مع انتهاء أسبوع عيد الميلاد بالكاد، توقعت إدارة الهجرة في هونغ كونغ تسجيل رقم قياسي يصل إلى 11.52 مليون حركة مسافرين بين 24 ديسمبر و4 يناير. ومن المتوقع أن تتم حوالي 9.65 مليون من هذه الرحلات عبر نقاط التفتيش البرية، حيث تتصدر نقاط لو وو، وخط لوك ما تشاو سبير/فوتيان، وشينزين باي، التي يُتوقع أن تستقبل أكثر من 150,000 مسافر يوميًا لكل منها. وللتعامل مع هذا الضغط، ألغت الحكومة جميع إجازات ضباط الخطوط الأمامية، وفتحت أكشاك تفتيش مؤقتة، وفعّلت مركز قيادة مشترك يضم موظفين من الهجرة، والشرطة، والجمارك، وشركة مترو هونغ كونغ.
سيقوم مركز القيادة بمراقبة البث المباشر لكاميرات المراقبة وأجهزة استشعار الحشود التي تم تركيبها بعد ازدحام رأس السنة القمرية العام الماضي. تُرسل البيانات إلى لوحة تحكم عامة وتطبيق الهاتف المحمول "HK-CrossBorder"، مما يتيح للمسافرين ومديري السفر في الشركات تحويل الموظفين إلى نقاط تفتيش أقل ازدحامًا. كما تم منح الشركات التي تدير خدمات النقل عبر الحدود وصولاً إلى واجهة برمجة التطبيقات (API) ليتمكن مشغلو الحافلات من إعادة توجيه الحافلات في الوقت الفعلي.
يمكن لمنظمي السفر الذين يحتاجون إلى مساعدة في فهم قواعد الدخول تسهيل كل خطوة من خطوات التأشيرة عبر بوابة VisaHQ لهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/)، التي تعرض المتطلبات الحالية، وتمكن من تقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتوفر خيارات التوصيل بالبريد—مما يوفر ساعات ثمينة لكل من الزوار السياحيين وفرق التنقل المؤسسية.
![إدارة الهجرة تستعد لعبور 11.5 مليون مسافر خلال العطلات وتفعّل مركز القيادة المشترك]()
ما سبب هذا الارتفاع؟ يشير المحللون إلى ضعف الين الياباني واليورو، مما شجع سكان هونغ كونغ على السفر إلى الخارج عبر مطارات شينزين، في حين يواصل سكان البر الرئيسي التوجه جنوبًا للتسوق المعفى من الرسوم وحضور الحفلات الموسيقية. كما أن إلغاء المنطقة الإدارية الخاصة لجميع إقرارات الصحة قبل الوصول في وقت سابق من هذا الشهر قد سهل الرحلات في نفس اليوم.
بالنسبة للأعمال التجارية، فإن التداعيات التشغيلية حقيقية. تواجه شركات اللوجستيات التي تنقل عينات أو مستندات عبر الحدود تأخيرات محتملة تصل إلى 45 دقيقة خلال ذروة المساء. وينبغي لفرق التنقل نصح الموظفين المعينين بجدولة مغادرتهم خارج فترة 16:00–20:00 واستخدام جسر المشاة في لوك ما تشاو، الذي يعالج تاريخيًا 20% أقل من المسافرين مقارنة بلو وو.
على المدى الطويل، تسرع إدارة الهجرة برنامج "نقطة التفتيش الإلكترونية 2.0"—الممرات البيومترية التي تتيح معالجة خلال 12 ثانية—في محطة شونغ شوي سبير لاين ومعبر ليان تانغ/هيونغ يوان واي الجديد. ومن المقرر إغلاق مناقصة لـ 500 بوابة إلكترونية إضافية في فبراير، مما يشير إلى استمرار الاستثمار في التنقل السلس.
سيقوم مركز القيادة بمراقبة البث المباشر لكاميرات المراقبة وأجهزة استشعار الحشود التي تم تركيبها بعد ازدحام رأس السنة القمرية العام الماضي. تُرسل البيانات إلى لوحة تحكم عامة وتطبيق الهاتف المحمول "HK-CrossBorder"، مما يتيح للمسافرين ومديري السفر في الشركات تحويل الموظفين إلى نقاط تفتيش أقل ازدحامًا. كما تم منح الشركات التي تدير خدمات النقل عبر الحدود وصولاً إلى واجهة برمجة التطبيقات (API) ليتمكن مشغلو الحافلات من إعادة توجيه الحافلات في الوقت الفعلي.
يمكن لمنظمي السفر الذين يحتاجون إلى مساعدة في فهم قواعد الدخول تسهيل كل خطوة من خطوات التأشيرة عبر بوابة VisaHQ لهونغ كونغ (https://www.visahq.com/hong-kong/)، التي تعرض المتطلبات الحالية، وتمكن من تقديم الطلبات عبر الإنترنت، وتوفر خيارات التوصيل بالبريد—مما يوفر ساعات ثمينة لكل من الزوار السياحيين وفرق التنقل المؤسسية.
ما سبب هذا الارتفاع؟ يشير المحللون إلى ضعف الين الياباني واليورو، مما شجع سكان هونغ كونغ على السفر إلى الخارج عبر مطارات شينزين، في حين يواصل سكان البر الرئيسي التوجه جنوبًا للتسوق المعفى من الرسوم وحضور الحفلات الموسيقية. كما أن إلغاء المنطقة الإدارية الخاصة لجميع إقرارات الصحة قبل الوصول في وقت سابق من هذا الشهر قد سهل الرحلات في نفس اليوم.
بالنسبة للأعمال التجارية، فإن التداعيات التشغيلية حقيقية. تواجه شركات اللوجستيات التي تنقل عينات أو مستندات عبر الحدود تأخيرات محتملة تصل إلى 45 دقيقة خلال ذروة المساء. وينبغي لفرق التنقل نصح الموظفين المعينين بجدولة مغادرتهم خارج فترة 16:00–20:00 واستخدام جسر المشاة في لوك ما تشاو، الذي يعالج تاريخيًا 20% أقل من المسافرين مقارنة بلو وو.
على المدى الطويل، تسرع إدارة الهجرة برنامج "نقطة التفتيش الإلكترونية 2.0"—الممرات البيومترية التي تتيح معالجة خلال 12 ثانية—في محطة شونغ شوي سبير لاين ومعبر ليان تانغ/هيونغ يوان واي الجديد. ومن المقرر إغلاق مناقصة لـ 500 بوابة إلكترونية إضافية في فبراير، مما يشير إلى استمرار الاستثمار في التنقل السلس.
