أكدت مطارات هيرميس أن يوم 26 ديسمبر – يوم الصناديق – كان أكثر الأيام ازدحامًا في تاريخ الطيران القبرصي، حيث استقبلت مطار لارنكا 65 رحلة وصول و38 رحلة مغادرة، بينما سجل مطار بافوس 27 حركة تجارية إضافية. ويأتي هذا الارتفاع في يوم الصناديق ليختتم عامًا شهد استقبال لارنكا 9.37 مليون مسافر وبافوس 3.64 مليون خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر، متجاوزًا بالفعل أرقام العام الكامل 2024.
تعددت العوامل التي ساهمت في هذا النمو، حيث حولت شركات الطيران قدراتها من المسارات الإسرائيلية المتأثرة بالحرب إلى الجزيرة، كما جذبت حوافز الحكومة لفترات الشتاء – التي تغطي حتى 60% من رسوم الهبوط – شركات الطيران للحفاظ على تشغيل رحلات خارج ذروة الصيف. وتجاوزت القدرة الاستيعابية الآن مستويات 2019 بنسبة 12%، مع إضافة منظمي الرحلات البولنديين والألمان والإسكندنافيين رحلات نهاية الأسبوع لعشاق الشمس.
![ارتفاع حركة الركاب في يوم الملاكمة يدفع مطارات قبرص لتحقيق رقم قياسي جديد]()
ينبغي على المسافرين في ظل هذا الازدحام أن يضعوا متطلبات الدخول في اعتبارهم. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات السياحية والتجارية والعبور، ويقدم تحديثات فورية لقواعد الحدود، بالإضافة إلى خيارات توصيل جوازات السفر عبر البريد – وهي خدمة مهمة خاصة لأقسام السفر في الشركات التي تواجه نقصًا في المقاعد المتاحة إلى لارنكا وبافوس.
تم اختبار قدرة المطارات على التعامل مع الضغط. حيث افتتح توسعة موقف السيارات الجديد في لارنكا بسعة 500 موقف قبل الموعد المحدد، وعملت شرطة الهجرة على تشغيل جميع الأكشاك وجربت بوابات إلكترونية مع تطبيق لإدارة الطوابير ينبه المسافرين عند وصول رحلات شنغن والمملكة المتحدة في نفس الوقت. وظلت أوقات الانتقال من الرصيف إلى داخل المطار أقل من 30 دقيقة رغم الزحام.
بالنسبة لمديري التنقل، يحمل هذا اليوم القياسي دلالتين: أولاً، ندرة المقاعد خلال فترة الأعياد 2026 ستتطلب حجزًا مبكرًا للرحلات الجماعية للشركات، وثانيًا، قد تتفاقم اختناقات خدمات المناولة الأرضية ما لم تواكب البنية التحتية الطلب المتزايد. ويشير المخطط الرئيسي لهيرميس إلى توسعة متواضعة بأربع بوابات فقط في لارنكا بحلول 2027 – وهو أحد الأسباب التي قد تدفع الشركات للنظر في مسارات بديلة عبر أثينا أو، بشكل مثير للجدل، عبر مطار تيمبو (إرجان) الخاضع للسيطرة التركية في الشمال.
تعددت العوامل التي ساهمت في هذا النمو، حيث حولت شركات الطيران قدراتها من المسارات الإسرائيلية المتأثرة بالحرب إلى الجزيرة، كما جذبت حوافز الحكومة لفترات الشتاء – التي تغطي حتى 60% من رسوم الهبوط – شركات الطيران للحفاظ على تشغيل رحلات خارج ذروة الصيف. وتجاوزت القدرة الاستيعابية الآن مستويات 2019 بنسبة 12%، مع إضافة منظمي الرحلات البولنديين والألمان والإسكندنافيين رحلات نهاية الأسبوع لعشاق الشمس.
ينبغي على المسافرين في ظل هذا الازدحام أن يضعوا متطلبات الدخول في اعتبارهم. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) تسهيلات في تقديم طلبات التأشيرات السياحية والتجارية والعبور، ويقدم تحديثات فورية لقواعد الحدود، بالإضافة إلى خيارات توصيل جوازات السفر عبر البريد – وهي خدمة مهمة خاصة لأقسام السفر في الشركات التي تواجه نقصًا في المقاعد المتاحة إلى لارنكا وبافوس.
تم اختبار قدرة المطارات على التعامل مع الضغط. حيث افتتح توسعة موقف السيارات الجديد في لارنكا بسعة 500 موقف قبل الموعد المحدد، وعملت شرطة الهجرة على تشغيل جميع الأكشاك وجربت بوابات إلكترونية مع تطبيق لإدارة الطوابير ينبه المسافرين عند وصول رحلات شنغن والمملكة المتحدة في نفس الوقت. وظلت أوقات الانتقال من الرصيف إلى داخل المطار أقل من 30 دقيقة رغم الزحام.
بالنسبة لمديري التنقل، يحمل هذا اليوم القياسي دلالتين: أولاً، ندرة المقاعد خلال فترة الأعياد 2026 ستتطلب حجزًا مبكرًا للرحلات الجماعية للشركات، وثانيًا، قد تتفاقم اختناقات خدمات المناولة الأرضية ما لم تواكب البنية التحتية الطلب المتزايد. ويشير المخطط الرئيسي لهيرميس إلى توسعة متواضعة بأربع بوابات فقط في لارنكا بحلول 2027 – وهو أحد الأسباب التي قد تدفع الشركات للنظر في مسارات بديلة عبر أثينا أو، بشكل مثير للجدل، عبر مطار تيمبو (إرجان) الخاضع للسيطرة التركية في الشمال.
