أكد حرس الحدود الفنلندي أن نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) سيتوسع من مطار هلسنكي-فانتا ليشمل أربعة من أكثر مطارات لابلاند ازدحامًا—روفانييمي، كيتيلّا، إيفالو وكوسامو—ابتداءً من فبراير 2026. جاء هذا الإعلان في أواخر 31 ديسمبر، بعد نجاح تجربة تجريبية استمرت ثلاثة أشهر في هلسنكي، حيث تم استخدام أكشاك بيومترية آلية لالتقاط بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي.
ويأتي هذا التوسع في الشمال تزامنًا مع ذروة موسم الرياضات الشتوية، حيث تشهد لابلاند زيادة في رحلات الطيران المستأجرة من بريطانيا وآسيا. ولتجنب الازدحام خلال فترة العطلات، خضع موظفو الحدود لتدريبات على أكشاك محاكاة منذ نوفمبر، كما قامت شركة فينافيا بتركيب بوابات إلكترونية إضافية في صالات الوصول. وأوضح المتحدث أن الهدف هو الحفاظ على متوسط وقت المعالجة أقل من 45 ثانية لكل مسافر، بما يتماشى مع مؤشرات الأداء بعد التجربة في هلسنكي.
![مطارات لابلاند تطلق نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي بعد تجربة هلسنكي]()
يمكن للمسافرين الذين لا يعرفون ما إذا كان التسجيل الجديد في نظام EES كافيًا للدخول، أو الذين يحتاجون إلى تأشيرة شنغن حسب جنسيتهم، تسهيل الإجراءات عبر منصة VisaHQ. يوفر موقع الشركة https://www.visahq.com/finland/ فحوصات فورية لمتطلبات التأشيرة، وإرشادات رقمية للتقديم، وخدمات توصيل اختيارية، مما يسهل على الزوار السياحيين وفرق التنقل المؤسسية الالتزام بالقوانين قبل الوصول إلى بوابات لابلاند الإلكترونية.
بالنسبة لمنظمي الرحلات ومخططي السفر المؤسسي، يمثل هذا التغيير مزيجًا من الإيجابيات والسلبيات: فبعد التسجيل المسبق في نظام EES، تصبح العبور أسرع في المستقبل، لكن نقطة الاتصال الأولى تضيف حوالي دقيقة إلى إجراءات الوصول. ويتعين على شركات الطيران تحديث قوائم الركاب لتشمل حقول بيانات جديدة وتوزيع معلومات نظام EES على العملاء مع بطاقات الصعود إلى الطائرة. ويوصي حرس الحدود بأن يكمل المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي الفحص المسبق للبيانات عبر التطبيق المحمول المرتقب (الذي سيُطلق على مستوى الاتحاد الأوروبي في الربع الثاني) لتقليل التأخيرات في الموقع.
كما يُعد نشر النظام في لابلاند تجربة تمهيدية لتجربة فنلندا المخطط لها في 2026 لنظام التفويض الرقمي للسفر (DTA)، الذي يهدف إلى استبدال ختم جواز السفر بالتحقق عبر رمز الاستجابة السريعة (QR). وينبغي لمديري التنقل متابعة مؤشرات الأداء في لابلاند عن كثب؛ إذ قد تؤدي أي اختناقات نظامية إلى تأثيرات متسلسلة على سلاسل الإمداد التي تعتمد على الشحن الجوي الحساس للوقت وتناوب فرق العمل في قطاعات التعدين والطاقة في القطب الشمالي.
ويأتي هذا التوسع في الشمال تزامنًا مع ذروة موسم الرياضات الشتوية، حيث تشهد لابلاند زيادة في رحلات الطيران المستأجرة من بريطانيا وآسيا. ولتجنب الازدحام خلال فترة العطلات، خضع موظفو الحدود لتدريبات على أكشاك محاكاة منذ نوفمبر، كما قامت شركة فينافيا بتركيب بوابات إلكترونية إضافية في صالات الوصول. وأوضح المتحدث أن الهدف هو الحفاظ على متوسط وقت المعالجة أقل من 45 ثانية لكل مسافر، بما يتماشى مع مؤشرات الأداء بعد التجربة في هلسنكي.
يمكن للمسافرين الذين لا يعرفون ما إذا كان التسجيل الجديد في نظام EES كافيًا للدخول، أو الذين يحتاجون إلى تأشيرة شنغن حسب جنسيتهم، تسهيل الإجراءات عبر منصة VisaHQ. يوفر موقع الشركة https://www.visahq.com/finland/ فحوصات فورية لمتطلبات التأشيرة، وإرشادات رقمية للتقديم، وخدمات توصيل اختيارية، مما يسهل على الزوار السياحيين وفرق التنقل المؤسسية الالتزام بالقوانين قبل الوصول إلى بوابات لابلاند الإلكترونية.
بالنسبة لمنظمي الرحلات ومخططي السفر المؤسسي، يمثل هذا التغيير مزيجًا من الإيجابيات والسلبيات: فبعد التسجيل المسبق في نظام EES، تصبح العبور أسرع في المستقبل، لكن نقطة الاتصال الأولى تضيف حوالي دقيقة إلى إجراءات الوصول. ويتعين على شركات الطيران تحديث قوائم الركاب لتشمل حقول بيانات جديدة وتوزيع معلومات نظام EES على العملاء مع بطاقات الصعود إلى الطائرة. ويوصي حرس الحدود بأن يكمل المسافرون من خارج الاتحاد الأوروبي الفحص المسبق للبيانات عبر التطبيق المحمول المرتقب (الذي سيُطلق على مستوى الاتحاد الأوروبي في الربع الثاني) لتقليل التأخيرات في الموقع.
كما يُعد نشر النظام في لابلاند تجربة تمهيدية لتجربة فنلندا المخطط لها في 2026 لنظام التفويض الرقمي للسفر (DTA)، الذي يهدف إلى استبدال ختم جواز السفر بالتحقق عبر رمز الاستجابة السريعة (QR). وينبغي لمديري التنقل متابعة مؤشرات الأداء في لابلاند عن كثب؛ إذ قد تؤدي أي اختناقات نظامية إلى تأثيرات متسلسلة على سلاسل الإمداد التي تعتمد على الشحن الجوي الحساس للوقت وتناوب فرق العمل في قطاعات التعدين والطاقة في القطب الشمالي.
