يواجه المسافرون المخططون للسفر من أو إلى فرنسا في يوم رأس السنة الجديدة احتمال حدوث اضطرابات، بعد أن قدم اتحاد طاقم الطائرات الفرنسي UNAC إشعارًا بإضراب لمدة 24 ساعة ضد شركة إيزي جيت في 1 يناير 2026. وعلى الرغم من أن UNAC تمثل أقلية فقط من طواقم الشركة الفرنسية، إلا أنها دعت إلى "صفر إقلاع" من قواعد الشركة الستة في فرنسا: باريس-أورلي، باريس-شارل ديغول، نيس، ليون، بوردو ونانت.
يأتي هذا التحرك بعد فشل المفاوضات السنوية الإلزامية حول جداول العمل، التي يقول الطاقم إنها أصبحت أكثر فوضوية، مما أدى إلى تغييرات في الجداول في اللحظات الأخيرة، وإرهاق، وصعوبات في التوفيق بين العمل والحياة الأسرية.
أكدت إيزي جيت نيتها تشغيل "الغالبية العظمى" من رحلاتها، لكنها حذرت من أن الرحلات المبكرة في الصباح هي الأكثر عرضة للتأثر بسبب نقص الطاقم في بداية اليوم، مما قد يؤثر على الشبكة بأكملها. تم التواصل مع الركاب على الرحلات المتأثرة في 31 ديسمبر لتقديم خيارات إعادة التوجيه أو استرداد الأموال، لكن الشركة تحث جميع المسافرين على متابعة حالة الرحلات عن كثب. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، قد يكون الركاب مؤهلين للتعويض لأن الإضراب هو نزاع عمالي داخلي وليس ظرفًا استثنائيًا.
![فرنسا: إضراب طاقم المقصورة في شركة إيزي جيت يهدد سفر رأس السنة في 1 يناير 2026]()
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت غير ملائم، حيث يُعد 1 يناير من أكثر الأيام ازدحامًا بعودة الموظفين المتعددي الجنسيات إلى العمل بعد عطلة الأعياد. قد يواجه المسافرون الذين يربطون رحلاتهم عبر فرنسا إلى أفريقيا والشرق الأوسط - وهي أسواق مهمة لقطاعات الطاقة والبناء والمنظمات غير الحكومية - خطر فقدان الرحلات اللاحقة. يُنصح الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً بزيادة وقت التوقف، وتفعيل تنبيهات مخاطر السفر، والتأكد من أن سياسات التأمين على السفر تغطي التكاليف المرتبطة بالإضراب.
في حال تغيرت خطط السفر في اللحظة الأخيرة، من الحكمة التحقق من صلاحية التأشيرات، خاصة لحاملي جوازات غير الاتحاد الأوروبي الذين قد يقررون العبور أو البقاء لفترة أطول في منطقة شنغن أثناء انتظار إعادة حجز الرحلة. يمكن لـ VisaHQ تسهيل هذه العملية عبر بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) التي تتيح للمسافرين وفرق التنقل ترتيب أو تمديد تأشيرات شنغن والعبور والعمل عبر الإنترنت، مع تتبع الحالة مباشرة ودعم يمكنه تسريع الطلبات العاجلة عند حدوث اضطرابات في الرحلات.
تسلط هذه الأزمة الضوء أيضًا على اتجاه أوسع من الاضطرابات العمالية في قطاع الطيران الأوروبي، حيث تزيد شركات الطيران من جداولها لكنها تواجه نقصًا في الطواقم، وتكاليفًا مرتفعة، وضغوطًا تنظيمية لتقليل الانبعاثات الكربونية. حصل طاقم إيزي جيت الفرنسي على زيادة في الأجور بنسبة 7% في 2025، لكن UNAC ترى أن ذلك تم تعويضه بزيادة ساعات العمل. وإذا حظي إضراب 1 يناير بدعم من نقابات أكبر مثل SNPNC، فلا يمكن استبعاد اتخاذ إجراءات إضافية في الشتاء.
نصائح عملية للمسافرين تشمل استخدام تطبيق الشركة للحصول على تحديثات مباشرة، حمل الأمتعة اليدوية فقط تحسبًا للإقامة الليلية، والوعي بأن البدائل بالقطار مثل TGV ويورواستار قد تكون مزدحمة بالفعل بسبب اضطرابات منفصلة في نفق القنال الإنجليزي (انظر القصة أدناه). يجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين المتنقلين بأن التأخيرات الناتجة عن الإضراب لا تمدد تلقائيًا مدة تأشيرات شنغن، وأن غرامات تجاوز مدة الإقامة لا تزال سارية.
يأتي هذا التحرك بعد فشل المفاوضات السنوية الإلزامية حول جداول العمل، التي يقول الطاقم إنها أصبحت أكثر فوضوية، مما أدى إلى تغييرات في الجداول في اللحظات الأخيرة، وإرهاق، وصعوبات في التوفيق بين العمل والحياة الأسرية.
أكدت إيزي جيت نيتها تشغيل "الغالبية العظمى" من رحلاتها، لكنها حذرت من أن الرحلات المبكرة في الصباح هي الأكثر عرضة للتأثر بسبب نقص الطاقم في بداية اليوم، مما قد يؤثر على الشبكة بأكملها. تم التواصل مع الركاب على الرحلات المتأثرة في 31 ديسمبر لتقديم خيارات إعادة التوجيه أو استرداد الأموال، لكن الشركة تحث جميع المسافرين على متابعة حالة الرحلات عن كثب. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، قد يكون الركاب مؤهلين للتعويض لأن الإضراب هو نزاع عمالي داخلي وليس ظرفًا استثنائيًا.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، التوقيت غير ملائم، حيث يُعد 1 يناير من أكثر الأيام ازدحامًا بعودة الموظفين المتعددي الجنسيات إلى العمل بعد عطلة الأعياد. قد يواجه المسافرون الذين يربطون رحلاتهم عبر فرنسا إلى أفريقيا والشرق الأوسط - وهي أسواق مهمة لقطاعات الطاقة والبناء والمنظمات غير الحكومية - خطر فقدان الرحلات اللاحقة. يُنصح الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً بزيادة وقت التوقف، وتفعيل تنبيهات مخاطر السفر، والتأكد من أن سياسات التأمين على السفر تغطي التكاليف المرتبطة بالإضراب.
في حال تغيرت خطط السفر في اللحظة الأخيرة، من الحكمة التحقق من صلاحية التأشيرات، خاصة لحاملي جوازات غير الاتحاد الأوروبي الذين قد يقررون العبور أو البقاء لفترة أطول في منطقة شنغن أثناء انتظار إعادة حجز الرحلة. يمكن لـ VisaHQ تسهيل هذه العملية عبر بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) التي تتيح للمسافرين وفرق التنقل ترتيب أو تمديد تأشيرات شنغن والعبور والعمل عبر الإنترنت، مع تتبع الحالة مباشرة ودعم يمكنه تسريع الطلبات العاجلة عند حدوث اضطرابات في الرحلات.
تسلط هذه الأزمة الضوء أيضًا على اتجاه أوسع من الاضطرابات العمالية في قطاع الطيران الأوروبي، حيث تزيد شركات الطيران من جداولها لكنها تواجه نقصًا في الطواقم، وتكاليفًا مرتفعة، وضغوطًا تنظيمية لتقليل الانبعاثات الكربونية. حصل طاقم إيزي جيت الفرنسي على زيادة في الأجور بنسبة 7% في 2025، لكن UNAC ترى أن ذلك تم تعويضه بزيادة ساعات العمل. وإذا حظي إضراب 1 يناير بدعم من نقابات أكبر مثل SNPNC، فلا يمكن استبعاد اتخاذ إجراءات إضافية في الشتاء.
نصائح عملية للمسافرين تشمل استخدام تطبيق الشركة للحصول على تحديثات مباشرة، حمل الأمتعة اليدوية فقط تحسبًا للإقامة الليلية، والوعي بأن البدائل بالقطار مثل TGV ويورواستار قد تكون مزدحمة بالفعل بسبب اضطرابات منفصلة في نفق القنال الإنجليزي (انظر القصة أدناه). يجب على أصحاب العمل تذكير الموظفين المتنقلين بأن التأخيرات الناتجة عن الإضراب لا تمدد تلقائيًا مدة تأشيرات شنغن، وأن غرامات تجاوز مدة الإقامة لا تزال سارية.
