بعد ثلاثة عقود من المحاولات الفاشلة والدعاوى القضائية، اقترب مشروع مارينا بافوس طويل الأمد خطوة نحو الواقع في 26 ديسمبر، حيث أفادت صحيفة "سايبرس بروبرتي نيوز" بأن وزارة السياحة المساعدة تتوقع الإعلان عن تقييمات مناقصة المرحلة الأولى في أوائل عام 2026. المشروع المخطط له بقيمة 300 مليون يورو في خليج بوتيما سيقدم مراسي لما يصل إلى 1000 قارب ترفيهي، بالإضافة إلى مرافق تجفيف السفن وعقارات متعددة الاستخدامات تستضيف رحلات سياحية فاخرة.
بالنسبة لأصحاب المصلحة في التنقل العالمي، المشروع يتجاوز كونه مجرد قصة عقارية. مارينا بافوس التشغيلية بالكامل ستوفر ميناء بحري جديد على الساحل الغربي لقبرص، مما يخفف الضغط على موانئ ليماسول ولارنكا، ويمنح مشغلي اليخوت الفاخرة وعملائهم من أصحاب الثروات العالية وصولاً مباشراً إلى منطقة ترويدوس والمواقع القريبة المدرجة ضمن التراث العالمي لليونسكو. ستحتاج إدارة الهجرة والجمارك إلى مركز جديد؛ وتشير مصادر في شرطة الموانئ والبحرية إلى أن الدراسات التصميمية تشمل صالة وصول متوافقة مع اتفاقية شنغن، تحسباً لانضمام قبرص إلى منطقة السفر بدون جوازات.
سواء كنت من طاقم اليخوت تخطط لموسم في البحر المتوسط أو مندوب مؤتمر يخطط لرحلة سريعة، يمكن لخدمة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. تقدم خدمتهم الإلكترونية للحصول على تأشيرة قبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) إرشادات واضحة حول المتطلبات والرسوم وأوقات المعالجة، مما يتيح لأصحاب المصلحة التركيز على جداول الرحلات وأجندة الفعاليات بدلاً من الانتظار في طوابير السفارات.
![مشروع مارينا بافوس يقترب من الحصول على الضوء الأخضر، ومستعد لإعادة تشكيل التنقل البحري]()
ترى مجموعات الأعمال المحلية أيضاً فرصاً في سياحة المؤتمرات. تتضمن الخطط فندقاً مخصصاً للمؤتمرات والفعاليات بسعة 200 غرفة ضمن مجمع المارينا، ليكمل مخزون المنتجعات الحالي في بافوس ويقدم للشركات الكبرى مكاناً بديلاً لرحلات الحوافز الإقليمية. ومع توسع شبكة مطار بافوس الأوروبية لتشمل 30 وجهة في الصيف المقبل، قد يتحول المارينا إلى مركز متكامل للطيران والإبحار في المنطقة.
ومع ذلك، تذكر التقارير بالماضي المليء بالتحديات للمشروع. فقد تحولت منح الامتياز السابقة إلى معارك قضائية، ولا تزال المنظمات البيئية تثير مخاوف بشأن حقول الأعشاب البحرية بوسيدونيا في خليج بوتيما. ولتجنب المزيد من التأخيرات، صممت الوزارة المناقصة على مرحلتين مع حوار تنافسي، ووضعت معايير صارمة—فشل الحصول على التمويل أو التصاريح خلال 18 شهراً قد يبطل الامتياز.
إذا تم الالتزام بالجدول الزمني، ستبدأ أعمال البناء في أواخر 2026 مع افتتاح مراسي المرحلة الأولى بحلول 2029، مما يضع قبرص في موقع أفضل لجذب حركة اليخوت المتوسطية التي قد تتحول بعيداً عن اضطرابات البحر الأحمر وقناة السويس. وينبغي للشركات العاملة في تدوير الطواقم، وإدارة اليخوت، وخدمات الهجرة البحرية أن تبدأ في التخطيط لسيناريوهات بوابة قبرص الغربية الجديدة.
بالنسبة لأصحاب المصلحة في التنقل العالمي، المشروع يتجاوز كونه مجرد قصة عقارية. مارينا بافوس التشغيلية بالكامل ستوفر ميناء بحري جديد على الساحل الغربي لقبرص، مما يخفف الضغط على موانئ ليماسول ولارنكا، ويمنح مشغلي اليخوت الفاخرة وعملائهم من أصحاب الثروات العالية وصولاً مباشراً إلى منطقة ترويدوس والمواقع القريبة المدرجة ضمن التراث العالمي لليونسكو. ستحتاج إدارة الهجرة والجمارك إلى مركز جديد؛ وتشير مصادر في شرطة الموانئ والبحرية إلى أن الدراسات التصميمية تشمل صالة وصول متوافقة مع اتفاقية شنغن، تحسباً لانضمام قبرص إلى منطقة السفر بدون جوازات.
سواء كنت من طاقم اليخوت تخطط لموسم في البحر المتوسط أو مندوب مؤتمر يخطط لرحلة سريعة، يمكن لخدمة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. تقدم خدمتهم الإلكترونية للحصول على تأشيرة قبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) إرشادات واضحة حول المتطلبات والرسوم وأوقات المعالجة، مما يتيح لأصحاب المصلحة التركيز على جداول الرحلات وأجندة الفعاليات بدلاً من الانتظار في طوابير السفارات.
ترى مجموعات الأعمال المحلية أيضاً فرصاً في سياحة المؤتمرات. تتضمن الخطط فندقاً مخصصاً للمؤتمرات والفعاليات بسعة 200 غرفة ضمن مجمع المارينا، ليكمل مخزون المنتجعات الحالي في بافوس ويقدم للشركات الكبرى مكاناً بديلاً لرحلات الحوافز الإقليمية. ومع توسع شبكة مطار بافوس الأوروبية لتشمل 30 وجهة في الصيف المقبل، قد يتحول المارينا إلى مركز متكامل للطيران والإبحار في المنطقة.
ومع ذلك، تذكر التقارير بالماضي المليء بالتحديات للمشروع. فقد تحولت منح الامتياز السابقة إلى معارك قضائية، ولا تزال المنظمات البيئية تثير مخاوف بشأن حقول الأعشاب البحرية بوسيدونيا في خليج بوتيما. ولتجنب المزيد من التأخيرات، صممت الوزارة المناقصة على مرحلتين مع حوار تنافسي، ووضعت معايير صارمة—فشل الحصول على التمويل أو التصاريح خلال 18 شهراً قد يبطل الامتياز.
إذا تم الالتزام بالجدول الزمني، ستبدأ أعمال البناء في أواخر 2026 مع افتتاح مراسي المرحلة الأولى بحلول 2029، مما يضع قبرص في موقع أفضل لجذب حركة اليخوت المتوسطية التي قد تتحول بعيداً عن اضطرابات البحر الأحمر وقناة السويس. وينبغي للشركات العاملة في تدوير الطواقم، وإدارة اليخوت، وخدمات الهجرة البحرية أن تبدأ في التخطيط لسيناريوهات بوابة قبرص الغربية الجديدة.
