نشرة حركة الركاب الأخيرة لشركة فين إير، الصادرة في 8 يناير 2026، تقدم صورة متفائلة بحذر لمخططي السفر للشركات: فقد نقلت الشركة 982,800 مسافر في ديسمبر، بزيادة 6% مقارنة بالعام السابق، رغم استمرار ضعف الطلب في الشرق الأوسط. ارتفعت القدرة الاستيعابية، المقاسة بالكيلومترات المتاحة للمقاعد، بنسبة 8.5%، مدعومة باستعادة الرحلات إلى دالاس وعدة مدن آسيوية ووجهات لابلاند بعد انتهاء إضراب الطيارين في ربيع 2025.
شهدت حركة المرور عبر شمال الأطلسي انتعاشاً ملحوظاً بزيادة مزدوجة الأرقام، مما يعكس تجدد الطلب من الشركات الأمريكية واستراتيجية الناقلة المستمرة لتجنب المجال الجوي الروسي عبر المسارات القطبية. كما ارتفعت حركة الركاب الآسيوية مع عودة رحلات الترفيه القادمة من اليابان وكوريا الجنوبية، وهو مؤشر إيجابي لنموذج المحور والتفرع الذي تعتمد عليه فنلندا.
![إحصائيات حركة الطيران لشركة فين إير تكشف عن تعافي بعد الإضراب في ديسمبر 2025]()
فرق التنقل المؤسسي التي تتعامل مع هذه المسارات المتغيرة قد تجد أن فهم متطلبات التأشيرات وقوانين الدخول لا يقل أهمية عن متابعة سعة المقاعد. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية تسهل طلبات التأشيرة لفنلندا وعشرات الوجهات الأخرى، مع توفير متطلبات محدثة، ونماذج رقمية، ودعم شخصي—وهي مثالية للشركات التي ترسل موظفيها عبر شبكة هلسنكي المتوسعة. يمكنكم التعرف على كيفية عملها عبر https://www.visahq.com/finland/.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تشير الأرقام إلى تحسن في توفر المقاعد وربما تراجع في الأسعار على الرحلات الطويلة—وهو تطور مرحب به بعد عام من قيود السعة الناتجة عن الاضطرابات العمالية. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر عند التفاوض على عقود 2026 أن يأخذوا في الاعتبار عدم توازن الأسطول المتبقي: لا تزال فين إير تستأجر طائرات من طراز A320 بشكل انتقائي لتغطية ذروات المواسم، مما قد يعقد اتفاقيات مستوى الخدمة.
ستعلن فين إير عن نتائجها المالية للربع الأول في أبريل؛ ويتوقع المحللون استمرار الضغط على العوائد مع زيادة شركات الطيران الأوروبية للسعة بعد الشتاء. ومع ذلك، يشير تحسن ديسمبر إلى أن الناقلة الوطنية تستعيد استقرارها التشغيلي، وهو عامل أساسي لجاذبية فنلندا كبوابة للشركات إلى آسيا وأمريكا الشمالية.
شهدت حركة المرور عبر شمال الأطلسي انتعاشاً ملحوظاً بزيادة مزدوجة الأرقام، مما يعكس تجدد الطلب من الشركات الأمريكية واستراتيجية الناقلة المستمرة لتجنب المجال الجوي الروسي عبر المسارات القطبية. كما ارتفعت حركة الركاب الآسيوية مع عودة رحلات الترفيه القادمة من اليابان وكوريا الجنوبية، وهو مؤشر إيجابي لنموذج المحور والتفرع الذي تعتمد عليه فنلندا.
فرق التنقل المؤسسي التي تتعامل مع هذه المسارات المتغيرة قد تجد أن فهم متطلبات التأشيرات وقوانين الدخول لا يقل أهمية عن متابعة سعة المقاعد. تقدم VisaHQ منصة إلكترونية تسهل طلبات التأشيرة لفنلندا وعشرات الوجهات الأخرى، مع توفير متطلبات محدثة، ونماذج رقمية، ودعم شخصي—وهي مثالية للشركات التي ترسل موظفيها عبر شبكة هلسنكي المتوسعة. يمكنكم التعرف على كيفية عملها عبر https://www.visahq.com/finland/.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، تشير الأرقام إلى تحسن في توفر المقاعد وربما تراجع في الأسعار على الرحلات الطويلة—وهو تطور مرحب به بعد عام من قيود السعة الناتجة عن الاضطرابات العمالية. ومع ذلك، يجب على مشتري السفر عند التفاوض على عقود 2026 أن يأخذوا في الاعتبار عدم توازن الأسطول المتبقي: لا تزال فين إير تستأجر طائرات من طراز A320 بشكل انتقائي لتغطية ذروات المواسم، مما قد يعقد اتفاقيات مستوى الخدمة.
ستعلن فين إير عن نتائجها المالية للربع الأول في أبريل؛ ويتوقع المحللون استمرار الضغط على العوائد مع زيادة شركات الطيران الأوروبية للسعة بعد الشتاء. ومع ذلك، يشير تحسن ديسمبر إلى أن الناقلة الوطنية تستعيد استقرارها التشغيلي، وهو عامل أساسي لجاذبية فنلندا كبوابة للشركات إلى آسيا وأمريكا الشمالية.
