أغلقت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) في 7 يناير القسم الحيوي بين محطة إنسبروك الرئيسية وروم على خط Weststrecke لاستبدال جسر راوخمول الذي يبلغ عمره قرنًا. تستمر هذه الإغلاق لمدة 20 يومًا حتى 29 يناير، مما يقطع الشريان الرئيسي الذي يربط فيينا بفورارلبرغ وسويسرا وجنوب ألمانيا. يتم تحويل القطارات الطويلة المسافة عبر مسار شحن بديل، مما يطيل رحلات فيينا-زيورخ وفيينا-بريغنز بحوالي ساعة.
قامت ÖBB بتعبئة تسعين حافلة بديلة للركاب، في حين يستعد مشغلو الشحن للازدحام على ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه البضائع. التوقيت غير ملائم، إذ أن يناير هو موسم الذروة لمنتجعات التزلج في تيرول التي تعتمد على هذا الخط لنقل الضيوف والإمدادات. يقوم منظمو الرحلات بتعديل مواعيد الوصول وتحذير العملاء من ضرورة احتساب الساعة الإضافية.
![أعمال جسر إنسبروك تضيف ساعة إلى رحلات القطار بين الشرق والغرب لمدة ثلاثة أسابيع]()
للمسافرين الذين تمر رحلاتهم المعاد توجيهها عبر دول أو مطارات إضافية، يمكن لـ VisaHQ توضيح بسرعة ما إذا كانت هناك حاجة لأي أوراق عبور أو دخول إضافية. يتيح بوابتها الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) للمسافرين التحقق من قواعد التأشيرة، وتقديم الطلبات الرقمية، وترتيب خدمات التوصيل في مكان واحد، مما يساعد على تجنب المفاجآت البيروقراطية أثناء تعطل ممر السكك الحديدية المعتاد بسبب أعمال جسر راوخمول.
قد يلجأ المسافرون التجاريون الدوليون إلى الرحلات الجوية عبر إنسبروك أو ميونيخ، مما يرفع أسعار التذاكر في اللحظة الأخيرة ويزيد من تعقيدات ميزانية الكربون. توصي شركات إدارة السفر بالحصول على تذاكر مرنة واختيار المقاعد مبكرًا على الحافلات البديلة، التي تعترف ÖBB بأنها محدودة خلال أوقات الذروة للركاب. كما تراجع الشركات التي يعمل بها موظفون عابرون للحدود من بافاريا أو غراوبوندن جداول العمل لتجنب تجاوز ساعات العمل القانونية.
تؤكد ÖBB أن الإغلاق لا مفر منه بعد أن أشار المهندسون إلى تعب في الفولاذ قد يصبح خطيرًا مع تسارع تمدد المعدن في ذوبان الربيع. يوفر موقع إلكتروني مخصص جداول الحافلات الحية وتنبيهات فورية. يجب على مديري التنقل إطلاع الموظفين على التحويلات، وإضافة وقت احتياطي للرحلات اللاحقة، ومراقبة حدود ساعات العمل في الاتحاد الأوروبي التي قد تتجاوز بسبب طول مدة التنقل اليومية.
قامت ÖBB بتعبئة تسعين حافلة بديلة للركاب، في حين يستعد مشغلو الشحن للازدحام على ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه البضائع. التوقيت غير ملائم، إذ أن يناير هو موسم الذروة لمنتجعات التزلج في تيرول التي تعتمد على هذا الخط لنقل الضيوف والإمدادات. يقوم منظمو الرحلات بتعديل مواعيد الوصول وتحذير العملاء من ضرورة احتساب الساعة الإضافية.
للمسافرين الذين تمر رحلاتهم المعاد توجيهها عبر دول أو مطارات إضافية، يمكن لـ VisaHQ توضيح بسرعة ما إذا كانت هناك حاجة لأي أوراق عبور أو دخول إضافية. يتيح بوابتها الخاصة بالنمسا (https://www.visahq.com/austria/) للمسافرين التحقق من قواعد التأشيرة، وتقديم الطلبات الرقمية، وترتيب خدمات التوصيل في مكان واحد، مما يساعد على تجنب المفاجآت البيروقراطية أثناء تعطل ممر السكك الحديدية المعتاد بسبب أعمال جسر راوخمول.
قد يلجأ المسافرون التجاريون الدوليون إلى الرحلات الجوية عبر إنسبروك أو ميونيخ، مما يرفع أسعار التذاكر في اللحظة الأخيرة ويزيد من تعقيدات ميزانية الكربون. توصي شركات إدارة السفر بالحصول على تذاكر مرنة واختيار المقاعد مبكرًا على الحافلات البديلة، التي تعترف ÖBB بأنها محدودة خلال أوقات الذروة للركاب. كما تراجع الشركات التي يعمل بها موظفون عابرون للحدود من بافاريا أو غراوبوندن جداول العمل لتجنب تجاوز ساعات العمل القانونية.
تؤكد ÖBB أن الإغلاق لا مفر منه بعد أن أشار المهندسون إلى تعب في الفولاذ قد يصبح خطيرًا مع تسارع تمدد المعدن في ذوبان الربيع. يوفر موقع إلكتروني مخصص جداول الحافلات الحية وتنبيهات فورية. يجب على مديري التنقل إطلاع الموظفين على التحويلات، وإضافة وقت احتياطي للرحلات اللاحقة، ومراقبة حدود ساعات العمل في الاتحاد الأوروبي التي قد تتجاوز بسبب طول مدة التنقل اليومية.
