مطار فرانكفورت — رابع أكثر المحاور الأوروبية ازدحامًا في التنقلات الدولية — دخل في حالة طوارئ يوم الاثنين 12 يناير 2026، بعد عاصفة ثلجية ليلية أودت بتساقط ما يصل إلى 15 سم من الثلوج في ولاية هيسن. وأكدت شركة فربورت المشغلة أن 102 من أصل 1052 حركة مجدولة خلال اليوم تم إلغاؤها قبل الظهر، مع توقع المزيد من الإلغاءات والتأخيرات المتتالية بينما تتسابق فرق إزالة الثلوج للحفاظ على صالحة المدارج ومسارات التاكسي ومناطق إزالة الجليد.
التوقيت لم يكن أسوأ بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات. حيث يتعامل فرانكفورت مع الجزء الأكبر من حركة المرور بين القارات في ألمانيا، ويعد نقطة الاتصال الرئيسية للرحلات الطويلة القادمة من آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين. وحذرت شركات الطيران الكبرى — مثل لوفتهانزا، الخطوط الجوية السنغافورية، ويونايتد — مديري السفر في الشركات من أن فقدان الرحلات المتصلة سيؤدي إلى إعادة حجز تلقائية على رحلات تصل إلى 36 ساعة لاحقًا، مما قد يترك الموظفين والحمولات الحساسة عالقة.
وسط هذا الاضطراب في الجداول، يمكن لـ VisaHQ التدخل في جانب الأوراق الرسمية. حيث تتيح حلول التأشيرات وجوازات السفر الرقمية الخاصة بها لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمسافرين العالقين وفرق السفر في الشركات ترتيب تأشيرات شنغن في اللحظة الأخيرة، أو تجديدها، أو الحصول على وثائق سفر طارئة عبر الإنترنت، مما يتيح لهم التركيز على التعامل مع تغييرات الرحلات بدلاً من الانتظار في طوابير القنصليات.
![تساقط كثيف للثلوج يعطل أكثر من 100 رحلة في مطار فرانكفورت ويهدد الاتصالات العالمية]()
خارج المطار، انتشرت تداعيات الحادث عبر شبكة النقل المتكاملة في ألمانيا. حيث قامت شركة دويتشه بان بتحويل خدمات القطارات فائقة السرعة ICE إلى مسارات ثانوية للحفاظ على فترات الترانزيت، بينما استنفدت شركات تأجير السيارات مخزون إطارات الشتاء لديها بحلول منتصف الصباح. كما فعّلت شركات اللوجستيات DHL وDB Schenker خطط الطوارئ "مكتب الثلوج" لإعطاء الأولوية للأدوية وقطع غيار السيارات.
بينما تتوقع فربورت إعادة فتح المدارج الرئيسية بالكامل بمجرد ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، يشير محللو الطيران إلى أن الاضطرابات ستستمر لعدة أيام. حيث ستنتهي الطائرات والفرق العاملة يوم الاثنين في مواقع غير مناسبة، مما يخلق فجوات متتالية في الجداول. وتحث الشركات التي لديها مسافرون متجهون إلى ألمانيا على إضافة هامش زمني 24 ساعة في جداولهم والاعتماد على مؤتمرات الفيديو حيث لا تكون الحضور الجسدي ضروريًا.
وعلى المدى البعيد، من المتوقع أن يضاعف الحظيرة الجديدة لإزالة الجليد في فرانكفورت — المقرر افتتاحها مع المبنى رقم 3 في أبريل — قدرة المطار على معالجة الطائرات ذات الهيكل العريض خلال موجات البرد. وحتى ذلك الحين، قد يحتاج مديرو التنقل إلى تخصيص وقت إضافي في الجداول كلما وجه التيار النفاث القطبي أنظاره نحو وسط أوروبا.
التوقيت لم يكن أسوأ بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات. حيث يتعامل فرانكفورت مع الجزء الأكبر من حركة المرور بين القارات في ألمانيا، ويعد نقطة الاتصال الرئيسية للرحلات الطويلة القادمة من آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين. وحذرت شركات الطيران الكبرى — مثل لوفتهانزا، الخطوط الجوية السنغافورية، ويونايتد — مديري السفر في الشركات من أن فقدان الرحلات المتصلة سيؤدي إلى إعادة حجز تلقائية على رحلات تصل إلى 36 ساعة لاحقًا، مما قد يترك الموظفين والحمولات الحساسة عالقة.
وسط هذا الاضطراب في الجداول، يمكن لـ VisaHQ التدخل في جانب الأوراق الرسمية. حيث تتيح حلول التأشيرات وجوازات السفر الرقمية الخاصة بها لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) للمسافرين العالقين وفرق السفر في الشركات ترتيب تأشيرات شنغن في اللحظة الأخيرة، أو تجديدها، أو الحصول على وثائق سفر طارئة عبر الإنترنت، مما يتيح لهم التركيز على التعامل مع تغييرات الرحلات بدلاً من الانتظار في طوابير القنصليات.
خارج المطار، انتشرت تداعيات الحادث عبر شبكة النقل المتكاملة في ألمانيا. حيث قامت شركة دويتشه بان بتحويل خدمات القطارات فائقة السرعة ICE إلى مسارات ثانوية للحفاظ على فترات الترانزيت، بينما استنفدت شركات تأجير السيارات مخزون إطارات الشتاء لديها بحلول منتصف الصباح. كما فعّلت شركات اللوجستيات DHL وDB Schenker خطط الطوارئ "مكتب الثلوج" لإعطاء الأولوية للأدوية وقطع غيار السيارات.
بينما تتوقع فربورت إعادة فتح المدارج الرئيسية بالكامل بمجرد ارتفاع درجات الحرارة فوق الصفر في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، يشير محللو الطيران إلى أن الاضطرابات ستستمر لعدة أيام. حيث ستنتهي الطائرات والفرق العاملة يوم الاثنين في مواقع غير مناسبة، مما يخلق فجوات متتالية في الجداول. وتحث الشركات التي لديها مسافرون متجهون إلى ألمانيا على إضافة هامش زمني 24 ساعة في جداولهم والاعتماد على مؤتمرات الفيديو حيث لا تكون الحضور الجسدي ضروريًا.
وعلى المدى البعيد، من المتوقع أن يضاعف الحظيرة الجديدة لإزالة الجليد في فرانكفورت — المقرر افتتاحها مع المبنى رقم 3 في أبريل — قدرة المطار على معالجة الطائرات ذات الهيكل العريض خلال موجات البرد. وحتى ذلك الحين، قد يحتاج مديرو التنقل إلى تخصيص وقت إضافي في الجداول كلما وجه التيار النفاث القطبي أنظاره نحو وسط أوروبا.
