يواجه أصحاب العمل زيادة في ضريبة الرواتب "مساهمة التنقل" وتطبيق مناطق إقليمية جديدة بدءًا من اليوم

استيقظ أصحاب العمل في فرنسا الذين يوظفون أكثر من عشرة موظفين في الأول من يناير 2026 على تكاليف رواتب أعلى، بعد تطبيق معدلات جديدة لـ«مساهمة التنقل» (versement mobilité). هذه المساهمة المخصصة حصريًا لتمويل شبكات النقل العام المحلية، تم إعادة تعديلها بزيادات تتراوح بين 0.05 و0.15 نقطة مئوية في 12 منطقة حضرية كبرى، منها باريس، ليون وتولوز. كما أطلقت وزارة الاقتصاد مساهمة جديدة باسم «مساهمة التنقل الريفية والإقليمية» (VMRR) تسمح للمناطق بفرض هذه الرسوم في البلديات الريفية التي كانت معفاة سابقًا.

تكتسب هذه التغييرات أهمية كبيرة لفرق التنقل الدولي، حيث تعتمد العديد من الشركات متعددة الجنسيات على جداول رواتب ظل أو عقود مقسمة للموظفين المغتربين. قد يؤدي الخطأ في حساب هذه المساهمة إلى تدقيقات من URSSAF ومطالبات بدفع مبالغ متأخرة مع فوائد بنسبة 5% وغرامات. على الشركات التي ترسل موظفين إلى مواقع فرنسية متعددة الآن تتبع مكان عمل الموظف الفعلي حسب البلدية شهريًا لتطبيق المعدل الصحيح، وهو أمر معقد بسبب أنماط العمل الهجينة.

في هذا السياق، يمكن أن تكون منصة VisaHQ حليفًا مهمًا. حيث تبسط المنصة الإلكترونية عملية الحصول على تأشيرات العمل وتصاريح الإقامة الفرنسية للموظفين المغتربين، وتوفر لوحات متابعة للحالة لفِرق الموارد البشرية، وتصدر تذكيرات تلقائية للامتثال، وهي خدمات تتماشى تمامًا مع الحاجة الجديدة لتحديد موقع الموظفين بدقة لأغراض الرواتب. لمزيد من التفاصيل يمكن زيارة https://www.visahq.com/france/.



ينصح خبراء الموارد البشرية بتحديث برامج الرواتب فورًا ومراجعة توقعات تكاليف الإيفاد: على سبيل المثال، لراتب شهري إجمالي قدره 6000 يورو في منطقة باريس الكبرى، يؤدي ارتفاع المعدل من 2.95% إلى 3.05% إلى زيادة تقارب 60 يورو شهريًا لكل موظف. يجب إعادة حساب ميزانيات التنقل التي تشمل تعويضات النقل «المجمعة» لتجنب تجاوز التكاليف.

تؤكد الحكومة أن الزيادة ضرورية لتغطية دعم تشغيل أساطيل الحافلات منخفضة الانبعاثات الجديدة وتعويض الإيرادات المفقودة خلال تجميد ضريبة الوقود في 2025. لكن مجموعة الأعمال MEDEF تحذر من أن العبء التراكمي على الرواتب يضعف جاذبية فرنسا كمركز للمقرات الرئيسية وقد يثني مشاريع النقل القريبة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

مستقبلاً، يخطط صانعو السياسات لمراجعة منتصف العام في 1 يوليو 2026، مع احتمال زيادات إضافية إذا لم تتحسن نسب استرداد إيرادات التذاكر. وتشجع الشركات التي لديها أعداد كبيرة من الموظفين المتنقلين على تعزيز العمل عن بُعد في أيام المعدلات العالية أو تقديم حزم تنقل مستدامة، التي تظل معفاة من الرسوم الاجتماعية حتى 800 يورو سنويًا.