شركة الخطوط الجوية النمساوية (AUA) قررت تمديد تعليق رحلاتها بين فيينا وطهران حتى 21 يناير 2026 على الأقل، في ظل استمرار الاحتجاجات الجماهيرية والاضطرابات المدنية في إيران. كانت الشركة قد أوقفت الخدمة في 10 يناير لإجراء مراجعة أمنية لمدة 48 ساعة، لكنها أعلنت في 12 يناير مساءً أن التعليق سيستمر لتسعة أيام إضافية بينما تستمر تقييمات المخاطر. ([vol.at](https://www.vol.at/for-now-continued-aua-flight-stop-for-tehran/9917000))
تم توجيه وحدات تخطيط الطواقم وإدارة الرحلات بإزالة دورات طهران من الجداول، ويتم إعادة توجيه الركاب المتأثرين عبر الدوحة أو إسطنبول أو فرانكفورت، أو تقديم استرداد مجاني للتذاكر.
في هذا السياق، أصبحت إجراءات الحصول على التأشيرات أكثر تعقيدًا. يوفر بوابة VisaHQ في النمسا (https://www.visahq.com/austria/) نافذة موحدة للمسافرين من رجال الأعمال للحصول على تأشيرات إيران، بالإضافة إلى وثائق العبور لمراكز مثل الدوحة وإسطنبول وفرانكفورت. تساعد التحديثات الفورية وخدمات التوصيل السريع في تقليل أوقات المعالجة وتمكين فرق التنقل من الحفاظ على جداول المشاريع رغم توقف الرحلات المباشرة بين فيينا وطهران.
![الخطوط الجوية النمساوية تمدد تعليق رحلاتها إلى طهران حتى 21 يناير]()
هذا التعليق يبرز هشاشة خطوط الطيران بين الشرق والغرب بالنسبة لرجال الأعمال النمساويين. تعد فيينا بوابة رئيسية للشركات الأوروبية الوسطى التي تعمل في قطاعات الطاقة والهندسة والصناعات الدوائية في إيران. يواجه مديرو التنقل الآن أوقات سفر أطول وتكاليف تذاكر أعلى بسبب اضطرار الركاب للعبور عبر مراكز في دول ثالثة.
في الوقت نفسه، يذكر وسطاء التأمين أصحاب العمل بأن العقوبات الأوروبية واستثناءات مخاطر الحروب قد تحد من التغطية التأمينية إذا قرر الموظفون الوصول إلى إيران عبر شركات طيران بديلة. يُنصح فرق الموارد البشرية بمراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين، وضمان توفر هواتف الأقمار الصناعية للرحلات الضرورية، والنظر في تأجيل الزيارات غير العاجلة حتى تأكيد استئناف الخدمة.
في حال تحسنت الأوضاع، تقول الخطوط الجوية النمساوية إنها قادرة على إعادة تشغيل طائرة من طراز إيرباص A320 خلال 48 ساعة، لكن المحللين يشيرون إلى أن القرار يعتمد على ضمانات أمن المطار وتصاريح عبور الأجواء من الدول المجاورة. حتى ذلك الحين، يجب على مخططي التنقل افتراض عدم وجود رحلات مباشرة بين فيينا وطهران قبل 21 يناير على الأقل.
تم توجيه وحدات تخطيط الطواقم وإدارة الرحلات بإزالة دورات طهران من الجداول، ويتم إعادة توجيه الركاب المتأثرين عبر الدوحة أو إسطنبول أو فرانكفورت، أو تقديم استرداد مجاني للتذاكر.
في هذا السياق، أصبحت إجراءات الحصول على التأشيرات أكثر تعقيدًا. يوفر بوابة VisaHQ في النمسا (https://www.visahq.com/austria/) نافذة موحدة للمسافرين من رجال الأعمال للحصول على تأشيرات إيران، بالإضافة إلى وثائق العبور لمراكز مثل الدوحة وإسطنبول وفرانكفورت. تساعد التحديثات الفورية وخدمات التوصيل السريع في تقليل أوقات المعالجة وتمكين فرق التنقل من الحفاظ على جداول المشاريع رغم توقف الرحلات المباشرة بين فيينا وطهران.
هذا التعليق يبرز هشاشة خطوط الطيران بين الشرق والغرب بالنسبة لرجال الأعمال النمساويين. تعد فيينا بوابة رئيسية للشركات الأوروبية الوسطى التي تعمل في قطاعات الطاقة والهندسة والصناعات الدوائية في إيران. يواجه مديرو التنقل الآن أوقات سفر أطول وتكاليف تذاكر أعلى بسبب اضطرار الركاب للعبور عبر مراكز في دول ثالثة.
في الوقت نفسه، يذكر وسطاء التأمين أصحاب العمل بأن العقوبات الأوروبية واستثناءات مخاطر الحروب قد تحد من التغطية التأمينية إذا قرر الموظفون الوصول إلى إيران عبر شركات طيران بديلة. يُنصح فرق الموارد البشرية بمراجعة بروتوكولات العناية بالموظفين، وضمان توفر هواتف الأقمار الصناعية للرحلات الضرورية، والنظر في تأجيل الزيارات غير العاجلة حتى تأكيد استئناف الخدمة.
في حال تحسنت الأوضاع، تقول الخطوط الجوية النمساوية إنها قادرة على إعادة تشغيل طائرة من طراز إيرباص A320 خلال 48 ساعة، لكن المحللين يشيرون إلى أن القرار يعتمد على ضمانات أمن المطار وتصاريح عبور الأجواء من الدول المجاورة. حتى ذلك الحين، يجب على مخططي التنقل افتراض عدم وجود رحلات مباشرة بين فيينا وطهران قبل 21 يناير على الأقل.
