نظام ثلجي وجليدي كثيف أواخر ديسمبر شل شبكة الطيران في كندا خلال 27-28 ديسمبر، مما أجبر شركات الطيران على إلغاء أكثر من 1200 رحلة وتأخير 2300 رحلة أخرى لمدة لا تقل عن 30 دقيقة. تكبدت مطارات تورونتو بيرسون، مونتريال-تروودو، كالغاري وفانكوفر العبء الأكبر، حيث سجل مطار بيرسون وحده 320 إلغاءً، وفقًا لتقرير اضطرابات السفر الجوي الصادر عن وزارة النقل الكندية في الساعة 08:45 بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم السبت.
قام مشغلو المطارات بتفعيل بروتوكولات "الانتظار الشتوي": حيث تم تحويل الطائرات القادمة إلى أنماط انتظار مطولة بينما كانت قوافل جرافات الثلج تزيل الثلوج من المدارج وفرق إزالة الجليد تعمل على مدار الساعة. أطول تأخير منفرد بلغ ست ساعات لرحلة الخطوط الجوية الكندية AC 876، مما يوضح كيف تؤدي حدود دوام الطاقم إلى فوضى في جداول الرحلات على مستوى الشبكة. أدى ازدحام البوابات إلى تحويل عدة طائرات عريضة الجسم إلى أوتاوا ووينيبغ للتزود بالوقود قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهاتها النهائية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، توقيت الاضطراب لم يكن أسوأ من ذلك. فترة "أسبوع الملاكمة" بعد عيد الميلاد تعد تقليديًا من أكثر الفترات ازدحامًا لرحلات العودة الترفيهية وبداية مهام الانتقال في يناير. الشركات التي لديها موظفون من المقرر وصولهم في أوائل يناير تسارع لترتيب مسارات بديلة أو تأجيل مواعيد البدء. يجب على مديري التنقل تذكير المسافرين بأنه بموجب لوائح حماية ركاب الطيران في كندا، تُعفى شركات الطيران من تقديم قسائم فندقية أو وجبات بسبب الأحوال الجوية، رغم أن التذاكر غير المستخدمة مؤهلة للاسترداد أو إعادة الحجز دون رسوم إضافية.
![عاصفة شتوية تاريخية تعطل أكثر من 1200 رحلة في أكبر أربعة مطارات كندية]()
لتبسيط الأمور، يمكن لفرق التنقل تسهيل خدمات التأشيرات، وتصاريح السفر الإلكترونية، وجوازات السفر عبر منصة VisaHQ. تتيح صفحة كندا على المنصة (https://www.visahq.com/canada/) للمسافرين التأكد من متطلبات الدخول وتقديم طلبات آمنة عبر الإنترنت، مما يسهل تعديل خطط السفر أو إعادة حجز الرحلات عند تعطل عمليات المطارات بسبب العواصف الشتوية.
على المدى الطويل، أعاد الاضطراب إشعال النقاش حول مرونة نموذج المحور والتفرع في كندا. حذر عمال المناولة الأرضية النقابيون في مطار بيرسون من أن نقص الموظفين المزمن يترك هامشًا ضيقًا عند حدوث عواصف كبرى. من المتوقع أن تصدر وزارة النقل الكندية توصيات في أوائل 2026 بشأن فرض نسب حد أدنى لتوظيف عمليات الشتاء في المطارات المعينة. وحتى ذلك الحين، قد يرغب أصحاب العمل في تنويع المسارات عبر محاور ثانوية مثل أوتاوا أو هاليفاكس خلال أشهر الشتاء الذروة.
أخيرًا، قد تؤدي تراكمات الشحن إلى تأثيرات على جداول سلاسل التوريد. أخبرت عدة شركات متعددة الجنسيات صحيفة "جلوبال موبيليتي ديلي" بأنها تحول مكونات حرجة زمنياً إلى الشحن عبر الطرق العابرة للحدود لتلبية مواعيد الإنتاج. الدرس للموارد البشرية واللوجستيات على حد سواء: أضف هامش أمان إضافي في خطط الانتقال لشهر يناير—وابقَ على اطلاع بتوقعات الطقس طويلة المدى من هيئة البيئة الكندية.
قام مشغلو المطارات بتفعيل بروتوكولات "الانتظار الشتوي": حيث تم تحويل الطائرات القادمة إلى أنماط انتظار مطولة بينما كانت قوافل جرافات الثلج تزيل الثلوج من المدارج وفرق إزالة الجليد تعمل على مدار الساعة. أطول تأخير منفرد بلغ ست ساعات لرحلة الخطوط الجوية الكندية AC 876، مما يوضح كيف تؤدي حدود دوام الطاقم إلى فوضى في جداول الرحلات على مستوى الشبكة. أدى ازدحام البوابات إلى تحويل عدة طائرات عريضة الجسم إلى أوتاوا ووينيبغ للتزود بالوقود قبل مواصلة رحلاتها إلى وجهاتها النهائية.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، توقيت الاضطراب لم يكن أسوأ من ذلك. فترة "أسبوع الملاكمة" بعد عيد الميلاد تعد تقليديًا من أكثر الفترات ازدحامًا لرحلات العودة الترفيهية وبداية مهام الانتقال في يناير. الشركات التي لديها موظفون من المقرر وصولهم في أوائل يناير تسارع لترتيب مسارات بديلة أو تأجيل مواعيد البدء. يجب على مديري التنقل تذكير المسافرين بأنه بموجب لوائح حماية ركاب الطيران في كندا، تُعفى شركات الطيران من تقديم قسائم فندقية أو وجبات بسبب الأحوال الجوية، رغم أن التذاكر غير المستخدمة مؤهلة للاسترداد أو إعادة الحجز دون رسوم إضافية.
لتبسيط الأمور، يمكن لفرق التنقل تسهيل خدمات التأشيرات، وتصاريح السفر الإلكترونية، وجوازات السفر عبر منصة VisaHQ. تتيح صفحة كندا على المنصة (https://www.visahq.com/canada/) للمسافرين التأكد من متطلبات الدخول وتقديم طلبات آمنة عبر الإنترنت، مما يسهل تعديل خطط السفر أو إعادة حجز الرحلات عند تعطل عمليات المطارات بسبب العواصف الشتوية.
على المدى الطويل، أعاد الاضطراب إشعال النقاش حول مرونة نموذج المحور والتفرع في كندا. حذر عمال المناولة الأرضية النقابيون في مطار بيرسون من أن نقص الموظفين المزمن يترك هامشًا ضيقًا عند حدوث عواصف كبرى. من المتوقع أن تصدر وزارة النقل الكندية توصيات في أوائل 2026 بشأن فرض نسب حد أدنى لتوظيف عمليات الشتاء في المطارات المعينة. وحتى ذلك الحين، قد يرغب أصحاب العمل في تنويع المسارات عبر محاور ثانوية مثل أوتاوا أو هاليفاكس خلال أشهر الشتاء الذروة.
أخيرًا، قد تؤدي تراكمات الشحن إلى تأثيرات على جداول سلاسل التوريد. أخبرت عدة شركات متعددة الجنسيات صحيفة "جلوبال موبيليتي ديلي" بأنها تحول مكونات حرجة زمنياً إلى الشحن عبر الطرق العابرة للحدود لتلبية مواعيد الإنتاج. الدرس للموارد البشرية واللوجستيات على حد سواء: أضف هامش أمان إضافي في خطط الانتقال لشهر يناير—وابقَ على اطلاع بتوقعات الطقس طويلة المدى من هيئة البيئة الكندية.
