
تحديث خدمة يوروستار صباح الأحد 11 يناير 2026، حذر المسافرين بين باريس ولندن وبروكسل وأمستردام من «تأخيرات كبيرة وإلغاء بعض القطارات» بسبب سلسلة من المشاكل التقنية ونقص الطاقم في محطة باريس غار دو نورد وعلى شبكة القطار العابرة للقناة.
صفحة حركة المرور الحية للمشغل، التي تم تحديثها في الساعة 10:54 بتوقيت وسط أوروبا، أظهرت عدة حوادث: إلغاء قطارات بين 5 يناير و8 فبراير لأسباب تشغيلية، وأعمال هندسية تقلص القدرة على الخطوط الهولندية والألمانية، والأهم للمسافرين من رجال الأعمال اليوم، تأخيرات فورية في غار دو نورد ناجمة عن عطل في الإشارات خلال الليل. يتم تحويل القطارات إلى مسارات أبطأ، مما يطيل أوقات الرحلات بين 45 و90 دقيقة ويجبر يوروستار على تقليص جدول الرحلات في ساعات الذروة.
إذا اضطر المسافرون لإعادة التوجيه عبر الطيران أو خطوط السكك الحديدية خارج منطقة شنغن، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الإضافية. بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) تتيح للمسافرين وفرق السفر المؤسسية التحقق من متطلبات التأشيرة أو ETIAS خلال ثوانٍ وتقديم الطلبات عبر الإنترنت مع تتبع مباشر، مما يوفر وقتاً ثميناً بينما تعمل يوروستار على استعادة الخدمة الطبيعية.
بالنسبة للشركات التي تعتمد على الرابط عالي السرعة لنقل الموظفين بين باريس ومدينة لندن، تأتي هذه الاضطرابات في أسوأ توقيت ممكن، وهو أول ليلة أحد بعد موسم العطلات. وقد دُعي مديرو التنقل لإعادة حجز المسافرين على رحلات لاحقة، أو التحول إلى الطيران، أو ترتيب حضور الاجتماعات عن بُعد صباح الاثنين. ووفق سياسة يوروستار، يمكن للعملاء المتأخرين أكثر من 60 دقيقة المطالبة بقسائم أو استرداد، لكن التعويض لا يشمل التكاليف الإضافية مثل إعادة حجز الفنادق أو فقدان التوصيلات على قطارات Thalys والخدمات الداخلية الفرنسية.
تؤكد يوروستار أن الفنيين يعملون مع SNCF Réseau لاستعادة القدرة الكاملة قبل ذروة الاثنين. ومع ذلك، تحتفظ الشركة بتحذير «الإنذار البرتقالي» لمدة 12 ساعة وتحذر من تأخيرات لاحقة محتملة بسبب خروج القطارات والطاقم عن مواقعهم. وتُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت، خصوصاً عينات الأدوية التي عادةً ما تُنقل في قسم الأمتعة غير المصحوبة، باستخدام الشحن البري أو الجوي حتى يتم تصفية التأخيرات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة ممرات السكك الحديدية الأوروبية في ظل الطقس الشتوي وأعمال تحديث البنية التحتية. ويُذكر فرق التنقل بضرورة إضافة وقت احتياطي في الجداول، والتحقق من متعقب يوروستار الحي قبل الانطلاق، وحمل جوازات السفر حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن، حيث لا تزال عمليات التفتيش الحدودية ممكنة عند تعطل الجداول الزمنية.
صفحة حركة المرور الحية للمشغل، التي تم تحديثها في الساعة 10:54 بتوقيت وسط أوروبا، أظهرت عدة حوادث: إلغاء قطارات بين 5 يناير و8 فبراير لأسباب تشغيلية، وأعمال هندسية تقلص القدرة على الخطوط الهولندية والألمانية، والأهم للمسافرين من رجال الأعمال اليوم، تأخيرات فورية في غار دو نورد ناجمة عن عطل في الإشارات خلال الليل. يتم تحويل القطارات إلى مسارات أبطأ، مما يطيل أوقات الرحلات بين 45 و90 دقيقة ويجبر يوروستار على تقليص جدول الرحلات في ساعات الذروة.
إذا اضطر المسافرون لإعادة التوجيه عبر الطيران أو خطوط السكك الحديدية خارج منطقة شنغن، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الإضافية. بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) تتيح للمسافرين وفرق السفر المؤسسية التحقق من متطلبات التأشيرة أو ETIAS خلال ثوانٍ وتقديم الطلبات عبر الإنترنت مع تتبع مباشر، مما يوفر وقتاً ثميناً بينما تعمل يوروستار على استعادة الخدمة الطبيعية.
بالنسبة للشركات التي تعتمد على الرابط عالي السرعة لنقل الموظفين بين باريس ومدينة لندن، تأتي هذه الاضطرابات في أسوأ توقيت ممكن، وهو أول ليلة أحد بعد موسم العطلات. وقد دُعي مديرو التنقل لإعادة حجز المسافرين على رحلات لاحقة، أو التحول إلى الطيران، أو ترتيب حضور الاجتماعات عن بُعد صباح الاثنين. ووفق سياسة يوروستار، يمكن للعملاء المتأخرين أكثر من 60 دقيقة المطالبة بقسائم أو استرداد، لكن التعويض لا يشمل التكاليف الإضافية مثل إعادة حجز الفنادق أو فقدان التوصيلات على قطارات Thalys والخدمات الداخلية الفرنسية.
تؤكد يوروستار أن الفنيين يعملون مع SNCF Réseau لاستعادة القدرة الكاملة قبل ذروة الاثنين. ومع ذلك، تحتفظ الشركة بتحذير «الإنذار البرتقالي» لمدة 12 ساعة وتحذر من تأخيرات لاحقة محتملة بسبب خروج القطارات والطاقم عن مواقعهم. وتُنصح الشركات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت، خصوصاً عينات الأدوية التي عادةً ما تُنقل في قسم الأمتعة غير المصحوبة، باستخدام الشحن البري أو الجوي حتى يتم تصفية التأخيرات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة ممرات السكك الحديدية الأوروبية في ظل الطقس الشتوي وأعمال تحديث البنية التحتية. ويُذكر فرق التنقل بضرورة إضافة وقت احتياطي في الجداول، والتحقق من متعقب يوروستار الحي قبل الانطلاق، وحمل جوازات السفر حتى في الرحلات داخل منطقة شنغن، حيث لا تزال عمليات التفتيش الحدودية ممكنة عند تعطل الجداول الزمنية.









