ريان إير ستستمر في الطيران من تور-فال دو لوار رغم تقليصات المسارات على مستوى البلاد

قدمت شركة الطيران الإيرلندية منخفضة التكلفة رايان إير هدية عيد ميلاد غير متوقعة لمنطقة سنتر-فال دو لوار في 26 ديسمبر، عندما أكدت بقاء مطار تور-فال دو لوار ضمن شبكتها الفرنسية على الأقل حتى أكتوبر 2026.

وصف مدير المطار سيريل جودو هذا الإعلان بأنه "راحة" بعد شهور من عدم اليقين الناجم عن فرض ضريبة تضامن جديدة على تذاكر الطيران في فرنسا. وقد ألغت رايان إير بالفعل 25 خطًا جويًا في مناطق أخرى من فرنسا وأغلقت ثلاث قواعد إقليمية لموسم الشتاء 2025/2026.

وبموجب الجدول المعدل، سيستمر مطار تور في تقديم رحلتين أسبوعيتين إلى مراكش على مدار العام، وخدمات صيفية ستة أيام في الأسبوع إلى مرسيليا، ومن المتوقع بدء رحلات إلى بورتو اعتبارًا من ربيع 2026 بعد الموافقة النهائية على مواعيد الإقلاع والهبوط. أما الرحلات إلى لندن ودبلن وشارلروا فستظل معلقة بعد تقليص الرحلات الشتوية، ويعترف المسؤولون المحليون بأنه لا يمكن استبعاد "تراجع في الترددات" إذا تم رفع الضريبة مرة أخرى في ميزانية 2026.



قد يلاحظ رجال الأعمال الذين يتعاملون مع إجراءات السفر إلى المغرب أو البرتغال أو منطقة شنغن الأوسع أن منصة VisaHQ تسهل هذه العملية؛ حيث يجمع بوابتها الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) المتطلبات الحالية ويقدم خدمات سريعة للحصول على التأشيرات من الباب إلى الباب للأفراد أو فرق الشركات بأكملها.

بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، يحافظ هذا القرار على بوابة منخفضة التكلفة مهمة للفنيين وفرق المشاريع التي تتنقل بين وسط فرنسا وقطاع التعدين في جنوب المغرب وممر التكنولوجيا المتوسع في بروفانس. استقبل المطار 202,000 مسافر فقط في 2024؛ وكان فقدان رايان إير سيخفض هذا العدد بمقدار الثلثين ويجبر المسافرين على استخدام وسائل نقل أبطأ عبر السكك الحديدية أو الطرق إلى باريس-أورلي.

تعمل غرف التجارة الإقليمية الآن على الضغط على الحكومة لإعفاء الخطوط الإقليمية "الضعيفة" من المزيد من الرسوم البيئية، بحجة أنها تلعب دورًا كبيرًا في توزيع الاستثمارات الأجنبية المباشرة والسياحة ذات القيمة العالية خارج المراكز الحضرية الكبرى.