أغلقت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) الجزء الاستراتيجي بين محطة إنسبروك الرئيسية وروم من خط Weststrecke من 7 إلى 29 يناير لاستبدال جسر راوخمول الذي يبلغ عمره قرنًا. هذا الإغلاق الذي يستمر 20 يومًا يقطع شريانًا رئيسيًا يربط فيينا بفورارلبرغ وسويسرا وجنوب ألمانيا، مما يضطر القطارات الطويلة المسافة لاستخدام مسار بديل مخصص للشحن، ويضيف حوالي 60 دقيقة إلى أوقات الرحلات.
تم تخصيص ما يصل إلى 90 عربة لخدمات الحافلات البديلة، ويجب على الركاب الإقليميين تغيير وسائل النقل إلى الحافلات في هال إن تيرول. كما تم تحذير مشغلي الشحن من توقع ازدحام في ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه البضائع. وتأتي هذه الفترة في موسم الرياضات الشتوية، مما يزيد من صعوبة الوضع، حيث تعتمد الفعاليات الضيافية المرتبطة بمنتجعات التزلج بشكل كبير على هذا الخط لنقل الضيوف.
وبسبب هذه التحويلات المفاجئة، قد يختار العديد من المسافرين الدوليين في اللحظة الأخيرة الانتقال من القطار إلى الطائرة؛ وإذا كنت بحاجة للتحقق من أو الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة، يمكن لمنصة VisaHQ المبسطة تأمين تأشيرات النمسا ومنطقة شنغن، وتوفير تحديثات دخول فورية، وحتى ترتيب استلام جوازات السفر عبر البريد—لمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/austria/.
![إغلاق لمدة ثلاثة أسابيع لمسار ويستريكه قرب إنسبروك يعطل الروابط الحديدية وسفر الأعمال]()
تنصح شركات إدارة السفر بحجز تذاكر مرنة والنظر في الرحلات الجوية إلى إنسبروك أو ميونخ، خاصة للمديرين الذين يقومون برحلات يومية. أما العاملون العابرون للحدود من بافاريا أو غراوبوندن فقد يتجاوزون الحد الأقصى لساعات العمل اليومية بسبب التحويل، لذا يُنصح قسم الموارد البشرية بمراجعة سياسات العمل عن بُعد وبدلات الإقامة.
تؤكد ÖBB أن الإغلاق لا مفر منه؛ حيث أشار المهندسون الإنشائيون إلى تعب في الفولاذ قد يشكل مخاطر سلامة مع تسارع تمدد المعدن في ذوبان الثلوج الربيعي. وأطلقت الشركة موقعًا مصغرًا يحتوي على جداول الحافلات الحية وخدمة التنبيهات الفورية، لكنها تحذر من محدودية المقاعد في حافلات البديل خلال ساعات الذروة.
تُذكّر هذه الحادثة بأن البنية التحتية للسكك الحديدية في وسط أوروبا، التي تعاني من التقدم في العمر، قد تسبب اختناقات مفاجئة في التنقل. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل إمداد دقيقة التخطيط لمسارات بديلة الآن وتحديث خطط الطوارئ للأعمال المستقبلية المقررة في قسم سالزبورغ-لينز في وقت لاحق من عام 2026.
تم تخصيص ما يصل إلى 90 عربة لخدمات الحافلات البديلة، ويجب على الركاب الإقليميين تغيير وسائل النقل إلى الحافلات في هال إن تيرول. كما تم تحذير مشغلي الشحن من توقع ازدحام في ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه البضائع. وتأتي هذه الفترة في موسم الرياضات الشتوية، مما يزيد من صعوبة الوضع، حيث تعتمد الفعاليات الضيافية المرتبطة بمنتجعات التزلج بشكل كبير على هذا الخط لنقل الضيوف.
وبسبب هذه التحويلات المفاجئة، قد يختار العديد من المسافرين الدوليين في اللحظة الأخيرة الانتقال من القطار إلى الطائرة؛ وإذا كنت بحاجة للتحقق من أو الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة، يمكن لمنصة VisaHQ المبسطة تأمين تأشيرات النمسا ومنطقة شنغن، وتوفير تحديثات دخول فورية، وحتى ترتيب استلام جوازات السفر عبر البريد—لمزيد من التفاصيل زوروا https://www.visahq.com/austria/.
تنصح شركات إدارة السفر بحجز تذاكر مرنة والنظر في الرحلات الجوية إلى إنسبروك أو ميونخ، خاصة للمديرين الذين يقومون برحلات يومية. أما العاملون العابرون للحدود من بافاريا أو غراوبوندن فقد يتجاوزون الحد الأقصى لساعات العمل اليومية بسبب التحويل، لذا يُنصح قسم الموارد البشرية بمراجعة سياسات العمل عن بُعد وبدلات الإقامة.
تؤكد ÖBB أن الإغلاق لا مفر منه؛ حيث أشار المهندسون الإنشائيون إلى تعب في الفولاذ قد يشكل مخاطر سلامة مع تسارع تمدد المعدن في ذوبان الثلوج الربيعي. وأطلقت الشركة موقعًا مصغرًا يحتوي على جداول الحافلات الحية وخدمة التنبيهات الفورية، لكنها تحذر من محدودية المقاعد في حافلات البديل خلال ساعات الذروة.
تُذكّر هذه الحادثة بأن البنية التحتية للسكك الحديدية في وسط أوروبا، التي تعاني من التقدم في العمر، قد تسبب اختناقات مفاجئة في التنقل. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على سلاسل إمداد دقيقة التخطيط لمسارات بديلة الآن وتحديث خطط الطوارئ للأعمال المستقبلية المقررة في قسم سالزبورغ-لينز في وقت لاحق من عام 2026.
