بدأت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) إغلاقًا كاملاً للقطاع الاستراتيجي بين محطة إنسبروك الرئيسية وروم على خط Weststrecke في 7 يناير، تمهيدًا لأعمال استبدال جسر ستستمر حتى 29 يناير. هذا الإغلاق الذي يستمر 20 يومًا يقطع شريانًا حيويًا يربط فيينا بفورارلبرغ وسويسرا وجنوب ألمانيا، مما اضطر ÖBB لتنظيم خدمة بديلة معقدة باستخدام ما يصل إلى 90 عربة حافلات.
يتم تحويل القطارات الطويلة المسافة، بما في ذلك خدمات Railjet إلى زيورخ وقطارات WESTbahn إلى بريغينز، عبر مسار تجنب الشحن في إنسبروك، مما يزيد مدة الرحلة بنحو 60 دقيقة. يجب على ركاب القطارات الإقليمية S-Bahn وREX الانتقال إلى الحافلات في هال إن تيرول، بينما يتعين على المسافرين بين سالزبورغ وتيرول تغيير القطار في يينباخ. كما تم تحذير مشغلي الشحن من توقع نقاط اختناق على ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه حركة المرور.
للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تحويلات مفاجئة عبر ميونيخ أو زيورخ أو محاور أخرى، يمكن لمنصة VisaHQ تبسيط إجراءات العبور أو الدخول غير المتوقعة. توفر المنصة (https://www.visahq.com/austria/) إرشادات محدثة حول التأشيرات وخيارات معالجة سريعة، لضمان مواكبة الوثائق لتغيرات خطط السفر بسرعة.
![إغلاق خط ويستشتريكه قرب إنسبروك لمدة ثلاثة أسابيع يفرض تحويلات كبيرة للقطارات وتشغيل حافلات نقل بديلة]()
التوقيت غير ملائم لسوق سفر رجال الأعمال، حيث يناير هو موسم الذروة للسياحة الشتوية، وتعتمد العديد من الشركات على خط Weststrecke لنقل الموظفين بين مقرات فيينا وفعاليات العملاء في منتجعات التزلج. تنصح شركات إدارة السفر بحجز تذاكر مرنة، وإضافة فترات انتظار أطول للربط، والنظر في الرحلات القصيرة إلى إنسبروك أو ميونيخ حيثما أمكن.
تؤكد ÖBB أن استبدال جسر Rauchmühlbrücke الذي يبلغ عمره قرنًا أمر لا مفر منه، محذرة من أن إرهاق الفولاذ يشكل مخاطر سلامة إذا لم يتم استبداله قبل ذوبان الثلوج في الربيع. وقد أطلقت الشركة موقعًا إلكترونيًا خاصًا يعرض جداول الحافلات الحية، وتحث الركاب على الاشتراك في التنبيهات الفورية.
يذكر هذا المشروع أن البنية التحتية للسكك الحديدية في وسط أوروبا، التي تعاني من التقدم في العمر، قد تسبب اختناقات مفاجئة في التنقل. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون يعبرون الحدود مراجعة خطط العمل عن بعد وتعديل بدلات السفر اليومية للموظفين الذين يواجهون رحلات أطول.
يتم تحويل القطارات الطويلة المسافة، بما في ذلك خدمات Railjet إلى زيورخ وقطارات WESTbahn إلى بريغينز، عبر مسار تجنب الشحن في إنسبروك، مما يزيد مدة الرحلة بنحو 60 دقيقة. يجب على ركاب القطارات الإقليمية S-Bahn وREX الانتقال إلى الحافلات في هال إن تيرول، بينما يتعين على المسافرين بين سالزبورغ وتيرول تغيير القطار في يينباخ. كما تم تحذير مشغلي الشحن من توقع نقاط اختناق على ممرات برينر وتاورن بسبب إعادة توجيه حركة المرور.
للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تحويلات مفاجئة عبر ميونيخ أو زيورخ أو محاور أخرى، يمكن لمنصة VisaHQ تبسيط إجراءات العبور أو الدخول غير المتوقعة. توفر المنصة (https://www.visahq.com/austria/) إرشادات محدثة حول التأشيرات وخيارات معالجة سريعة، لضمان مواكبة الوثائق لتغيرات خطط السفر بسرعة.
التوقيت غير ملائم لسوق سفر رجال الأعمال، حيث يناير هو موسم الذروة للسياحة الشتوية، وتعتمد العديد من الشركات على خط Weststrecke لنقل الموظفين بين مقرات فيينا وفعاليات العملاء في منتجعات التزلج. تنصح شركات إدارة السفر بحجز تذاكر مرنة، وإضافة فترات انتظار أطول للربط، والنظر في الرحلات القصيرة إلى إنسبروك أو ميونيخ حيثما أمكن.
تؤكد ÖBB أن استبدال جسر Rauchmühlbrücke الذي يبلغ عمره قرنًا أمر لا مفر منه، محذرة من أن إرهاق الفولاذ يشكل مخاطر سلامة إذا لم يتم استبداله قبل ذوبان الثلوج في الربيع. وقد أطلقت الشركة موقعًا إلكترونيًا خاصًا يعرض جداول الحافلات الحية، وتحث الركاب على الاشتراك في التنبيهات الفورية.
يذكر هذا المشروع أن البنية التحتية للسكك الحديدية في وسط أوروبا، التي تعاني من التقدم في العمر، قد تسبب اختناقات مفاجئة في التنقل. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم موظفون يعبرون الحدود مراجعة خطط العمل عن بعد وتعديل بدلات السفر اليومية للموظفين الذين يواجهون رحلات أطول.
