بعد مرور ثلاثة أشهر فقط على إطلاقه التجريبي، توسع نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) ليشمل نحو نصف نقاط الحدود في منطقة شنغن اعتبارًا من 10 يناير 2026. وأفادت وسائل الإعلام البريطانية UKNIP في 11 يناير أن جمعية تجارة السفر ABTA تتوقع طوابير أطول عند نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة في دوفر وفولكستون ومحطة لندن سانت بانكراس، حيث سيُطلب من المسافرين البريطانيين تقديم بصمات الأصابع وصور الوجه عند أول دخول. وأكدت شرطة الحدود الفرنسية (PAF) أنها ركبت ما يقرب من 200 كشك، لكنها حذرت من أن عملية التسجيل الواحدة قد تستغرق حتى دقيقتين، أي ستة أضعاف الوقت الذي تستغرقه ختم جواز السفر حاليًا.
ستستمر فترة التشغيل المزدوج—الختم اليدوي إلى جانب نظام EES—حتى 9 أبريل 2026 على الأقل، مما يضاعف الإجراءات الرسمية فعليًا. بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، ستكون أكبر مشكلة في قطارات النقل الصباحية المبكرة ورحلات الاثنين الصباحية من باريس وليون وتولوز، حيث ينطلق العديد من الركاب المتصلين من المملكة المتحدة أو دول معفاة من التأشيرة. وتقوم شركة تشغيل المطارات الفرنسية ADP بإعادة توزيع الموظفين من متاجر السوق الحرة لإدارة "الزيادة في يناير"، في حين حذرت شركة يوروستار عملاءها من الشركات بضرورة الوصول قبل 45 دقيقة من الوقت المتفق عليه لتسجيل المجموعات.
![نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي يثير تحذيرات من طوابير عند المعابر الحدودية الفرنسية]()
في ظل هذا المشهد المتغير، يمكن لشركة VisaHQ تخفيف الضغط على المسافرين وفرق التنقل. من خلال بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/)، تقوم الشركة بفحص المسافرين مسبقًا، وترتيب مواعيد البيومترية عند الحاجة، وتقديم تنبيهات مباشرة حول أوقات الانتظار في الأكشاك والتغييرات التنظيمية—مما يساعد الشركات على الحفاظ على جداول الرحلات رغم الصعوبات الأولية لنظام EES.
ينبغي على أصحاب العمل العالميين الذين ينقلون المواهب عبر فرنسا تحديث سياسات السفر فورًا: نصح الموظفين بالتسجيل في نظام EES في رحلتهم القادمة لتقليل الطوابير المتكررة، وإضافة هامش زمني يتراوح بين 30 إلى 45 دقيقة في التنقل بين القطارات والطائرات. كما يجب أن تسمح برامج الانتقال التي تشمل زيارات للبحث عن سكن بوقت إضافي عند الحدود، والنظر في أوقات وصول خارج أوقات الذروة.
وأخيرًا، يجب على فرق حماية البيانات ملاحظة أن السجلات البيومترية تُحتفظ بها لمدة ثلاث سنوات (أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر) ومتاحة لوكالات إنفاذ القانون الفرنسية والأوروبية. وينبغي على قسم الموارد البشرية طمأنة الموظفين بأن البيانات مشفرة ولا يمكن استخدامها لفحوصات الإقامة الضريبية، لكنها تُستخدم ضمن تدقيقات تجاوز مدة الإقامة في منطقة شنغن—وهو أمر مهم للامتثال بالنسبة للمسافرين المتكررين الذين يتنقلون داخل وخارج فرنسا.
ستستمر فترة التشغيل المزدوج—الختم اليدوي إلى جانب نظام EES—حتى 9 أبريل 2026 على الأقل، مما يضاعف الإجراءات الرسمية فعليًا. بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، ستكون أكبر مشكلة في قطارات النقل الصباحية المبكرة ورحلات الاثنين الصباحية من باريس وليون وتولوز، حيث ينطلق العديد من الركاب المتصلين من المملكة المتحدة أو دول معفاة من التأشيرة. وتقوم شركة تشغيل المطارات الفرنسية ADP بإعادة توزيع الموظفين من متاجر السوق الحرة لإدارة "الزيادة في يناير"، في حين حذرت شركة يوروستار عملاءها من الشركات بضرورة الوصول قبل 45 دقيقة من الوقت المتفق عليه لتسجيل المجموعات.
في ظل هذا المشهد المتغير، يمكن لشركة VisaHQ تخفيف الضغط على المسافرين وفرق التنقل. من خلال بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/)، تقوم الشركة بفحص المسافرين مسبقًا، وترتيب مواعيد البيومترية عند الحاجة، وتقديم تنبيهات مباشرة حول أوقات الانتظار في الأكشاك والتغييرات التنظيمية—مما يساعد الشركات على الحفاظ على جداول الرحلات رغم الصعوبات الأولية لنظام EES.
ينبغي على أصحاب العمل العالميين الذين ينقلون المواهب عبر فرنسا تحديث سياسات السفر فورًا: نصح الموظفين بالتسجيل في نظام EES في رحلتهم القادمة لتقليل الطوابير المتكررة، وإضافة هامش زمني يتراوح بين 30 إلى 45 دقيقة في التنقل بين القطارات والطائرات. كما يجب أن تسمح برامج الانتقال التي تشمل زيارات للبحث عن سكن بوقت إضافي عند الحدود، والنظر في أوقات وصول خارج أوقات الذروة.
وأخيرًا، يجب على فرق حماية البيانات ملاحظة أن السجلات البيومترية تُحتفظ بها لمدة ثلاث سنوات (أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر) ومتاحة لوكالات إنفاذ القانون الفرنسية والأوروبية. وينبغي على قسم الموارد البشرية طمأنة الموظفين بأن البيانات مشفرة ولا يمكن استخدامها لفحوصات الإقامة الضريبية، لكنها تُستخدم ضمن تدقيقات تجاوز مدة الإقامة في منطقة شنغن—وهو أمر مهم للامتثال بالنسبة للمسافرين المتكررين الذين يتنقلون داخل وخارج فرنسا.
