قبل الموعد المحدد بأسابيع—حول ما إذا كانت ستستمر أو تلغي تجربتها لمقاعد الدرجة الاقتصادية غير القابلة للإمالة التي تقلص المسافة بين الصفوف إلى 28 بوصة.
تم تصميم التكوين عالي الكثافة، الذي تم تطبيقه على بعض طائرات بوينغ 737، لاختبار مدى تقبل الأسعار في قطاع الطيران منخفض التكلفة في كندا. ومع ذلك، أدت ردود الفعل السلبية على وسائل التواصل الاجتماعي والمخاوف الداخلية المتعلقة بالسلامة إلى تسريع عملية المراجعة التي أمرت بها مديرة تجربة العملاء سامانثا تايلور.
بالنسبة للمسافرين الذين يزنون خيارات رحلاتهم، فإن تجهيز الوثائق السفرية لا يقل أهمية عن راحة المقعد. منصة فيزا إتش كيو الإلكترونية تسهل طلبات التأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية إلى كندا، مما يسمح للمسافرين بالتركيز على مقارنة شركات الطيران مثل ويست جيت، إير كندا، أو بورتر بدلاً من الانشغال بالأوراق.
![شركة ويست جيت تسرّع مراجعة مقاعد الدرجة الاقتصادية ذات الظهر الثابت بعد احتجاجات الركاب]()
أكدت هيئة النقل الكندية أن تصميم المقاعد يلتزم بالمتطلبات التنظيمية، لكن خبراء الصحة المهنية يحذرون من أن ضيق مساحة الأرجل في الرحلات التي تزيد عن أربع ساعات قد يزيد من خطر الإصابة بتجلط الأوردة العميقة، وهو أمر يثير قلق المسافرين التجاريين المتكررين بشكل خاص.
يقول المشترون في قطاع السفر المؤسسي، الذين يواجهون بالفعل ضغوطاً على الميزانيات، إنهم سينقلون حجوزاتهم إلى إير كندا أو بورتر إذا استمرت تدهور الراحة. وقد تفاوضت بعض الشركات متعددة الجنسيات على بنود في عقودها مع شركات الطيران تتطلب إشعاراً مسبقاً بأي تغييرات جوهرية في مقصورات الطائرات. كما يضع هذا الموقف ضغطاً على مالك ويست جيت، شركة أونيكس كورب، لتحقيق توازن بين تعظيم الإيرادات وصورة العلامة التجارية في سوق يفتقر إلى خيارات كثيرة للمسافرين.
إذا قررت ويست جيت التخلي عن هذه المقاعد، قد تواجه تكاليف لإعادة تجهيز المقصورات، لكن الحفاظ على ولاء الشركات والإيرادات الإضافية من صفوف المقاعد ذات المساحة الموسعة قد يعوض هذا التأثير.
تم تصميم التكوين عالي الكثافة، الذي تم تطبيقه على بعض طائرات بوينغ 737، لاختبار مدى تقبل الأسعار في قطاع الطيران منخفض التكلفة في كندا. ومع ذلك، أدت ردود الفعل السلبية على وسائل التواصل الاجتماعي والمخاوف الداخلية المتعلقة بالسلامة إلى تسريع عملية المراجعة التي أمرت بها مديرة تجربة العملاء سامانثا تايلور.
بالنسبة للمسافرين الذين يزنون خيارات رحلاتهم، فإن تجهيز الوثائق السفرية لا يقل أهمية عن راحة المقعد. منصة فيزا إتش كيو الإلكترونية تسهل طلبات التأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية إلى كندا، مما يسمح للمسافرين بالتركيز على مقارنة شركات الطيران مثل ويست جيت، إير كندا، أو بورتر بدلاً من الانشغال بالأوراق.
أكدت هيئة النقل الكندية أن تصميم المقاعد يلتزم بالمتطلبات التنظيمية، لكن خبراء الصحة المهنية يحذرون من أن ضيق مساحة الأرجل في الرحلات التي تزيد عن أربع ساعات قد يزيد من خطر الإصابة بتجلط الأوردة العميقة، وهو أمر يثير قلق المسافرين التجاريين المتكررين بشكل خاص.
يقول المشترون في قطاع السفر المؤسسي، الذين يواجهون بالفعل ضغوطاً على الميزانيات، إنهم سينقلون حجوزاتهم إلى إير كندا أو بورتر إذا استمرت تدهور الراحة. وقد تفاوضت بعض الشركات متعددة الجنسيات على بنود في عقودها مع شركات الطيران تتطلب إشعاراً مسبقاً بأي تغييرات جوهرية في مقصورات الطائرات. كما يضع هذا الموقف ضغطاً على مالك ويست جيت، شركة أونيكس كورب، لتحقيق توازن بين تعظيم الإيرادات وصورة العلامة التجارية في سوق يفتقر إلى خيارات كثيرة للمسافرين.
إذا قررت ويست جيت التخلي عن هذه المقاعد، قد تواجه تكاليف لإعادة تجهيز المقصورات، لكن الحفاظ على ولاء الشركات والإيرادات الإضافية من صفوف المقاعد ذات المساحة الموسعة قد يعوض هذا التأثير.
